Giulia Veloce 2.0 benz.280 CV Q4 (e TP)

[Maxago2]

noooooo, grande, me ne sono accorto solo adesso, quella è la foto di UFO, ahahahahahah, appena l'ho visto ho sentito anche il rumore

SCUSATE OT

 

[mil555]

Perdonami, ma non è affatto così.
Questo è esattamente il ragionamento errato che ha fatto letteralmente sparire o scappare all'estero le auto oltre una certa potenza, provocando un gettito negativo dall'introduzione di questa imposta demagogica.

Basta vedere cosa è successo al parco Porsche, nuovo ed usato, in buona parte svanito.

Quanto possiamo ipotizzare di valore residuo a 10 anni? A vedere le Bmw 335 di 10 anni intorno ai 15k€.
Quindi abbiamo 40k€ di svalutazione in 10 anni, cioè 4k€ all'anno. 1400€ all'anno sono tanti, in proporzione: sono pari al 35% della svalutazione media che si ha comprandola nuova. I soli 600 di superbollo (mi fido dei tuoi calcoli) sono il 15%, quindi il salasso quasi raddoppia. Nient'affatto bruscolini.

Tra l'altro immaginati la rivendibilità dopo 3/4/5 anni, quando un'auto del genere viene acquistata da chi vuole spendere meno, e si trova un fisco che in proporzione incide anche di più.

Senza contare il fatto che, oltre una certa fascia di potenza, si è alla mercè completa di chi, tra un paio d'anni, volesse tosare a piacimento.
Con l'introduzione del superbollo c'è gente che si è trovata a pagare migliaia di euro così, per auto magari vecchiotte, per i capricci populisti di qualcuno.
Ci vorranno decenni di trattamento fiscale normale (che non è ancora cominciato) per dimenticare tutto questo.

concordo al 100%, sono uno di quelli che usa l'auto per lavoro e fà 40 mila km/anno, e posso dire che la voce bollo oltre che cara è talmente odiosa da condizionare l'acquisto di un'auto, senza considerare le successive verifiche fiscali come se, dopo aver acquistato un'auto di grossa cilindrata, uno deve per forza essere un'evasore, poi al controllo ...."dotto... qualcosa dobbiamo trovare.....

 

[jacopomarco]

Mi permetto di aggiungere che oltre ai parchi dei vari marchi e relativi mercati diminuiti se non spariti, sia del nuovo che dell' usato, l'effetto superbollo ha ridotto di molto anche tutto l' indotto ad essi legato, basti pensare ad officine meccaniche, carrozzerie, ricambisti, preparatori, ecc.
A tutto quel mondo che le auto acquistate "per passione" mantengono in vita, che alla fine genera sicuramente reddito, crea e da lavoro, necessità di professionalità e passione.
Una occasione mancata di "crescita" nel senso globale del termine.

La Giulia 280 cv paga circa 500 euro di superbollo oltre alle 600 di base. Concordo con l'idea che chi ha 50 mila euro per comprarsela dovrebbe disporne anche di mille in più per il bollo. E' però il principio di sentirsi derubati per un sopruso stupido e antidemocratico che indispone. Il superbollo è un'assurda patrimoniale che non tiene conto delle innumerevoli automobili potenti ma di modesto valore, specie dopo due/tre anni: una Audi RS3 di tre anni vale 30/35 mila euro e paga quasi tremila euro (3000 !!!) di bollo all'anno. Uno Stato alla canna del gas non leverà mai un balzello del genere, potete giurarci. A ben vedere sarebbe più corretto recuperare tale gettito con un'aumento di una decina di cent sulla benzina così chi fa tanti chilometri e sfrutta la strada pubbblica paga in proporzione più di chi ne fa 5000 km all'anno con una M3 da 400 cv. O no? Invece finiremo con trovarci sia l'uno che l'altro...

 

[rob33]

Concordo con quanti dicono che il super bollo sia una tassa a dir poco ingiusta. Già il bollo normale è esorbitante: io con una Alfa gt v6 pago oltre 600 euro per 240cv,su di una macchina che commercialmente vale ormai poco. Chi può permettersi macchine costose cmq piuttosto che pagare una tassa ingiusta preferisce il noleggio a LT o intestare a società straniere. Chi potrebbe per passione e con qualche sacrificio permettersi uno sfizio come la Veloce magari rinuncia per l'eccessiva svalutazione a cui va incontro per colpa del superbollo. Saluti

 

[amineo61_1636827736]

Purtroppo certe cilindrate e potenze sono perversamente considerate nelle stanze dei bottoni un"lusso" non tanto per il loro valore assoluto, ma come una specie di parametro da "studio di settore", che pretende generalizzando di valutare la singola situazione e annesso livello di censo, senza considerare il costo reale del veicolo ( specie se usato), l' eta', ecc.
Personalmente lo ritengo un assurdo ma rispetto ad un quadro d'autore o a un mobile antico del XVI secolo altrettanto o piu' costosi l'auto e' un bene "registrato" e facilissimo da colpire ( fiscalmente parlando).

