<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> La Punto avrà un'erede? | Page 13 | Il Forum di Quattroruote

La Punto avrà un'erede?

No ma io non mi riferivo all'offerta di per sè che comunque ci sarà, ma mi immaginavo che Peugeot si dedicasse ai segmenti B-C in cui è forte, mentre Fiat in A e in quelli dal D in su più i SUV per la parte americana. Segmento A significa 500 e Panda che sono modelli di massa destinati a sparire. La Fiat ha sempre basato la propria fortuna e conoscenza/capacità (non chiamiamolo "know how") sulle piccole, ma se le seg. A le cancella eccezion fatta per l'oggettino di lusso elettrico e il B lo lascia ai francesi cosa resta della FIAT, quella vera?
 
Non è che Fiat cancella il segmento A. È il settore dell’automotive che va in questa direzione

Diciamo che sono destinate a scomparire le "A" termiche (ma anche ibride). Le auto segmento A del futuro saranno solo auto elettriche da usare in città, questa sembra la tendenza mondiale. E Fiat avrà la "Nuova 500". Non dimentichiamo peraltro che per le elettriche, di base costose, ci sono incentivi molto consistenti.
 
No ma io non mi riferivo all'offerta di per sè che comunque ci sarà, ma mi immaginavo che Peugeot si dedicasse ai segmenti B-C in cui è forte, mentre Fiat in A e in quelli dal D in su più i SUV per la parte americana. Segmento A significa 500 e Panda che sono modelli di massa destinati a sparire. La Fiat ha sempre basato la propria fortuna e conoscenza/capacità (non chiamiamolo "know how") sulle piccole, ma se le seg. A le cancella eccezion fatta per l'oggettino di lusso elettrico e il B lo lascia ai francesi cosa resta della FIAT, quella vera?
Da mo' che non c'è più la Fiat quella vera
 
Diciamo che sono destinate a scomparire le "A" termiche (ma anche ibride). Le auto segmento A del futuro saranno solo auto elettriche da usare in città, questa sembra la tendenza mondiale. E Fiat avrà la "Nuova 500". Non dimentichiamo peraltro che per le elettriche, di base costose, ci sono incentivi molto consistenti.
Esatto, ma saranno qualcosa di molto diverso rispetto alle citycar cui siamo abituati, siano per ragioni di prezzo, sia per ragioni di utilizzo. Impensabile che ogni famiglia abbia una piccola elettrica così come oggi ha la Panda (o la Aygo che dir si voglia)
 
Diciamo che sono destinate a scomparire le "A" termiche (ma anche ibride). Le auto segmento A del futuro saranno solo auto elettriche da usare in città, questa sembra la tendenza mondiale. E Fiat avrà la "Nuova 500". Non dimentichiamo peraltro che per le elettriche, di base costose, ci sono incentivi molto consistenti.
Se l'economia non virerà decisamente al bello, e ad oggi mi sfugge come potrà accadere, non so se basteranno gli incentivi.
 
devono esistere e devono restare economiche perchè nascono per muoversi in città col minimo sindacale, sono le seconde auto, quelle che non incidono più di tanto sul bilancio famigliare, la gente ne ha bisogno. L'auto di famiglia e la citycar o lo scooter o la moto. Ritorno a quello che ho scritto prima, la citycar fra qualche anno sarà solo elettrica, è la sua morte! giri ovunque, non inquina (la macchina intendo poi i discorsi li sappiamo già), consuma poco, si ricarica in fretta, ha poca autonomia ma è sufficiente per l'uso che se ne fa e paradossalmente potrebbe diventare anche più facile da costruire e quindi ancor più paradossale costare meno....ma non oggi.
 
consuma poco, si ricarica in fretta, ha poca autonomia ma è sufficiente per l'uso che se ne fa e paradossalmente potrebbe diventare anche più facile da costruire e quindi ancor più paradossale costare meno....ma non oggi.

Ma infatti, come dicevo prima intanto stiamo parlando del 2025 e seguenti (fino al 2024 500 e Panda Hybrid sono confermate). E a quel punto le elettriche saranno molto più diffuse e con la diffusione caleranno i prezzi.
 
