Semplicemente lo scenario rispetto a quando abbiamo dato l’addio alla punto nel 2018 è cambiato.
E che alla fine prenderà buona parte della clientela panda...vedremo se faranno panda B o punto lowcost o tutte e 2.
A parte 500...fiat ha senso solo come lowcost
Esiste l'usato per tutti.
Esattamente, fiat per stare a galla in europa ha bisogno di tenere due piedi in due scarpe diverse.
no grazie...vorrei il nuovo!!
Non sono d'accordo, Fiat ha sempre avuto auto per la famiglia, economiche quanto si vuole, ma non è mai stata un marchio low cost. Perché mai dovrebbe diventarlo adesso?
Perché il mercato si e' ormai polarizzato non solo nell'auto e fiat fa parte di stellantis che per marchi "medi" non premiumm ha già peugeot e la palla al piede opel.
Il gruppo Volkswagen usa le stesse piattaforme per fare auto diverse, indirizzate a clientele diverse ma tutte più o meno dello stesso livello. Non vedo perché Stellantis non possa fare lo stesso. Peugeot ha la 208 e Opel ha la Corsa, Citroen fa auto un po' più caratterizzate ma il concetto è analogo. Io ho l'impressione che a volte si debba sostenere a tutti i costi che il prodotto Fiat sia qualitativamente inferiore, quindi non può che essere low cost non avendo pari dignità con gli altri marchi
Vw pur avendo la metà di marchi "medi" rispetto a stellantis sta eliminando seat a favore di Cupra più caratterizzata in senso dinamico, renault ha il miracolo dacia ma non riesce più a dare un senso/caratterizzazione proprio al suo marchio principale vedremo con r5 bev se farà come fiat per 500.
