<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Il dado è tratto..... | Page 23 | Il Forum di Quattroruote

Il dado è tratto.....

nemmeno io!
Ed al momento non me ne devo porre il problema.

La convergenza su ibrido Toyota però fa pensare.

Nel forum, la penetrazione Toyota sui nuovi acquisti mi pare decisamente superiore alls media di mercato.
Come ho già detto, ho scelto l'ibrido Toyota, non tanto per il risparmio di benzina; sono sotto i 20.000 hm all'anno e non mi sposta più di tanto, quanto per l'assenza di:
- turbina
- volano bimassa
- SCR
- frizione
- cambio
Tutte fonti di potenziali problemi.
 
Ultima modifica:
L'ibrido Toyota è spettacolare. Le mie due Yaris non fanno una piega. Un mio lontano parente, docente al Politecnico di Milano ma che passa le ferie nella natia Toscana, ha una vecchissima Prius seconda serie, quasi 600.000 km. senza un problema. Non ci pensa minimamente a cambiarla, pur non avendo assolutamente problemi economici.
 
L'alternativa alla benzina?
Gasolio, si spendere uguale all'ibrido Toyota.
GPL e metano diventa sempre più complicato e a rischio, su vetture nuove.
Tra l'altro, su vetture nuove, di un certo costo, il carburante incide sempre meno sui costi totali, se si considera l'ammortamento.

Beh,... ho acquistato un anno fa una Clio V gpl aziendale di un anno (2021) e 8900 km a 15.500 euro con passaggio di proprietà compreso. Non faccio tanta strada (15.000 km anno usandola mia moglie e mia figlia quando non è all'università) però il risparmio è notevole... con 23 euro facciamo dai 420 ai 450 km... Ovviamente la rivenderò prima di revisionare le bombole... Ad oggi non vedo rischi sul prezzo del gpl quindi mi godo il risparmio nei confronti di qualsiasi altra alimentazione...
 
Nel forum, la penetrazione Toyota sui nuovi acquisti mi pare decisamente superiore alls media di mercato.
Come ho già detto, ho scelto l'ibrido Toyota, non tanto per il risparmio di benzina; sono sotto i 20.000 hm all'anno e non mi sposta più di tanto, quanto per l'assenza di:
- turbina
- volano bimassa
- SCR
- frizione
- cambio
Tutte fonti di potenziali problemi.

Idem :emoji_blush:
 
Beh,... ho acquistato un anno fa una Clio V gpl aziendale di un anno (2021) e 8900 km a 15.500 euro con passaggio di proprietà compreso. Non faccio tanta strada (15.000 km anno usandola mia moglie e mia figlia quando non è all'università) però il risparmio è notevole... con 23 euro facciamo dai 420 ai 450 km... Ovviamente la rivenderò prima di revisionare le bombole... Ad oggi non vedo rischi sul prezzo del gpl quindi mi godo il risparmio nei confronti di qualsiasi altra alimentazione...

Mi pare che Clio/Captur e Dacia derivate siano quasi le uniche suto a GPL disponibili.
C'è altro?
In ogni caso, direi che dono residuali.
Ormai mi pare una tecnologia in dismissione.
 
Ovviamente la rivenderò prima di revisionare le bombole...
Il GPL non ha bombole da revisionare, come il metano, ma il serbatoio da sostituire a 10 anni dall'immatricolazione. A quel punto dovrebbe avere 150Mm. Non molti per doverla cambiare, ma l'auto resta commerciabile, salvo che il costo di sostituzione non lo spendi, ma va a decurtazione della valutazione usato.
 
Problema già visto su vecchie Prius. Per la sicurezza sarebbe meglio lucidarli, meglio ancora sostituirli.
Sono d'accordissimo. A sua discolpa occorre dire che usa l'auto da Brugherio al Politecnico e per i frequenti viaggi in Toscana, praticamente mai di notte. Ed è persona estremamente prudente e "pacata" alla guida.
 
Pur essendo parenti in qualche modo, non ci frequentiamo, però ha casa vicino ai miei genitori e, durante l'estate, capita di scambiare due chiacchiere. C'è anche una certa differenza d'età, purtroppo a mio sfavore. Non so di cosa si occupi di preciso.
 

Guide

  • Dossier Auto Usate

    I programmi ufficiali delle case - Come smacherare i trucchi - Che cosa controllare ...
  • Problemi con l'auto

    Avviamento - Climatizzazione - Freni - Frizione - Interni - Luce - Rumori auto - ...
  • Revisione

    La revisione periodica - Costi e sanzioni
  • Patenti Speciali

    Il centro protesi INAIL - Guida - Acquisto - Traposto - Domande frequenti
Back
Alto