La percorrenza delle nostre Honda: Aggiornamento in progress

[onriverside]

Fino a 20 giorni fa avrei detto "nulla da segnalare",ma purtroppo l'alternatore ha deciso di smettere di funzionare a 150Km da casa, per giunta a poche ore dall'appuntamento già fissato per il tagliando dei 220K.
Per il resto ordinaria amministrazione e l'intenzione di portarla ad almeno 300K.

Che ci vuoi fare, sono difetti "di gioventù"!!!

Che sia invece gelosa?????????
Stavo per prendere 4 scarpette metalliche nuove da 17' per la CR-Z
............mi ha praticamente azzerato il budget

 

[albelilly]

Fino a 20 giorni fa avrei detto "nulla da segnalare",ma purtroppo l'alternatore ha deciso di smettere di funzionare a 150Km da casa, per giunta a poche ore dall'appuntamento già fissato per il tagliando dei 220K.
Per il resto ordinaria amministrazione e l'intenzione di portarla ad almeno 300K.

Che ci vuoi fare, sono difetti "di gioventù"!!!

Che sia invece gelosa?????????
Stavo per prendere 4 scarpette metalliche nuove da 17' per la CR-Z
............mi ha praticamente azzerato il budget

per curiosità quanto ti è costato lo scherzetto dell'alternatore ?

 

[elancia]

Fino a 20 giorni fa avrei detto "nulla da segnalare",ma purtroppo l'alternatore ha deciso di smettere di funzionare a 150Km da casa, per giunta a poche ore dall'appuntamento già fissato per il tagliando dei 220K.
Per il resto ordinaria amministrazione e l'intenzione di portarla ad almeno 300K.

Che ci vuoi fare, sono difetti "di gioventù"!!!

Che sia invece gelosa?????????
Stavo per prendere 4 scarpette metalliche nuove da 17' per la CR-Z
............mi ha praticamente azzerato il budget

Io invece non ne ho bisogno.

...nel senso che il budget è già a zero! 8)

 

[240d]

honda accord Tourer, 2.4i type-S advanced safety edition (LKAS, ACC, navi, etc), di agosto 2012. cambio manuale , 7.900km

PS; appena acquistata, da unipro, 18.000 euro

 

[albelilly]

honda accord Tourer, 2.4i type-S advanced safety edition (LKAS, ACC, navi, etc), di agosto 2012. cambio manuale , 7.900km

PS; appena acquistata, da unipro, 18.000 euro

allora è d'importazione perché, se non erro, per il mercato italiano è una versione che non è mai stata commercializzata.

 

[240d]

Si, presa in Svizzera (vivo a Ginevra).

Il 2.4 i-Vtech con il cambio manuale é una vera delizia... consumo misto sui 8.3l/100km, ma in autostrada a 130-140km/h in 6a siamo sui 7.6l/100km, che a mio avviso é ottimo per un benzina 200 cavalli...

con un 2.2 i-dtec sarei sui 6-6.5 di media..per la poca differenza non ne vale la pena, mi priverei di:
- un allungo sino a 7.500 giri
- una affidabilita assoluta
- un sound esaltante oltre 4000 giri
- silenziosita ottima sotto i 3000 giri
- tagliandi meno cari
- niente DPF, FAP, DMF, CR, turbo, EGR, etc..

 

[albelilly]

Si, presa in Svizzera (vivo a Ginevra).

Il 2.4 i-Vtech con il cambio manuale é una vera delizia... consumo misto sui 8.3l/100km, ma in autostrada a 130-140km/h in 6a siamo sui 7.6l/100km, che a mio avviso é ottimo per un benzina 200 cavalli...

con un 2.2 i-dtec sarei sui 6-6.5 di media..per la poca differenza non ne vale la pena, mi priverei di:
- un allungo sino a 7.500 giri
- una affidabilita assoluta
- un sound esaltante oltre 4000 giri
- silenziosita ottima sotto i 3000 giri
- tagliandi meno cari
- niente DPF, FAP, DMF, CR, turbo, EGR, etc..

allora siamo in due ! Io sono in Ticino, alcuni anni fa ebbi l'occasione di provare una vettura simile alla tua e notai scarsità di coppia ai bassi regimi (+ o - lo stesso comportamento del 2.0 i-vtec montato anche sul mio Cr-v), a te non dà quella sensazione?

