La percorrenza delle nostre Honda: Aggiornamento in progress

[thebestcar]

jazz 1,4 i-vtec,anno 2009,km 28850;cronologia tagliandi conce honda eseguiti sino al 2015;nel 2016 nulla,neppure cambio olio. pneumatici sostituiti nel 2014 da Firestone a pirelli. sostituzione batteria nel 2015. nel 2018 prevedo cambio olio da bardhall/honda a castrol,filtro olio,aria. utilizzo 90% in citta' per brevi spostamenti. media rilevata km/litro 14,5 (citta') e 18,5/19 km/litro (extraurbano) a velocita' max. 60 km/h. non cambio piu' auto.

 

[BlackDM]

Appena 14000km con la nuova Jazz, contentissimo dell'acquisto e nessun particolare problema riscontrato ad eccezione della cappelliera che vibra quando prendo le buche, la farò sistemare alla prima occasione.

 

[Davil83]

Appena 14000km con la nuova Jazz, contentissimo dell'acquisto e nessun particolare problema riscontrato ad eccezione della cappelliera che vibra quando prendo le buche, la farò sistemare alla prima occasione.

Hai registrato problemi di cigolio della frizione ? Io si ed anche un fastidioso rumore degli ammortizzatori posteriori e Del la guarnizione del vetro lato guida.

 

[jumppp]

260.000 da pochi giorni con la Civic MB1 del 1997. Purtroppo devo sostituire la scatola dello sterzo. Abbastanza difficile trovare il pezzo per l'età della macchina, comunque mi dovrebbe arrivare nei prossimi giorni una scatola rigenerata. Con l'occasione cambio anche il radiatore + termostato, a scopo preventivo (radiatore ancora originale).

 

[jumppp]

A proposito, ho passato ormai i 60.000 anche con la Accord benzina. Nulla di particolare da segnalare. Ah, il motore R20A3 continua a consumare olio (giorni fa mi si è accesa la spia dopo circa 5.000 km dal tagliando, per fortuna che ero vicino a casa, comunque colpa mia che non ho controllato e forse della concessionaria che ne ha messo di meno all'ultimo tagliando). Fastidioso, comunque. Per il resto, molto piacevole da guidare dal punto di vista del confort. Sufficientemente veloce, ma non proprio sportiveggiante nell'assetto. Molto soddisfatto dei consumi, ulteriomente migliorati rispetto all'inizio, con motore ormai slegato.

 

[BlackDM]

Hai registrato problemi di cigolio della frizione ? Io si ed anche un fastidioso rumore degli ammortizzatori posteriori e Del la guarnizione del vetro lato guida.

Nessun cigolio finora.
Meccanicamente la macchina è ok, invece non mi piace il sistema chiuso per l'installazione delle app di terze parti così come il navigatore Garmin che è pessimo.

 

[albelilly]

A proposito, ho passato ormai i 60.000 anche con la Accord benzina. Nulla di particolare da segnalare. Ah, il motore R20A3 continua a consumare olio (giorni fa mi si è accesa la spia dopo circa 5.000 km dal tagliando, per fortuna che ero vicino a casa, comunque colpa mia che non ho controllato e forse della concessionaria che ne ha messo di meno all'ultimo tagliando). Fastidioso, comunque. Per il resto, molto piacevole da guidare dal punto di vista del confort. Sufficientemente veloce, ma non proprio sportiveggiante nell'assetto. Molto soddisfatto dei consumi, ulteriomente migliorati rispetto all'inizio, con motore ormai slegato.

il mio Cr-v lo uso sempre meno, sono ora a 103'500 in 8,5 anni... ricorderai che ha lo stesso motore della tua ed anche lo stesso consumo di olio .... devo comunque dire che stranamente esso è diminuito in modo sostanziale, ora arriva al minimo non prima di 9-10'000 km; non sono mai arrivato a far accendere la spia perché lo controllo costantemente.
Se lo vuoi monitorare come si deve ti consiglio di controllare il livello subito dopo il tagliando (a freddo magari la mattina successiva) in modo da avere un punto zero dal quale partire con controlli sistematici.
Personalmente ho sempre fatto in questo modo (i tagliandi li faccio io e sto molto attento) ed ho verificato che con l'andare dei km il motore ha mangiato sempre meno olio fino ad arrivare ai suddetti 9-10'000 X 1 litro (circa tra il min. ed il max dell'astina). Sappi comunque che la spia si accende quando il livello è ben sotto il minimo perciò - a patto che al tagliando ti abbiano fatto il livello perfetto al massimo - puoi dedurre che hai consumato ben più di un litro in 5'000 km il che non è poco.
Riguardo al resto il Cr-v non mi ha mai dato la minima noia: a parte i materiali di consumo non ha dovuto subire alcun intervento straordinario, nel complesso va meglio ora di quando era nuova.
Le spazzole tergi sono ancora le originali (!) ... auto sempre stata in garage.

