il tonfo di novembre

[air.angelo]

Faccio una considerazione che sarà comune a molti: parlando di auto con un collega commentavo la Giulia (come scritto altrove mio oggetto del desiderio) e lui esce con "io ho avuto una punto (la seconda serie) fatta male, un sacco di problemi, le Fiat hanno problemi e cose che non vanno, non comprerei mai più un'auto Fiat".

In due secondi gli ho smontato la cosa, ma se in anni di produzione fiat scadente o comunque "tirata via" ti sei costruito una fama/reputazione del genere è difficile scalzarla via, nei confronti di chi non è un appassionato/informato sull'auto.
Parlo da possessore di Bravo ed ex possessore/guidatore di Uno, 145, 600, Musa perché in casa abbiamo SEMPRE avuto fiat (mio padre lavorava a Mirafiori).

Ciao

 

[arizona77]

Esatto, Alfa non deve smettere di investire nonostante le difficoltà, è con la costanza, con il dimostrare di esserci, di saper costruire prodotti all'altezza, che potrà negli anni recuperare quanto ha perso a causa degli anni addietro.

All' uopo....
Hanno fatto un piano da miliardi....13 modelli....

 

[X_BOND]

All' uopo....
Hanno fatto un piano da miliardi....13 modelli....

Beh 13 modelli non solo alfa e si spera che i "nuovi" siano più seri cioè che rispettino un pò i piani, importante è che ci sia finalmente un'alfa da numeri e con mercato principale il nostro....certo che da qui a inizio 2021 vedremo......

 

[arizona77]

Beh 13 modelli non solo alfa e si spera che i "nuovi" siano più seri cioè che rispettino un pò i piani....

....una discreta parte

 

[X_BOND]

....una discreta parte

Beh nuovi modelli intendono anche restyling, da ultimo plan di sicuro nuovo alfa il c'è solo il'-suv-c-compass che però in effetti è l'unico che serve veramente per la sopravvivenza del marchio.

 

[arizona77]

Beh nuovi modelli intendono anche restyling, da ultimo plan di sicuro nuovo alfa il c'è solo il'-suv-c-compass che però in effetti è l'unico che serve veramente per la sopravvivenza del marchio.

https://www.investireoggi.it/motori/alfa-romeo-ecco-cosa-non-prevede-il-nuovo-piano-industriale/

a me paion 4....

 

[mg_27]

La costanza e l'evoluzione del prodotto, proprio quello che è mancato miseramente nella politica canadese di alfa errore enorme, ovviamente non pari a quello di non aver dato seguito produttivo alla kamal.
In Usa alfa va alla grande secondo qualcuno va beh, ormai si sono stabilizzati intorno alle 2000 auto mese risultato in se discreto, ma in FCA avevano messo su tutto il progetto giorgio per vendere almeno 50-60.000 giulia stelvio l'anno intorno al 2018...direi che siamo a meno della metà.
Ma ripeto devono cambiare mentalità e crederci

Ecco la kamal, grandissimo errore non produrla, avevano tutto pronto per anticipare la nissan col quashqai e la moda dei suv.

 

[X_BOND]

https://www.investireoggi.it/motori/alfa-romeo-ecco-cosa-non-prevede-il-nuovo-piano-industriale/

a me paion 4....

Piano "farlocco" di giugno.....quello di 2 settimane fa era più chiaro e per gli stabilimenti italiani di nuove alfa parlava "solo" dell'unica utile, vedremo...chissà la stelviona magari la faranno in usa assieme alla sorella nuova gcherokee 2022.

 

[allpet66]

Purtroppo piani farlocchi gli ultimi con Maglioncino (Rip) nonostante qualcuno lo santifichi ancora.....

 

[X_BOND]

Purtroppo piani farlocchi gli ultimi con Maglioncino (Rip) nonostante qualcuno lo santifichi ancora.....

Non solo gli ultimi...........

 

[allpet66]

Non solo gli ultimi...........

Hai ragione al 100%, purtroppo gli ultimi condizioneranno (e lo stanno già facendo) pesantemente il futuro dell'area Emea.....

