Giulia Veloce 2.0 benz.280 CV Q4 (e TP)

[kasparov0701]

La cosa strana é che tutti pensano che facendo cosi, lo stato incassa piu soldi? io sono del parere di no,visto che il mercato di queste macchine divenda zero o quasi zero sia per l usato che per il nuovo.
visto che noi costruiamo macchine di certe portate come Ferrari, Maserati,Lamborgini non siamo sicuramente nel mondo la nazione che macchine con certi motori non le costruisce anzi, siamo nei primi posti ma, non abbiamo un vero mercato,cosa davvero strana.
...
Quindi cara Italia ,via la burograzia e semblifica il sistema che nel tempo alla fine ci guadagnerai di piu perche il mercato cresce e se cresce il mercato vencono piu soldi in cassa....e a nessuno fa male perché gli faresti pagare di meno pur guadagnando di piu.

Esattamente. 4R lo denuncia da anni.
Il fatto che il gettito complessivo sia stato addirittura negativo, considerate le altre imposte perse, è noto da anni.
Eppure è ancora lì.
Come giustamente osservi, è un peccato che in Italia il mercato delle auto che sappiamo produrre sia distrutto in questo modo.

Adesso comunque taccio, per tornare sull'auto.
Spero che il messaggio comunque sia chiaro: il superbollo influisce, non solo sulla Quadrifoglio, ma anche sulla Veloce da 280 cv.
Una Quadrifoglio depotenziata a 250 cv non ha ovviamente senso, ma la Veloce sì.

 

[bergat]

Visto che è stato detto che in Germania la Quadrifoglio pagherebbe 264€, diciamo anche che in Italia ne pagherebbe 1322+3800€ = 5122€.

Questo significa che, i primi 5 anni, si pagano 25610€, che su un un'auto da 80k€, che magari dopo 5 anni ne vale 40, fanno aumentare drammaticamente il salasso.
Non dico che l'auto costi il doppio, ma quasi. Bisogna pagarla due volte: una all'Alfa, ed una ai ladri.

Per cosa? Perchè i fenomeni pensano che 5000€ siano bruscolini per chi si compra un'auto con 500 cv?

Discrimina discrimina.. in un paese civile persone comunque normali possono comprare auto del genere, in itaglia-ddr no.

Concordo. Io per avendo una Golf GTI di poco pago oltre 500 euro, e facendo con questa, poco più di 1000 km/anno, posso dire che ho un costo medio per il solo bollo di 50centesimi//km. Insoma per una gita fuori porta di 100 Km sono 50 euro di bollo.

 

[bergat]

La cosa strana é che tutti pensano che facendo cosi, lo stato incassa piu soldi? io sono del parere di no,visto che il mercato di queste macchine divenda zero o quasi zero sia per l usato che per il nuovo.
visto che noi costruiamo macchine di certe portate come Ferrari, Maserati,Lamborgini non siamo sicuramente nel mondo la nazione che macchine con certi motori non le costruisce anzi, siamo nei primi posti ma, non abbiamo un vero mercato,cosa davvero strana.Vediamo perché un super bollo che induce dopo 5 anni di non comprare a chi puo una seconda macchina di un certo carattere almeno da 25000€ solo se si parla di una Giulia QV? Ma che succede se si parla di una Ferrari di 4000 e piu di cilindrata,arriviamo a 30 mila euro? morale giustamente lo stato viene aggirato e le macchine vencono targate all estero con la sua buona pace,il possiile guadagno per lo stato cosi snellisce di molto.
Vediamo che fa la Germania: Gia nella compra come la stessa in Italia incassa la sua IVA al piu tardi dopo dodici mesi,chiede in base alla cilindrata e l emissione la tassa di circolazione che dopo al massimo 4 settimana dalla immatricolazione incassa direttamente e allo stesso giorno della immatricolazione 75-80 euro sia per la targa che per i libretti di proprietá e circolazione.Per questi due documenti, incassa lo stato direttamente sempre nello stesso giorno che tale macchina cambia proprietario .Gia il fatto che lo stato fa cassa nello stesso giorno ha guadagnato di piu, avendo piu soldi in cassa da subito,pensate a guanta gente cé in Italia che compra l auto dal privato che non ha ancora fatto il passaggio di proprietá? Mentre in Germania il cambiamento avviene al massimo dopo tre giorni,perché io da privato che ti ho venduto la macchina ti sto dietro come il commisario Maigret.Se non lo farei , io dovrei pagare per una macchina venduta e non piu mia, bollo e assicurazione.Niente cancellazione del mio nome niente cacellazione dell'assicurazione e allo stesso modo niente cancellazione della tassa bollo.
Quindi cara Italia ,via la burograzia e semblifica il sistema che nel tempo alla fine ci guadagnerai di piu perche il mercato cresce e se cresce il mercato vencono piu soldi in cassa....e a nessuno fa male perché gli faresti pagare di meno pur guadagnando di piu.

HAi dimenticato l'IPT che supera tranquillamente anche i 1000 euro

 

[?angelo0]

HAi dimenticato l'IPT che supera tranquillamente anche i 1000 euro

Scusami,non l'ho dimenticato,non so che cosa e`?

 

[Maxago2]

Imposta Provinciale di Trascrizione, in poche parole è la tassa che si paga quando vendi o compri un veicolo

 

[?angelo0]

Concordo. Io per avendo una Golf GTI di poco pago oltre 500 euro, e facendo con questa, poco più di 1000 km/anno, posso dire che ho un costo medio per il solo bollo di 50centesimi//km. Insoma per una gita fuori porta di 100 Km sono 50 euro di bollo.

Qui puoi vedere cosa si paga in Germania per la macchina parallela alla GTI, la QV Giulietta. 160€
http://modix.de/vpdf/?format=65&chiffre=MDX-QBBMV27Z&mkey=1-21449-864428

 

[?angelo0]

Imposta Provinciale di Trascrizione, in poche parole è la tassa che si paga quando vendi o compri un veicolo

Grazie maxago2, questi sono matti,non voglio dire che sono ladri ma, dico soltanto:Non sono capaci ad aggirare un sistema per fare cassa...

 

[albertof24]

Stavamo parlando della 280cv, non della Q e ballano quasi 4'000EUR di differenza sul bollo quindi il discorso è completamente diverso.

Il bollo calcolato sui kw è una mostruosità, e su questo penso che siamo tutti d'accordo. Scoccia anche a me pagare la "sovrattassa" oltre i 100kw, figuriamoci!

Riguardo a BMW che ha la versione "no superbollo", faccio notare che parliamo di circa 10cv in meno rispetto alla standard, non di 30 come sarebbe per la Veloce: più che una versione leggermente depotenziata sarebbe un vero e proprio "step" di potenza del motore da mettere a listino.

Visto che è stato detto che in Germania la Quadrifoglio pagherebbe 264€, diciamo anche che in Italia ne pagherebbe 1322+3800€ = 5122€.

Questo significa che, i primi 5 anni, si pagano 25610€, che su un un'auto da 80k€, che magari dopo 5 anni ne vale 40, fanno aumentare drammaticamente il salasso.
Non dico che l'auto costi il doppio, ma quasi. Bisogna pagarla due volte: una all'Alfa, ed una ai ladri.

Per cosa? Perchè i fenomeni pensano che 5000€ siano bruscolini per chi si compra un'auto con 500 cv?

Discrimina discrimina.. in un paese civile persone comunque normali possono comprare auto del genere, in itaglia-ddr no.

 

[?angelo0]

Stavamo parlando della 280cv, non della Q e ballano quasi 4'000EUR di differenza sul bollo quindi il discorso è completamente diverso.

Il bollo calcolato sui kw è una mostruosità, e su questo penso che siamo tutti d'accordo. Scoccia anche a me pagare la "sovrattassa" oltre i 100kw, figuriamoci!

Riguardo a BMW che ha la versione "no superbollo", faccio notare che parliamo di circa 10cv in meno rispetto alla standard, non di 30 come sarebbe per la Veloce: più che una versione leggermente depotenziata sarebbe un vero e proprio "step" di potenza del motore da mettere a listino.

Direi non fa una piega,il risultato in propozione alle macchine rimane lo stesso.Alla fine devo costatare che per una giulietta 1.4 Super TB da 110 KW dovrei pagare la super tassa o mi sbaglio?
Se cosi é , in quale mondo ci troviamo?

In germania tale macchina ne pagherebbe solo 92 di euri.

La Giulia 280CV come due litri euro 6 scende sicuramente di molto sotto i 200 euro dovrei avere i dati di emissione per poterti dire quanto si dovrebbe pagare.
Anche qui il governo blocca e distrugge posti di lavoro,cosa che non vuole capire che i posti di lavoro portano soldi nelle casse dello stato molti di piu di queste stupide tasse. Loro la debono finire di far pagare tasse per una macchina come se si comprasse una casa.
La tassa bollo deve divendare solo tassa di circolazione e non tassa di proprietá. Lo stato incassano l Iva+ bollo,questo deve basatre ,poi vedrai come si apre il mercato su queste macchine che superano i 100KW
Aprire il mercato significherebbe la speranza a piu posti di lavoro piu posti di lavoro piu cassa per lo stato sugli stipendii, piu di nuovo iva perché chi ha soldi spende per comprare cio che gli piace.

 

[?angelo0]

Mi sa che siamo ormai fuori strada ,meglio aprire un nuovo topic al riguardo cosi non siamo piu OT...

 

[albertof24]

Come già detto, se parliamo del bollo in generale non c'è discussione: come diceva Fantozzi è una c....a pazzesca! Io pago EUR350 per la mia Giulietta 170cv e ti assicuro che mi dà molto fastidio, considerato anche lo stato delle strade e tutto il resto. Detto questo, se ho comprato la Giulietta è perché ho valutato di potermela permettere, con tutti i costi correlati, e fregandomene del fatto che, quando la rivenderò, ci sarà qualcuno che mi dirà che vale poco perché ha troppi cv e non la vuole nessuno per via del bollo. Cosa, peraltro, non proprio vera perché la mia MiTo è stata venduta senza problemi

Direi non fa una piega,il risultato in propozione alle macchine rimane lo stesso.Alla fine devo costatare che per una giulietta 1.4 Super TB da 110 KW dovrei pagare la super tassa o mi sbaglio?
Se cosi é , in quale mondo ci troviamo?

In germania tale macchina ne pagherebbe solo 92 di euri.

La Giulia 280CV come due litri euro 6 scende sicuramente di molto sotto i 200 euro dovrei avere i dati di emissione per poterti dire quanto si dovrebbe pagare.
Anche qui il governo blocca e distrugge posti di lavoro,cosa che non vuole capire che i posti di lavoro portano soldi nelle casse dello stato molti di piu di queste stupide tasse. Loro la debono finire di far pagare tasse per una macchina come se si comprasse una casa.
La tassa bollo deve divendare solo tassa di circolazione e non tassa di proprietá. Lo stato incassano l Iva+ bollo,questo deve basatre ,poi vedrai come si apre il mercato su queste macchine che superano i 100KW
Aprire il mercato significherebbe la speranza a piu posti di lavoro piu posti di lavoro piu cassa per lo stato sugli stipendii, piu di nuovo iva perché chi ha soldi spende per comprare cio che gli piace.

 

[arizona77]

Visto che è stato detto che in Germania la Quadrifoglio pagherebbe 264€, diciamo anche che in Italia ne pagherebbe 1322+3800€ = 5122€.

Questo significa che, i primi 5 anni, si pagano 25610€, che su un un'auto da 80k€, che magari dopo 5 anni ne vale 40,

fanno aumentare drammaticamente il salasso

....e diminuire la rivendibilita'

 

[pilota54]

Sul (demenziale, consentitemelo) superbollo c'è stato e credo ci sia ancora un argomento "dedicato", quindi vi prego per il seguito di evitare, in questa sede, dissertazioni sulle quali siamo tra l'altro quasi tutti d'accordo: va abolito, e basta.

Comunico che al Motor Show c'è la Giulia 2.0 280 cv e dovrebbe esserci la possibilità di provarla, prenotandosi in loco, nell'area 48.

 

[Alosqualo]

Avendo "lanciato" io l'argomento, dopo essermi letto le varie opinioni, mi permetto un'ultima considerazione volta anche a smorzare qualche tono mirato quasi a bollare chi desidererebbe di poter gestire la propria auto in maniera totalmente autonoma come una sorta di mina vagante sulle strade libero di sbandierare il culo dell propria Giulia ad ogni curva, in mezzo al traffico, etc, etc..Non è proprio così. Se parliamo di rispetto del codice della strada, preso alla lettera, allora pure i 150 cv della base sono fuori luogo e anche un assetto così bello che ti invoglia a prendere le curve ad andatura sostenuta non dovrebbe essere ammesso perchè il minimo per goderselo è legato necessariamente ad una violazione del codice della strada. Su una strada di montagna, stando ai cartelli, il più delle volte non dovresti mai superare i 50 o i 70. Ma dove? Tutti in prima e seconda. Mi sembra un moralismo un po' spinto di chi non ammette che ci siano parecchie persone amanti della guida che magari, come i sottoscritto, hanno corso per anni, come molti amici e tanti appassionati che non si spaventano alla prima nevicata ma, attrezzati e preparati colgono l'occasione per togliersi il gusto di qualche scivolata dove si può e sono molto, molto meno pericolosi della marea di capre che viaggiano a 100 km/h in autostrada nella corsia di mezzo ed ai quali, sicuramente, l'idea di un controllo di stabilità disinseribile appare una follia (ma non sanno nemmeno che esiste..). La sicurezza è sacrosanta ed è giusto che la tecnologia dia il proprio contributo a preservarla. Ma anche il rispetto per il libero arbitrio di chi ne ha un po' di più di altri alla guida.

Quoto tutto, scusandomi con le capre per l´offesa!

 

[alfalele]

La Giulia era esposta ma non ho visto dove si potesse provarla..