<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> il tonfo di novembre | Page 2 | Il Forum di Quattroruote

il tonfo di novembre

Mi piacerebbe Sapere dove stanno gli altri marchi, se anche loro vanno verso il basso...Che su Alfa si vede di piu e piu che Logico, da due modelli non si posssono pretendere grandi Numeri poi i prezzi dicono tutto. al riguardo i KM 0 é una catastrofe per tutti i marchi .
Se non arriva la nuova Giulietta e il Suv C non divenderá giorno .Per la giulia un restlyng leggero per la Primavera non sarebbe sbagliato completarla di Adas pari alla concorenza su tutto. La 1300 perché no,ibrido Ja! Ma il prezzo deve scendere visibilmente sotto i 30 mila e di Mezzo un 1.6l e 1.8l. Queste declinazioni avrebbero dovuto esserci gia da un anno.Tutto si poteva fare con pochi soldi, tale Cosa avrebbe taccato meglio il mercato italiano. Il 2.0l avrebbero potuto salirlo di Cavalli a piacimento anche se avrei preferito pure un 6cilindri 2.0l

Gli altri marchi, i particolare audi-vw citando concorrenza di alfa, come wltp non stanno affatto meglio ma potranno sfruttare la moltitudine di modelli nuovi appena lanciati o che arriveranno, alfa non farà nulla o quasi per un paio di anni....quindi i necessari e annunciati restyling interni delle giorgio si spera con adas e led da anni 20 e non da anni 10....al limite serviranno per evitare ulteriori crolli.
Cmq che piaccia o no la cosa con giulia di numeri non ne fai auto fuori tempo e fuori tempo massimo.
Magari possono incentivare ulteriormente stelvio...ma anche li hanno già fatto rate basse NLT giustamente per far diffondere il modello ma dicono che da qualche mese non le fanno più perchè erano troppo basse....e meno dei prezzi a kmo "esteri" 40-45 invece di 60 non penso possono fare.
 
Si spiega bene se pensi alla quantità spaventosa di kmzero che hanno dovuto fare per il WLTP.
Dovendo prendere a breve un'auto nuova per sostituire il 318d che ho svenduto a commercianti, stavo valutando anche Stelvio. C'è abbondanza di scelta nelle kmzero, ma la più curiosa l'ho vista il fine settimana appena trascorso. Uno stock di vetture Euro 6B prodotte a primavera 2017 e destinate al mercato svedese, immatricolate "kmzero" in Svezia a fine primavera 2018, invendute e riportate in Italia dove ora sono nell'offerta di in noto concessionario lombardo. Molto
ben accessoriate, prezzo "chiavi in mano" un filo sopra i 40 mila euro, ovviamente come Euro 6B "invendibili" in Lombardia ...

....
Visto adesso
.....
E della marea di 520 ( nuove ) vendute fino a 25.000 Euro in meno che c'e' dalle Tue parti dal noto conce....?
Peccato; fosse stato lo scorso anno....
Ah , gia' lo scorso anno a Dicembre, tocco' a MB ( E Klasse )
 
Si, certamente l'avvento delle nuove norme ha influito, ma sono arrivate per tutti, non solo per le Alfa....
Ha influito anche la scomparsa della Mito, ma la produzione è cessata credo 3 mesi fa. Già a ottobre ne sono state vendute solo 287 in tutta Europa.
Per me è stato comunque un calo superiore al prevedibile.
quoto. Non può essere solo la sparizione dai listini della piccola Mito. Anche perchè già 12 mesi non aveva un peso così importante nelle vendite del marchio. Il vero tema è che Giulia vende ancora meno, e l'amore per Stelvio sembra essersi raffreddato...
 
quoto. Non può essere solo la sparizione dai listini della piccola Mito. Anche perchè già 12 mesi non aveva un peso così importante nelle vendite del marchio. Il vero tema è che Giulia vende ancora meno, e l'amore per Stelvio sembra essersi raffreddato...



E/O che la gente ha cominciato in anticipo a stare alla finestra dopo le cento e piu' notizie confuse su
carburanti
tasse
ed incentivi....
 
E/O che la gente ha cominciato in anticipo a stare alla finestra dopo le cento e piu' notizie confuse su
carburanti
tasse
ed incentivi....
Senza tanto girarci intorno dal lancio e fino a metà/inizio 2018 stelvio aveva rate NLT ben più basse della concorrenza, da qualche mese dicono che hanno corretto il tiro ed è molto meno conveniente....
 
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Visto adesso
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E della marea di 520 ( nuove ) vendute fino a 25.000 Euro in meno che c'e' dalle Tue parti dal noto conce....?
Peccato; fosse stato lo scorso anno....
Ah , gia' lo scorso anno a Dicembre, tocco' a MB ( E Klasse )
Troppo grande la 5er (avevo adocchiato una 528i xDrive ...
 
Di cosa ci meravigliamo non ci sono auto da vendere tutto qui, se si aggiunge anche una rete vendita inadeguata, sentito con le mie orecchie il concessionario che sconsigliava di prendere giulietta e prendere tipo o compass, forse perchè sulla prima i margini troppo bassi. Di tutto il resto ne abbiamo già parlato abbastanza, ma è tutta FCA europa che arranca, Jeep esclusa, a questo punto che vendessero tutto e si tenessero la loro beneamata Jeep.
 
Gli altri marchi, i particolare audi-vw citando concorrenza di alfa, come wltp non stanno affatto meglio ma potranno sfruttare la moltitudine di modelli nuovi appena lanciati o che arriveranno, alfa non farà nulla o quasi per un paio di anni....quindi i necessari e annunciati restyling interni delle giorgio si spera con adas e led da anni 20 e non da anni 10....al limite serviranno per evitare ulteriori crolli.
Cmq che piaccia o no la cosa con giulia di numeri non ne fai auto fuori tempo e fuori tempo massimo.
Magari possono incentivare ulteriormente stelvio...ma anche li hanno già fatto rate basse NLT giustamente per far diffondere il modello ma dicono che da qualche mese non le fanno più perchè erano troppo basse....e meno dei prezzi a kmo "esteri" 40-45 invece di 60 non penso possono fare.
La Giulia puo fare Numeri... devi solo centrare il mercato di casa, qui qualcosa non va per il verso giusto Perche´? Ma se la critica dei medii esteri é incerta dall estero non puoi aspettarti Numeri, il guaio Giulia é l'Italia, sará l'entry Level sbagliato ? Saranno i motori, sará la non SW, Adas che con la B-Tech e quasi del tutto completa mancano solo i full led, fatto é che in Italia non ha fatto i numeri aspettati. Cosa Brutta é che anche in Germania, non ha registrato nemmeno i 300 al mese e superato solo il mese di Marzo i 200 pezzi 208. (Se si guardano i Numeri di Settembe, Ottobre e Novembre 55,57,70), ma qui é Cosa normalissima i medi non ti perdonano niente se tu gli dai la possibilitá di criticare, uguale di Cosa si tratti basti essere negativo come i Full Led...
 
Mi piacerebbe Sapere dove stanno gli altri marchi, se anche loro vanno verso il basso...Che su Alfa si vede di piu e piu che Logico, da due modelli non si posssono pretendere grandi Numeri poi i prezzi dicono tutto. al riguardo i KM 0 é una catastrofe per tutti i marchi .
Se non arriva la nuova Giulietta e il Suv C non divenderá giorno .Per la giulia un restlyng leggero per la Primavera non sarebbe sbagliato completarla di Adas pari alla concorenza su tutto. La 1300 perché no,ibrido Ja! Ma il prezzo deve scendere visibilmente sotto i 30 mila e di Mezzo un 1.6l e 1.8l. Queste declinazioni avrebbero dovuto esserci gia da un anno.Tutto si poteva fare con pochi soldi, tale Cosa avrebbe taccato meglio il mercato italiano. Il 2.0l avrebbero potuto salirlo di Cavalli a piacimento anche se avrei preferito pure un 6cilindri 2.0l

In che lingua bisogna scriverlo che giulia è un genere di auto che non piace più??? in particolare in Italia dove alla fine di alfa se ne vendono sempre un pò se l'offerta c'è.
 
In che lingua bisogna scriverlo che giulia è un genere di auto che non piace più??? in particolare in Italia dove alla fine di alfa se ne vendono sempre un pò se l'offerta c'è.
Mentre ci sei scrivilo anche in arabo…..:emoji_alien:
Ho capito, peccato che per questo tipo di macchine Vale solo in Italia... difatto gli altri marchi non li fanno piu! Se qualcuno ancora li fa, solo perché per far piacere a quei quattro gatti. Adesso capisco del perché i segmenti diventano sempre piu grandi. Mentre ci siamo, Credo che dovremmo proponere ad Alfa di fare solo Suv in tutti i segmenti, e pensare solo a gente sposata, vecchietti con malore alla schiena e che vogliono guardare dall'alto.
 
Mentre ci sei scrivilo anche in arabo…..:emoji_alien:
Ho capito, peccato che per questo tipo di macchine Vale solo in Italia... difatto gli altri marchi non li fanno piu! Se qualcuno ancora li fa, solo perché per far piacere a quei quattro gatti. Adesso capisco del perché i segmenti diventano sempre piu grandi. Mentre ci siamo, Credo che dovremmo proponere ad Alfa di fare solo Suv in tutti i segmenti, e pensare solo a gente sposata, vecchietti con malore alla schiena e che vogliono guardare dall'alto.


Oltre ad adorarle ( invano, perche' non paga ),
le vuoi anche vendere 'ste benedette Alfa
( senza fare troppo il difficile riguardo la tipologia )
??
 
Ultima modifica:
A fare il successo o meno di un'auto concorrono diversi fattori, che spesso esulano quasi del tutto dalla bontà del progetto...
I due fondamentali sono senz'altro momento economico e fascino/moda della griffe; mentre qui in Europa l'Alfa ( e non solo...) arranca, in USA sta mettendo a segno un 2018 molto positivo, con incrementi percentuali consistenti rispetto al 2017, frutto probabilmente di questo..
Inoltre, se in passato ci si lamentava della competitività di prodotto, mi sembra che x Giulia e Stelvio questo non è certamente vero (soprattutto con le recenti versioni..), il brand è finalmente rappresentato degnamente, senza rinunce rispetto a storia e target dello stesso.
Ma, a costo di ripeterlo all'infinito, non basta di certo; nel vecchio continente il cuore e l'umore dell'utenza sono fortemente influenzati da tantissimi fattori che nulla hanno a che vedere con il fatto tecnico.
Siete davvero convinti che bastino i full led (magari matrix, visto che gli xenon risultarono vincenti nel confronto) o tutti gli adas del mondo x vendere di più?
Personalmente non lo credo affatto; campanilismo, opportunità storica, persino acredine condizionano le scelte.
E spero tanto di sbagliarmi..., saluti cordiali
 
A fare il successo o meno di un'auto concorrono diversi fattori, che spesso esulano quasi del tutto dalla bontà del progetto...
I due fondamentali sono senz'altro momento economico e fascino/moda della griffe; mentre qui in Europa l'Alfa ( e non solo...) arranca, in USA sta mettendo a segno un 2018 molto positivo, con incrementi percentuali consistenti rispetto al 2017, frutto probabilmente di questo..
Inoltre, se in passato ci si lamentava della competitività di prodotto, mi sembra che x Giulia e Stelvio questo non è certamente vero (soprattutto con le recenti versioni..), il brand è finalmente rappresentato degnamente, senza rinunce rispetto a storia e target dello stesso.
Ma, a costo di ripeterlo all'infinito, non basta di certo; nel vecchio continente il cuore e l'umore dell'utenza sono fortemente influenzati da tantissimi fattori che nulla hanno a che vedere con il fatto tecnico.
Siete davvero convinti che bastino i full led (magari matrix, visto che gli xenon risultarono vincenti nel confronto) o tutti gli adas del mondo x vendere di più?
Personalmente non lo credo affatto; campanilismo, opportunità storica, persino acredine condizionano le scelte.
E spero tanto di sbagliarmi..., saluti cordiali

Esatto, Alfa non deve smettere di investire nonostante le difficoltà, è con la costanza, con il dimostrare di esserci, di saper costruire prodotti all'altezza, che potrà negli anni recuperare quanto ha perso a causa degli anni addietro.
 
La costanza e l'evoluzione del prodotto, proprio quello che è mancato miseramente nella politica canadese di alfa errore enorme, ovviamente non pari a quello di non aver dato seguito produttivo alla kamal.
In Usa alfa va alla grande secondo qualcuno va beh, ormai si sono stabilizzati intorno alle 2000 auto mese risultato in se discreto, ma in FCA avevano messo su tutto il progetto giorgio per vendere almeno 50-60.000 giulia stelvio l'anno intorno al 2018...direi che siamo a meno della metà.
Ma ripeto devono cambiare mentalità e crederci
 

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