 

[onriverside]

per curiosità quanto ti è costato lo scherzetto dell'alternatore ?

Fattura officina 870 euro
dei quali 580+iva per alternatore Denso nuovo (da ricambista,stesso codice by Honda 720+iva)
soccorso stradale coperto da assicurazione
più 2 viaggi,1 per recuperare il figliolo rimasto appiedato(con contrabbasso al seguito) e uno per il ritiro dopo la riparazione.

............ho così verificato la capacità di carico della CR-Z, 2 adulti e 1 contrabbasso ci stanno tranquillamente,.......solo un "bracciolo" un po ingombrante.

 

[albelilly]

per curiosità quanto ti è costato lo scherzetto dell'alternatore ?

Fattura officina 870 euro
dei quali 580+iva per alternatore Denso nuovo (da ricambista,stesso codice by Honda 720+iva)
soccorso stradale coperto da assicurazione
più 2 viaggi,1 per recuperare il figliolo rimasto appiedato(con contrabbasso al seguito) e uno per il ritiro dopo la riparazione.

............ho così verificato la capacità di carico della CR-Z, 2 adulti e 1 contrabbasso ci stanno tranquillamente,.......solo un "bracciolo" un po ingombrante.

immaginavo cifre del genere, guarda un po' qui un ricambio alternativo quanto sarebbe costato...
http://www.mister-auto.it/it/alternatore/honda-civic-vii-hatchback-fd-2-2-ctdi-103kw_v19242_g4.html

Questo sarebbe per la 7° serie ma la 8° monta comunque lo stesso componente.

 

[elancia]

Si, presa in Svizzera (vivo a Ginevra).

Il 2.4 i-Vtech con il cambio manuale é una vera delizia... consumo misto sui 8.3l/100km, ma in autostrada a 130-140km/h in 6a siamo sui 7.6l/100km, che a mio avviso é ottimo per un benzina 200 cavalli...

con un 2.2 i-dtec sarei sui 6-6.5 di media..per la poca differenza non ne vale la pena, mi priverei di:
- un allungo sino a 7.500 giri
- una affidabilita assoluta
- un sound esaltante oltre 4000 giri
- silenziosita ottima sotto i 3000 giri
- tagliandi meno cari
- niente DPF, FAP, DMF, CR, turbo, EGR, etc..

Fosse così poca la differenza la importerebbero tutti, soprattutto tutti quelli a cui interessa poco la coppia.
Io penso che il divario nei consumi sia più abbondante... ...e comunque anche fossero 2l/100km in più per uno che fa almeno 25.000 km/anno non sono brustolini, sono 500 lt. di benzina x 1,7 = 850 euro l'anno.

Chiaramente se uno fa 10.000 km o vive in Venezuela tutto cambia.

 

[albelilly]

Si, presa in Svizzera (vivo a Ginevra).

Il 2.4 i-Vtech con il cambio manuale é una vera delizia... consumo misto sui 8.3l/100km, ma in autostrada a 130-140km/h in 6a siamo sui 7.6l/100km, che a mio avviso é ottimo per un benzina 200 cavalli...

con un 2.2 i-dtec sarei sui 6-6.5 di media..per la poca differenza non ne vale la pena, mi priverei di:
- un allungo sino a 7.500 giri
- una affidabilita assoluta
- un sound esaltante oltre 4000 giri
- silenziosita ottima sotto i 3000 giri
- tagliandi meno cari
- niente DPF, FAP, DMF, CR, turbo, EGR, etc..

Fosse così poca la differenza la importerebbero tutti, soprattutto tutti quelli a cui interessa poco la coppia.
Io penso che il divario nei consumi sia più abbondante... ...e comunque anche fossero 2l/100km in più per uno che fa almeno 25.000 km/anno non sono brustolini, sono 500 lt. di benzina x 1,7 = 850 euro l'anno.