 

[kasparov0701]

Purtroppo certe cilindrate e potenze sono perversamente considerate nelle stanze dei bottoni un"lusso" non tanto per il loro valore assoluto, ma come una specie di parametro da "studio di settore", che pretende generalizzando di valutare la singola situazione e annesso livello di censo, senza considerare il costo reale del veicolo ( specie se usato), l' eta', ecc.
Personalmente lo ritengo un assurdo ma rispetto ad un quadro d'autore o a un mobile antico del XVI secolo altrettanto o piu' costosi l'auto e' un bene "registrato" e facilissimo da colpire ( fiscalmente parlando).

Esattamente.
Ma sono solo concetti errati, ideologici.

In molti paesi civili, dalla Germania agli Usa, passando per la Svizzera, la situazione è ben diversa, e di fatto permette a persone normali di poter avere un tenore di vita più alto.

Il sistema italiano ricorda tanto la ddr che imponeva ai sudditi non più della Trabant.
Oppressione ingiustificabile.

La cosa tragica è che, nonostante i clamorosi fallimenti di queste politiche, si persiste. A danno di tutti, da chi (non) compra una Ferrari a chi (non) compra una Nissan GTR usata, passando come ricordato per tutto l'indotto.

 

[gitizetadue]

in rete non ho trovato i dati di vendita a novembre per segmenti, volevo conoscere come era andata la Giulia, peccato non avere informazioni.....

 

[oriano668]

Però il rombo di un 6 cilindri è sempre più affascinante e i giri del motore frullano più in alto.

 

[gitizetadue]

sono d'accordo, il 6 cilindri ha maggior fascino e sound accattivante

 

[?angelo0]

sono d'accordo, il 6 cilindri ha maggior fascino e sound accattivante

Una Giulia sei cilindri turbo 2.0 l benzina subito!

 

[?angelo0]

...tassa di proprietá , tassa di circolazione, tassa che la possono chiamare come vogliono ma che sia seriosa per tutti . C'é gente, che é del parere che chi puo spendere 50000 euro puo pagare e deve pagare di piu? Gente mi dispiace davvero, parliamo seriamente e a voi faccio la domanda : Sapete dove sono le differenze tra una macchina che costa 50000mila euro e una di dieci mila?

 

[albertof24]

La Giulia 280 cv paga circa 500 euro di superbollo oltre alle 600 di base. Concordo con l'idea che chi ha 50 mila euro per comprarsela dovrebbe disporne anche di mille in più per il bollo. E' però il principio di sentirsi derubati per un sopruso stupido e antidemocratico che indispone. Il superbollo è un'assurda patrimoniale che non tiene conto delle innumerevoli automobili potenti ma di modesto valore, specie dopo due/tre anni: una Audi RS3 di tre anni vale 30/35 mila euro e paga quasi tremila euro (3000 !!!) di bollo all'anno. Uno Stato alla canna del gas non leverà mai un balzello del genere, potete giurarci. A ben vedere sarebbe più corretto recuperare tale gettito con un'aumento di una decina di cent sulla benzina così chi fa tanti chilometri e sfrutta la strada pubbblica paga in proporzione più di chi ne fa 5000 km all'anno con una M3 da 400 cv. O no? Invece finiremo con trovarci sia l'uno che l'altro...

Su questo sono totalmente d'accordo: io sono il primo ad odiare il bollo ed a ritenerlo totalmente ingiusto!

Coi miei post precedenti volevo solo dire che non credo che il bollo possa essere davvero una discriminante per chi acquista nuova un'auto di questo valore. Poi uno può decidere di non acquistarla come ripicca verso lo stato ecc ecc, ma penso sia un altro discorso.
Ci sono poi casi particolari, ma, siamo seri, quante persone pensate esistano in Italia che davvero risparmiano una vita per acquistare un'auto da 50'000 e più eur? Non dico non esistano, ma credo che come numeri siano ininfluenti per una casa automobilistica.

