La percorrenza delle nostre Honda: Aggiornamento in progress

[albert56]

E' quello che mi preoccupa, perché secondo me in anni di uso ci si assuefa e non si riesce a ricordare come si comportavano da nuovi; il decadimento eventuale è generalmente lento e progressivo e temo che si possa arrivare a un punto in cui non ci si renda conto che è il caso di sostituirli. Non che veda l'ora di farlo, perché immagino che non sia neppure economico

un segnale è se prendi un avvallamento tipo un canale dove hanno fatto passare qualcosa in curva e senti un lieve scodinzolamento cominciano a mollare, c'è poi il vecchio metodo di premere sugli angoli e rilasciare di colpo: deve ritornare su in un solo movimento!!

 

[albert56]

Honda però non mi dicono “possono ancora andare”… ma mi dicono “vanno ancora bene”.

si assumono una bella responsabilità, forse non hanno voglia di lavorare su macchine vecchie e kmetrate mi sembra logico cambiarli al minimo segno di usura, potrebbero anche cedere di colpo...

 

[Frank*Jazz]

si assumono una bella responsabilità, forse non hanno voglia di lavorare su macchine vecchie e kmetrate mi sembra logico cambiarli al minimo segno di usura, potrebbero anche cedere di colpo...

cosa vuoi che ti dica… al prossimo tagliando lo farò presente. Anche in sede di revisione mi han detto che andavano bene.
Non c’è beccheggio, gli ammortizzatori tornano subito in sede quando si fa la prova.
Evidentemente la strada incide, la guida tranquilla pure.
Comunque, su altri canali, leggo di Yaris (prima e seconda serie) e Jazz con ammortizzatori cambiati sui 400.000 km.
Evidentemente sono auto che, se trattate bene e con cura, rendono al di sopra delle loro possibilità.

 

[lerobert]

un segnale è se prendi un avvallamento tipo un canale dove hanno fatto passare qualcosa in curva e senti un lieve scodinzolamento cominciano a mollare, c'è poi il vecchio metodo di premere sugli angoli e rilasciare di colpo: deve ritornare su in un solo movimento!!

Grazie, ci farò attenzione allora.

 

[albert56]

cosa vuoi che ti dica… al prossimo tagliando lo farò presente. Anche in sede di revisione mi han detto che andavano bene.

mah, ci saranno mica difficoltà per i ricambi? Adesso faccio l'avvocato del diavolo, ma non si è mai visto non fare il lavoro richiesto

 

[albert56]

Anche in sede di revisione mi han detto che andavano bene.

L'anno scorso siamo andati alla revisione con una vecchia Astra e hanno fatto il controllo ammo senza averlo richiesto, meno male che era gratis altrimenti avremmo fatto grane e il responso è stato ammo a posto, quando la sostit. sarebbe stata salutare, mah...

 

[Frank*Jazz]

mah, ci saranno mica difficoltà per i ricambi? Adesso faccio l'avvocato del diavolo, ma non si è mai visto non fare il lavoro richiesto

ma no, sono andato anche presso 2 officine generiche.
Mi han detto tutti la stessa cosa: vanno ancora bene.
Ps. Non credo sia un problema di ricambistica, perché l’anno scorso mi ipotizzarono, in caso di sostituzione, marchi alternativi all’originale.
Ho fatto qualche giorno fa un viaggio di 1200 km.
Auto perfetta in tutti i sensi.
Comunque ad ogni tagliando/controllo chiederò una prova.

 

[albert56]

Comunque, su altri canali, leggo di Yaris (prima e seconda serie) e Jazz con ammortizzatori cambiati sui 400.000 km.

io continuo a dire che dipende dalle strade e dal modo di guidare, comunque qualche dubbio su certe affermazioni ce l'ho, anche perchè kmaggi del genere non si fanno in pochi anni e tutti i particolari in gomma degli ammo invecchiano...

 

[Frank*Jazz]

Prima avevo una Citroen e vivevo in Calabria.
Risultato: ammortizzatori sostituiti a 100.000 km.
In Emilia sono cambiate auto e strade.
Risultato: a 287.000 ancora ho gli originali.
Le strade incidono, la guida pure, il marchio idem.
Io ci credo se due officine generiche + una Honda autorizzata mi dicono che sono ancora in buono stato.
Un lavoro di 800/1000 euro fa gola a tutti.
Ah dimenticavo: avevo chiesto un preventivo alla Honda in caso di sostituzione ammortizzatori.
Totale 1400 € perché Honda non sostituisce solo gli ammortizzatori, ma anche tutto il resto.
1400 euro fanno gola anche in una officina autorizzata.
Forse mi dicono che vanno bene perché non sanno cambiarli?
no, io ci vedo una grande onestà in queste 3 officine.
Ma ripeto, e qui chiudo, romperò le scatole sempre per effettuare i dovuti controlli degli ammortizzatori.
Li obbligherò alla sostituzione solo quando la sentirò meno sicura.
Al momento vedere la mia che macina km e vedere una Tesla in panne in autostrada mi spinge a riporre ancora una gran fiducia verso quest’auto.
In 25 anni di guida mai avuto un mezzo così affidabile.

 

[Sakurambo]

Ma ripeto, e qui chiudo, romperò le scatole sempre per effettuare i dovuti controlli degli ammortizzatori.
Li obbligherò alla sostituzione solo quando la sentirò meno sicura.

Corretto.
Tieni solo conto che le parti elastiche e di smorzamento (molle, ammortizzatori e supporti in gomma dei bracci) hanno in genere un decadimento progressivo che ne rende difficile la percezione perché il guidatore si adatta: ho visto assali posteriori ballonzolare sulle asperità, con ammortizzatori oramai privi di qualunque capacità smorzante, guidati da persone che giravano serenamente senza rendersene minimamente conto. L'auto andrebbe quindi messa sul banco prova per delle verifiche strumentali e quantitative, in revisione il controllo è comunque mooolto grossolano e da prender sempre con le pinze.
In ogni caso 300000km con un treno di ammortizzatori sono più unici che rari anche per un modello notoriamente affidabile.