 

[lerobert]

Segnalo anche io sebbene in ritardo.
Effettuato a metà settembre secondo tagliando a circa 24.500 km per Jazz II 1.4 del 2015.
Nel dettaglio, oltre all'olio motore Type 2.0 0w20, al filtro olio e ai soliti controlli e smaltimenti dei tragliandi standard, si è provveduto a
sostituire il filtro aria motore (anticipato rispetto ai 30.000 indicati da libro).
Per il resto nessun problema particolare: riscontro solo una leggerissima usura della pelle del pomello del cambio e una strana decolorazione dell'impugnatura del freno a mano in un paio di punti,

 

[acura]

Honda Civic VIII 1.8 executive ishift Km 106.000
tranne i tagliandi regolari, carissimo prezzo da pagare per cambio robotizzato ishift con la sostituzione attuatori frizione.
Avendo visto poi che i pezzi sono della Bosch ho avuto conferma dopo 20 anni di Honda che quando si affidano a terze parti la qualita' decade in modo inevitabile. Non parliamo poi della "famosa" qualita' tedesca....

 

[Vincenzo_f]

Cari ragazzi da un po manco dal forum, non so chi è rimasto dei vecchi (meipso, rosmarc, albelilly, ecc.), un po la scuola sottufficiali, un po nuovi impegni lavorativi, sono stato lontano per un bel po. Ma volevo aggiornarvi sulla mia oramai vecchia Civic VIII I-CTDI. L'altro giorno ho raggiunto quota 300.000 km. Interventi eseguiti di rilievo:
1) sostituzione motorino di avviamento.
2) Sostituzione puleggia albero motore.
3) Sostituzione alcuni sensori inerenti l'accensione (non ricordo nello specifico).
4) Riparazione stereo di serie.
Il resto, ordinaria amministrazione (pasticche, dischi, ammortizzatori, ecc.).
Altri interventi non ne ho fatti. L'auto va ancora ottimamente, consumo di olio ridottissimo. E' stata e continua ad essere una grande autovettura. Tuttavia è pur vero che 300mila km pesano e non so quanto convenga effettuare, nel futuro, grossi interventi.
E' per questo motivo che sto valutando l'ipotesi di rimanere in casa Honda con una Civic X. L'anno prossimo valuterò più concretamente, il 1.5 180cv mi attira non poco.

 

[boli]

Raggiunti i 190.000 km.
Ammortizzatori ancora originali e a detta del capofficina ancora apposto e pastiglie freni anteriori sostituiti una sola volta finora.
Con il ritorno della primavera i consumi sono ancora tra i 21 e i 22 km/lt contro i 19/20 invernali.

 

[Jazzaro]

Raggiunti i 190.000 km.
Ammortizzatori ancora originali e a detta del capofficina ancora apposto

Ci crederò quando li vedrò...

 

[rosmarc]

@boli
complimenti per il traguardo raggiunto con la insight

Se mi consenti un consiglio,190000 sono tantissimi per gli ammortizzatori, se intendi tenere ancora la macchina, secondo me è il caso di cambiarli quanto prima. Se invece conti di darla via a breve, allora inutile spendere soldi...

 

[Luca 79]

Dunque, con la mia Civic 1.6 diesel dell'ottobre 2014 ho toccato il 128500 km. Portata in officina (Honda) solo per i tagliandi: ho cambiato due volte le pastiglie, davanti e dietro e una volta i dischi anteriori; le gomme estive le ho appena montate, nuove (il primo treno credo abbia fatto circa 60-70000 km), quelle invernali non sono ancora finite. Spese extra: due lampadine di posizione, totale due euro. Ok, dentro i materiali non saranno da Audi, qualche dettaglio tra plastiche e stoffe è un po' usurato, ma davvero niente da dire: gran macchina. Si guida bene, "cammina", e beve poco. Il mio cruccio è il modello nuovo, troppo lungo. Peccato.

 

[elancia75]

Dunque, con la mia Civic 1.6 diesel dell'ottobre 2014 ho toccato il 128500 km. Portata in officina (Honda) solo per i tagliandi: ho cambiato due volte le pastiglie, davanti e dietro e una volta i dischi anteriori; le gomme estive le ho appena montate, nuove (il primo treno credo abbia fatto circa 60-70000 km), quelle invernali non sono ancora finite. Spese extra: due lampadine di posizione, totale due euro. Ok, dentro i materiali non saranno da Audi, qualche dettaglio tra plastiche e stoffe è un po' usurato, ma davvero niente da dire: gran macchina. Si guida bene, "cammina", e beve poco. Il mio cruccio è il modello nuovo, troppo lungo. Peccato.

Maledette lampadine.