<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> il tonfo di novembre | Page 9 | Il Forum di Quattroruote

il tonfo di novembre

Comunque tornando in Topic sono curioso di sapere come saranno andate a fine mese le vendite di Alfa Romeo in Italia, dopo il tonfo di novembre. Speriamo meglio.
E spero si sbrighino a progettare la CUV. Sotto questo aspetto il progetto dovrebbe essere facilitato dal fatto che sia stato scelto il pianale della Compass, accorciando i tempi.........

Sarà così?

Alfa-Romeo-C-Suv-640x342.jpg


A dire la verità io più che esternamente sono curioso di cosa ci sarà sottopelle: spero che non usino semplicemente il pianale del compass (B-wide) così com'è ma che ne facciano un'evoluzione.
Il fatto che verrà costruito a Pomigliano mi fa pensare (e sperare) che useranno un qualcosina di modificato altrimenti la scelta produttiva migliore sarebbe stata quella di Melfi assieme alla Compass che a quanto pare dovrà esser prodotta proprio lì.
A meno che si faccia un discorso di saturazione degli impianti, ma a questo punto non so se gli convenga a livello economico costruire un nuova linea praticamente identica a quella del Compass solo per questo C-UV.
Spero che ci sia qualcosa di tangibile già a fine anno/inizio prossimo e che non dimentichino la Giulietta.
Potrebbero costruirla sulla stessa base (cambiando solo la carrozzeria, l'assetto e mantenendo ad es. pianale, interni e meccanica) e nello stesso stabilimento e lanciarla per fine 2020, sarebbe bello.
 
A dire la verità io più che esternamente sono curioso di cosa ci sarà sottopelle: spero che non usino semplicemente il pianale del compass (B-wide) così com'è ma che ne facciano un'evoluzione.
Il fatto che verrà costruito a Pomigliano mi fa pensare (e sperare) che useranno un qualcosina di modificato altrimenti la scelta produttiva migliore sarebbe stata quella di Melfi assieme alla Compass che a quanto pare dovrà esser prodotta proprio lì.
A meno che si faccia un discorso di saturazione degli impianti, ma a questo punto non so se gli convenga a livello economico costruire un nuova linea praticamente identica a quella del Compass solo per questo C-UV.
Spero che ci sia qualcosa di tangibile già a fine anno/inizio prossimo e che non dimentichino la Giulietta.
Potrebbero costruirla sulla stessa base (cambiando solo la carrozzeria, l'assetto e mantenendo ad es. pianale, interni e meccanica) e nello stesso stabilimento e lanciarla per fine 2020, sarebbe bello.
La base tecnica della Giulietta (C-wide utilizzato anche da Cherokke) sarebbe senza dubbio di livello superiore al B-wide utilizzato da 500X, Renegade e Compass.
Della Giulietta attuale rivedrei completamente gli interni cercando di uniformali a quelli della Giulia. Anche la fanaleria anteriore la vedrei meglio a sviluppo orizzontale, come sulle sorelle piu' grandi.
Forse la scelta della TA permettera' di avere oltre alla C-suv anche una Giulietta completamente nuova, visto che la meccanica potra' essere esattamente uguale.
 

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