Chiaramente se uno fa 10.000 km o vive in Venezuela tutto cambia.

considerando anche gli altri costi fissi e variabili fino a 10-15'000 l'anno anche con la verde a 1,70 conviene ancora il benzina, per noi che siamo in CH e dove la 95 costa 1,35-1,38 meglio ancora.

 

[radetzky48]

Chiaramente se uno fa 10.000 km o vive in Venezuela tutto cambia.

...ed infatti in Svizzera sono sotto 1,3?/l (95ottani) ed a circa 1,36(98 ottani). Ed i prezzi scendono pure seguendo quotidianamente le oscillazioni del mercato ! Idem con patate in Austria e Slovenia.
Qui il prezzo aumenta anche quando il mercato dei raffinati scende... :evil:

P.S. Un vivissimo plauso alla mia Civiv Hybrid che percorre quasi 1000 Km con un pieno permettendomi di usufruire spesso e volentieri dei prezzi d'oltre confine

 

[elancia]

Chiaramente se uno fa 10.000 km o vive in Venezuela tutto cambia.

...ed infatti in Svizzera sono sotto 1,3?/l (95ottani) ed a circa 1,36(98 ottani). Ed i prezzi scendono pure seguendo quotidianamente le oscillazioni del mercato ! Idem con patate in Austria e Slovenia.
Qui il prezzo aumenta anche quando il mercato dei raffinati scende... :evil:

P.S. Un vivissimo plauso alla mia Civiv Hybrid che percorre quasi 1000 Km con un pieno permettendomi di usufruire spesso e volentieri dei prezzi d'oltre confine

Ci vorrebbe una "Botta" di fortuna e andare a vivere in Svizzera... 8)

O in Venezuela ancora meglio.

 

[albelilly]

Chiaramente se uno fa 10.000 km o vive in Venezuela tutto cambia.

...ed infatti in Svizzera sono sotto 1,3?/l (95ottani) ed a circa 1,36(98 ottani). Ed i prezzi scendono pure seguendo quotidianamente le oscillazioni del mercato ! Idem con patate in Austria e Slovenia.
Qui il prezzo aumenta anche quando il mercato dei raffinati scende... :evil:

P.S. Un vivissimo plauso alla mia Civiv Hybrid che percorre quasi 1000 Km con un pieno permettendomi di usufruire spesso e volentieri dei prezzi d'oltre confine

Ci vorrebbe una "Botta" di fortuna e andare a vivere in Svizzera... 8)

O in Venezuela ancora meglio.

si, solo che in Venezuela paghi poco la benzina ma guadagni 500 Euro al mese a dir tanto; anche qui da "Mario" paghi poco la benzina ma guadagni almeno uno "zero" in più che in Venezuela
Dove conviene di più ?

 

[ricky1976]

Si, presa in Svizzera (vivo a Ginevra).

Il 2.4 i-Vtech con il cambio manuale é una vera delizia... consumo misto sui 8.3l/100km, ma in autostrada a 130-140km/h in 6a siamo sui 7.6l/100km, che a mio avviso é ottimo per un benzina 200 cavalli...

con un 2.2 i-dtec sarei sui 6-6.5 di media..per la poca differenza non ne vale la pena, mi priverei di:
- un allungo sino a 7.500 giri
- una affidabilita assoluta
- un sound esaltante oltre 4000 giri
- silenziosita ottima sotto i 3000 giri
- tagliandi meno cari
- niente DPF, FAP, DMF, CR, turbo, EGR, etc..

allora siamo in due ! Io sono in Ticino, alcuni anni fa ebbi l'occasione di provare una vettura simile alla tua e notai scarsità di coppia ai bassi regimi (+ o - lo stesso comportamento del 2.0 i-vtec montato anche sul mio Cr-v), a te non dà quella sensazione?

Prima di acquistare il CRV ero incappato in una Accord 2.4 i-vtec type-s Tourer del 2012 bianco perla e per poco me la portavo a casa con un prezzo super ma poi la moglie mi ha fatto ragionare...
:lol: