Il dado è tratto.....

[Zeno7]

non è però a discolpa di chi gli passa ugualmente la revisione biennale.

Non ci vediamo così spesso e non ricordo il grado di opacità, ma ci avevo fatto caso. Potrebbe anche essere che rientrassero ancora nei parametri. È un aspetto che mi colpisce in quanto le mie auto stanno sempre in garage e non hanno mai manifestato questo problema.

 

[gbortolo]

È un aspetto che mi colpisce in quanto le mie auto stanno sempre in garage e non hanno mai manifestato questo problema.

è molto accentuato nelle vetture di inizio secolo. Poi penso abbiano di molto migliorato la tecnologia del policarbonato (o meglio del film di protezione)
Ne soffre da molti anni la Fusion di mia moglie mentre la Fabia che ha cinque anni meno ne è esente sebbene ormai da sei anni sia sempre all'esterno e negli otto precedenti sia sempre stata, di giorno, parcheggiata in strada.

 

[StelleStrisce]

...
Ormai mi pare una tecnologia in dismissione.

Io non la darei per morta del tutto... anzi

 

[zinzanbr_]

Ne soffre da molti anni la Fusion di mia moglie

Quella dei miei ha solo un faro un po' opaco,non tanto ma la differenza con l'altro si nota.
Appena mi capita di vederla su qualche scaffale prendo la pasta abrasiva e lo rinnovo.

 

[zinzanbr_]

Io non la darei per morta del tutto... anzi

Imho il gas è stato dato per morto troppo presto,già con l'avvento delle ibride.
Ma come rimane una soluzione valida,magari non in ottica transizione ma in ottica evitare di farsi dissanguare al distributore...

 

[renatom]

Io non la darei per morta del tutto... anzi

Osservo.
Ci sono rimaste solo Renault e DR, mi pare.
Credo che i nuovi motori lo digeriscano poco.

 

[StelleStrisce]

Credo che i nuovi motori lo digeriscano poco.

Per i noti motivi legati all'iniezione diretta. Ma i produttori aftermarket si stanno attrezzando bene anche per quello, e i consumatori non si faranno ancora turlupinare a lungo con la benzina a 2 euro (e presto a 2,5-3 euro, vedrete...).
Le Case tenderanno a non proporlo principalmente per non investire (sono a corto di soldi) e per non avere rogne in assistenza post-vendita, ma il mercato post-vendita continuerà a mio avviso.

 

[renatom]

Per i noti motivi legati all'iniezione diretta. Ma i produttori aftermarket si stanno attrezzando bene anche per quello, e i consumatori non si faranno ancora turlupinare a lungo con la benzina a 2 euro (e presto a 2,5-3 euro, vedrete...).
Le Case tenderanno a non proporlo principalmente per non investire (sono a corto di soldi) e per non avere rogne in assistenza post-vendita, ma il mercato post-vendita continuerà a mio avviso.

Personalmente, non manometto un'auto che, ormai, costa , come minimo 30.000 €, rinunciando, probabilmente, anche alla garanzia per risparmiare 7-800 € all'anno di benzina e, comunque con una discreta spesa anche per l'impianto.
Poi, ognuno fa le sue scelte.

 

[gbortolo]

Personalmente, non manometto un'auto che, ormai, costa , come minimo 30.000 €, rinunciando, probabilmente, anche alla garanzia per risparmiare 7-800 € all'anno di benzina e, comunque con una discreta spesa anche per l'impianto.
Poi, ognuno fa le sue scelte.

probabilmente l'after market (come è sempre stato) lavorerà soprattutto su mezzi usati e quindi fuori garanzia ufficiale.

 

[zinzanbr_]

probabilmente l'after market (come è sempre stato) lavorerà soprattutto su mezzi usati e quindi fuori garanzia ufficiale.

Confermo.
Dagli installatori ho quasi sempre visto vetture non nuove,magari recenti e quindi con ancora tanta strada da fare ma conosco poche persone che hanno trasformato a gas una vettura nuova appena presa.

 

[zinzanbr_]

Osservo.
Ci sono rimaste solo Renault e DR, mi pare.
Credo che i nuovi motori lo digeriscano poco.

Le case imho hanno abbandonato la produzione di auto bifuel perchè la strada segnata era verso l'ibrido e poi l'elettrico.
Anche il mercato non ha aiutato perchè non c'è mai stata la fila di gente fuori dai concessionari.
Però sempre imho poteva essere una strada ancora valida.

Sugli impianti aftermarket la spesa per l'installazione si recupera in molto meno tempo di quanto non si pensi.
Rarissimamente ho conosciuto persone che si sono pentite di aver trasformato la propria auto.
Alla fine il ritorno economico c'è sempre.
Voglio provare a fare un calcolo approssimativo di quanto ho risparmiato da quando ho installato l'impianto a metano sulla Y.
Penso che sia una bella cifra.

 

[renatom]

Le case imho hanno abbandonato la produzione di auto bifuel perchè la strada segnata era verso l'ibrido e poi l'elettrico.
Anche il mercato non ha aiutato perchè non c'è mai stata la fila di gente fuori dai concessionari.
Però sempre imho poteva essere una strada ancora valida.

Sugli impianti aftermarket la spesa per l'installazione si recupera in molto meno tempo di quanto non si pensi.
Rarissimamente ho conosciuto persone che si sono pentite di aver trasformato la propria auto.
Alla fine il ritorno economico c'è sempre.
Voglio provare a fare un calcolo approssimativo di quanto ho risparmiato da quando ho installato l'impianto a metano sulla Y.
Penso che sia una bella cifra.

Quali che siano le ragioni, come ho scritto, mi pare che siano soluzioni tecniche che, ormai, sono alla fine.
Renault le tiene in vita perché, avendo totalmente abbandonato il diesel, propone qualcosa a quelli che guardano il costo chilometrico del carburante e non vogliono prendere l'ibrido.
DR pure, avendo delle auto che bevono parecchio e senza diesel e ibrido, si è dovuta inventare qualcosa.
Sul metano, mi pare che abbia ancora qualcosa a listino VAG, ma, pure lì, mi sa che non durerà a lungo.

 

[zinzanbr_]

Alla fine non significa che non fossero valide,semplicemente è stata imboccata un'altra strada.
La storia è piena di esempi di tecnologie che si sono imposte a scapito di altre che erano altrettanto valide.

 

[ALGEPA]

Credo che le case non hanno interesse a stare su più tecnologie, soprattutto se su una hanno investito, Toyota i Diesel li ha dovuti mettere In Europa ma poi nel momenti in cui ha completato l'offerta del ibrido su tutta la gamma la scelta del Diesel l'ha tolta infatti, a parte land cruiser dove l'ibrido non ce l'hanno

 

[zinzanbr_]

In una frase le case da sempre devono mettere le uova tutte nello stesso paniere o comunque non si possono permettere di avere troppi panieri investendo su ognuno.