 

[giuliogiulio84]

Faccio una considerazione che sarà comune a molti: parlando di auto con un collega commentavo la Giulia (come scritto altrove mio oggetto del desiderio) e lui esce con "io ho avuto una punto (la seconda serie) fatta male, un sacco di problemi, le Fiat hanno problemi e cose che non vanno, non comprerei mai più un'auto Fiat".

In due secondi gli ho smontato la cosa, ma se in anni di produzione fiat scadente o comunque "tirata via" ti sei costruito una fama/reputazione del genere è difficile scalzarla via, nei confronti di chi non è un appassionato/informato sull'auto.
Parlo da possessore di Bravo ed ex possessore/guidatore di Uno, 145, 600, Musa perché in casa abbiamo SEMPRE avuto fiat (mio padre lavorava a Mirafiori).

Ciao

ma infatti questi discorsi farciti di luoghi comuni lasciano il tempo che trovano....ma che una volta radicati, è difficile cambiarli.

 

[air.angelo]

ma infatti questi discorsi farciti di luoghi comuni lasciano il tempo che trovano....ma che una volta radicati, è difficile cambiarli.

Esattamente; ci vuole tempo, PRODOTTI VALIDI, ed una campagna di marketing all'altezza.

 

[pilota54]

Purtroppo gli ultimi 3 anni di Fca sono stati avarissimi di novità.
Si sono mossi solo per Fiat LATAM, con almeno 3 nuovi modelli, e per quanto riguarda Jeep (altre diverse novità: nuova Wrangler, nuova Compass e Gladiator le prime che mi vengono in mente).

Immobilismo invece per Fiat Europa (da Tipo e 124 in poi, quindi 2 anni e mezzo), a parte piccoli ritocchi per 500L e X, e l'Abarth 124 "GT", per Alfa Romeo (dopo la Stelvio, quindi da inizio 2017, 2 anni), Maserati (nessuna novità dalla Levante - maggio 2016 - in poi), Lancia (sempre e solo Y). Ovvero tutta la Fca-Italy, escludendo Fiat Professional.

Il fatto è che anche all'orizzonte 2019 si vede poco o nulla. Probabilmente per vedere qualcosa di veramente nuovo si dovrà attendere il 2020, quindi nel 2019 sarà molto difficile, parlo a livello mondiale, mantenere i livelli produttivi e di vendita del 2018 (ancora più o meno ai vertici assoluti del 2017 o poco più sotto). Tanto meno in Italia.

 

[?angelo0]

Purtroppo gli ultimi 3 anni di Fca sono stati avarissimi di novità.
Si sono mossi solo per Fiat LATAM, con almeno 3 nuovi modelli, e per quanto riguarda Jeep (altre diverse novità).

Immobilismo invece per Fiat Europa (da Tipo e 124 in poi, quindi 2 anni e mezzo), a parte piccoli ritocchi per 500L e X e l?Abarth 124 "GT", per Alfa Romeo (dopo la Stelvio, quindi da inizio 2017, 2 anni), Maserati (nessuna novità dalla Levante - maggio 2016 - in poi), Lancia (sempre e solo Y). Ovvero tutta la Fca-Italy, escludendo Fiat Professional.

Il fatto è che anche all'orizzonte 2019 si vede poco o nulla. Probabilmente per vedere qualcosa di veramente nuovo si dovrà attendere il 2020, quindi nel 2019 sarà molto difficile, parlo a livello mondiale, mantenere i livelli produttivi e di vendita del 2018 (ancora più o meno ai vertici assoluti del 2017 o poco più sotto). Tanto meno in Italia.

Tutto vero e preciso ció che hai scritto,non voglio pensare che lascino pure il 2019 senza novitá.Se cosi succede, mi sa che dobbiamo dire addio pure alla Stelvio e certamente di sicuro la Giulia per quel che riguarda Alfa e possibilmente la sua morte. Maserati la prossima vittima. Fiat con la Family 500 contunuerá per qualche anno.