Poi se parliamo di accertamenti vari correlati alle auto di alto valore, quello è indipendente dal bollo e quindi un'ipotetica Giulia da 250cv anziché 280 porterebbe agli stessi "problemi".

 

[kasparov0701]

non credo che il bollo possa essere davvero una discriminante per chi acquista nuova un'auto di questo valore

Il magistrale successo del superbollo ha dimostrato che le cose non stanno così. Discrimina eccome.

Bmw ha in listino il 530d da 249 cv invece che 258, per capirci.

 

[kasparov0701]

Visto che è stato detto che in Germania la Quadrifoglio pagherebbe 264€, diciamo anche che in Italia ne pagherebbe 1322+3800€ = 5122€.

Questo significa che, i primi 5 anni, si pagano 25610€, che su un un'auto da 80k€, che magari dopo 5 anni ne vale 40, fanno aumentare drammaticamente il salasso.
Non dico che l'auto costi il doppio, ma quasi. Bisogna pagarla due volte: una all'Alfa, ed una ai ladri.

Per cosa? Perchè i fenomeni pensano che 5000€ siano bruscolini per chi si compra un'auto con 500 cv?

Discrimina discrimina.. in un paese civile persone comunque normali possono comprare auto del genere, in itaglia-ddr no.

 

[?angelo0]

Visto che è stato detto che in Germania la Quadrifoglio pagherebbe 264€, diciamo anche che in Italia ne pagherebbe 1322+3800€ = 5122€.

Questo significa che, i primi 5 anni, si pagano 25610€, che su un un'auto da 80k€, che magari dopo 5 anni ne vale 40, fanno aumentare drammaticamente il salasso.
Non dico che l'auto costi il doppio, ma quasi. Bisogna pagarla due volte: una all'Alfa, ed una ai ladri.

Per cosa? Perchè i fenomeni pensano che 5000€ siano bruscolini per chi si compra un'auto con 500 cv?

Fanno benissimo quelli che circolano con noleggi e leasing comunitari, cosa legalissima e che lascia all'asciutto questi ladri.

Discrimina discrimina.. in un paese civile persone comunque normali possono comprare auto del genere, in itaglia-ddr no.

La cosa strana é che tutti pensano che facendo cosi, lo stato incassa piu soldi? io sono del parere di no,visto che il mercato di queste macchine divenda zero o quasi zero sia per l usato che per il nuovo.
visto che noi costruiamo macchine di certe portate come Ferrari, Maserati,Lamborgini non siamo sicuramente nel mondo la nazione che macchine con certi motori non le costruisce anzi, siamo nei primi posti ma, non abbiamo un vero mercato,cosa davvero strana.Vediamo perché un super bollo che induce dopo 5 anni di non comprare a chi puo una seconda macchina di un certo carattere almeno da 25000€ solo se si parla di una Giulia QV? Ma che succede se si parla di una Ferrari di 4000 e piu di cilindrata,arriviamo a 30 mila euro? morale giustamente lo stato viene aggirato e le macchine vencono targate all estero con la sua buona pace,il possiile guadagno per lo stato cosi snellisce di molto.
Vediamo che fa la Germania: Gia nella compra come la stessa in Italia incassa la sua IVA al piu tardi dopo dodici mesi,chiede in base alla cilindrata e l emissione la tassa di circolazione che dopo al massimo 4 settimana dalla immatricolazione incassa direttamente e allo stesso giorno della immatricolazione 75-80 euro sia per la targa che per i libretti di proprietá e circolazione.Per questi due documenti, incassa lo stato direttamente sempre nello stesso giorno che tale macchina cambia proprietario .Gia il fatto che lo stato fa cassa nello stesso giorno ha guadagnato di piu, avendo piu soldi in cassa da subito,pensate a guanta gente cé in Italia che compra l auto dal privato che non ha ancora fatto il passaggio di proprietá? Mentre in Germania il cambiamento avviene al massimo dopo tre giorni,perché io da privato che ti ho venduto la macchina ti sto dietro come il commisario Maigret.Se non lo farei , io dovrei pagare per una macchina venduta e non piu mia, bollo e assicurazione.Niente cancellazione del mio nome niente cacellazione dell'assicurazione e allo stesso modo niente cancellazione della tassa bollo.
Quindi cara Italia ,via la burograzia e semblifica il sistema che nel tempo alla fine ci guadagnerai di piu perche il mercato cresce e se cresce il mercato vencono piu soldi in cassa....e a nessuno fa male perché gli faresti pagare di meno pur guadagnando di piu.