Speriamo che i prezzi si abbasseranno sul serio perché non ci siamo proprio, non dimentichiamoci poi del costo della corrente alle colonnine di ricarica perché quelle veloci costano un botto tanto da mettere in dubbio la sostenibilità economica...tornando al seg. A che forse scomparirà dai listini lo capisco solo in parte perché ormai anche con una piccola moderna su può andare dappertutto senza grossi sacrifici... penso alle tante coppie senza bimbi che non hanno bisogno di spazio a volontà per muoversi. Certo una seg. B alla fine dei conti è la quadratura del cerchio per spazio, ingombri esterni, dotazioni ecc. però i prezzi sono a volte veramente impegnativi, ed ecco che con il gioco di squadra tra Peugeot e Fiat può essere vincente in questo senso ovvero proporre una Puntgeot meno sciccosa di una 208 ma meno cara ,ancora meno della Corsa, A me dispiace solo che non ci sarà più nulla di Fiat Italia ma credo proprio che dovrò rassegnarmi, neanche VW fa la Polo in Germania anche se, onore a loro, assemblano all’estero un loro progetto, la futura Punto invece ho paura che di italiano avrà..... il nome (forse)! Ho fatto un bel frullato di idee, raccogliendo le opinioni di noi tutti, queste sono le mie aggiungendo solo che secondo me per qualche anno ancora l’auto elettrica sarà un giocattolo per pochi e se non si cambia il modo di produrre energia elettrica soprattutto da parte delle grandi potenze mondiali questo sistema è molto meno sostenibile di quello che è nella realtà.
 
Certo una seg. B alla fine dei conti è la quadratura del cerchio per spazio, ingombri esterni, dotazioni ecc. però i prezzi sono a volte veramente impegnativi, ed ecco che con il gioco di squadra tra Peugeot e Fiat può essere vincente in questo senso ovvero proporre una Puntgeot meno sciccosa di una 208 ma meno cara

A mio parere la differenza di prezzo tra una segmento A e una segmento B negli ultimi tempi si è assottigliata, perchè ormai ci sono delle cose alle quali nessuno vuole rinunciare (tipo ad es. i 6 o 8 airbags, il clima automatico, e altro), quindi anche le segmento A sono più accessoriate e costose.
Con un piccolo sforzo in più uno si compra una B e tanti saluti alle A, che ripeto, per me quelle poche che ancora faranno a metà del decennio saranno solo elettriche e destinate al 90% alla città (anche come car-sharing, un fenomeno già in crescita), dove potranno circolare liberamente anche nei centri storici.

Tu dici che resterà un giocattolo per pochi, ma è l'Europa che ha deciso di promuoverle a scapito delle termiche, non è che lo decidano i singoli utenti. Se si continua in questa direzione non ci sarà più scampo per le piccole termiche, purtroppo.
 
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Speriamo che i prezzi si abbasseranno sul serio perché non ci siamo proprio, non dimentichiamoci poi del costo della corrente alle colonnine di ricarica perché quelle veloci costano un botto tanto da mettere in dubbio la sostenibilità economica...tornando al seg. A che forse scomparirà dai listini lo capisco solo in parte perché ormai anche con una piccola moderna su può andare dappertutto senza grossi sacrifici... penso alle tante coppie senza bimbi che non hanno bisogno di spazio a volontà per muoversi. Certo una seg. B alla fine dei conti è la quadratura del cerchio per spazio, ingombri esterni, dotazioni ecc. però i prezzi sono a volte veramente impegnativi, ed ecco che con il gioco di squadra tra Peugeot e Fiat può essere vincente in questo senso ovvero proporre una Puntgeot meno sciccosa di una 208 ma meno cara ,ancora meno della Corsa, A me dispiace solo che non ci sarà più nulla di Fiat Italia ma credo proprio che dovrò rassegnarmi, neanche VW fa la Polo in Germania anche se, onore a loro, assemblano all’estero un loro progetto, la futura Punto invece ho paura che di italiano avrà..... il nome (forse)! Ho fatto un bel frullato di idee, raccogliendo le opinioni di noi tutti, queste sono le mie aggiungendo solo che secondo me per qualche anno ancora l’auto elettrica sarà un giocattolo per pochi e se non si cambia il modo di produrre energia elettrica soprattutto da parte delle grandi potenze mondiali questo sistema è molto meno sostenibile di quello che è nella realtà.
Esatto, almeno la Tipo, come la Polo per la VW, è un progetto torinese con motori veri Fiat e componentistica in gran parte dei soliti fornitori, ma la futura Punto? Monterà i motori nostri o quelli Peugeot già testati per quel telaio? Idem per gli interni, saranno quelli attuali di Corsa e 208. Che fine farà la nostra produzione motoristica? Penso al 1.6 Multijet, ottimo motore, ma è facile che ceda il passo al 1.5 PSA.
Credo anch'io che il mondo stia andando verso disparità ancora più evidenti coi "ricchi" che girano in Tesla e i "poveracci" che girano col monopattino e la 500 a noleggio breve (tra l'altro nella cintura torinese poche settimane fa saltava continuamente la corrente, come pensiamo di caricare tutte queste auto elettriche? Off topic, lo so).
 

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