La percorrenza delle nostre Honda: Aggiornamento in progress

[boli]

8 anni o 160.000 di garanzia sul sistema ibrido.
Grazie per il consiglio, e comunque finora non gli ho risparmiato niente. :twisted:
Prima dell'ultimo tagliando ho notato una serie di recall troppo ravvicinati; problema risolto con un aggiornamento sw e l'IMA va meglio di prima. :thumbup:

 

[Frank*Jazz]

Honda Jazz agosto 2009...
Ad oggi percorsi 113.017 km

 

[Frank*Jazz]

116.000

 

[ricky1976]

116.000

...ora di cambiarla :lol:

 

[sebmekey]

210.000Km :thumbup:

 

[Jambana]

Arrivato a 250 mila km con la mia Civic EJ9 del '97.

 

[gv57crv]

37.000km crv 2.2 4° serie del 2013, dopo ultimo aggiornamento centralina...il motore mi sembra più rumoroso a freddo....per il resto nulla da segnalare.

 

[furio64]

km 58400 Jazz cvt del 2008, cambiato lampadina di posizione, la se-
conda in sei anni, per il resto tutto apposto, certo la 116 benza c.a.
è un'altra cosa ma la Jazz fa sempre la sua parte come
si deve

 

[prossi_98]

Honda CR-V 2.2 ictdi (09 2005) Km 205.000.

Interventi in garanzia:
ammo anteriori (Km 36.000)
richiamo valvola EGR
olio trasmissione posteriore (Km 60.000)

Per il resto "solo" tagliandi in concessionaria.

Ciao

 

[Hyryan]

Calcolo cumulativo, oltre 500.000 su tre Honda.

1) Jazz I 340.000
2) Jazz II 70.000 (quasi)
3) HR-V 100.000

alla via così ....

Poi ci sarebbe da considerare qualcosa per le moto e il tosaerba

 

[Barack]

Il crv exclusive ictdi del 2008 ha da poco superato i 120.000 in buona forma, seppur con la sostituzione della cinghia in garanzia per il noto problema del tendicinghia, e con uka partenza non buona dovuta a una fessurazione del circuito di lubrificazione che ha comportato la sostituzione in toto del propulsore. La jazz 1.4 ha invece raggiunto i 25.000in quasi quattro anni, usata non moltissimo ma in ottima salute. Noto solo, le poche volte in cui la prendo, rumorosità dai dischi.

 

[ricky1976]

CRV 2.2 I-Dtec Exe 02/2014
2000km
Nulla da segnalare (eh...ci mancherebbe... )

 

[elancia]

Non mi lamento: più di 180.000 km percorsi (da me) per 18.000 euro, sette anni esatti fa.
Per lo più extraurbane ma con excursus in montagna nei w.e. e qualche puntata in città.
Il motore non è mai stato così fluido, la frizione slitta solo in affondo in quarta e quasi a freddo.

La FR-V di un mio titolare, stesso motore, 140.000 km ha la frizione disintegrata.
Vabbè che è uno che pesta i pedali come una bestia con stacchi da paura e parte senza aspettare, arriva e spegne al volo.

Ad ora proprio non saprei cosa scegliere in questa fascia, perchè questo motore, su questo corpo vettura poi, è favoloso... quello che non ha come aggressività lo guadagna (e con gli interessi) come erogazione.

Attached files /attachments/1820751=37473-Civic 2.2 i-CTDI.jpg

 

[onriverside]

Fino a 20 giorni fa avrei detto "nulla da segnalare",ma purtroppo l'alternatore ha deciso di smettere di funzionare a 150Km da casa, per giunta a poche ore dall'appuntamento già fissato per il tagliando dei 220K.
Per il resto ordinaria amministrazione e l'intenzione di portarla ad almeno 300K.

Attached files /attachments/1822569=37646-222222.jpg

 

[elancia]

Fino a 20 giorni fa avrei detto "nulla da segnalare",ma purtroppo l'alternatore ha deciso di smettere di funzionare a 150Km da casa, per giunta a poche ore dall'appuntamento già fissato per il tagliando dei 220K.
Per il resto ordinaria amministrazione e l'intenzione di portarla ad almeno 300K.

Che ci vuoi fare, sono difetti "di gioventù"!!!