Giulia Veloce 2.0 benz.280 CV Q4 (e TP)

[albertof24]

Infatti non ho detto che ti lascia fare tutto quello che vuole, ma che comunque lascia una certa libertà. Non completa, ma comunque nemmeno nulla. Probabilmente ciò è più che sufficiente per la maggior parte degli acquirenti.
Poi, se ricordi, anch'io ero d'accordo che, almeno sulla Veloce, ci debba essere, magari come optional, la possibilità di avere ulteriore libertà.

Effettivamente l'auto sbanda sulla neve. Ciò non significa però che il pilota possa realmente decidere di farle fare ciò che vuole. Mi permetto infatti di far osservare che il motore si pianta ad un certo numero di giri e da lì non si muove; anzi in più di un caso si sente l'alimentazione "tagliata" per evitare di far pattinare ulteriormente come nella scivolata a raggio più ampio dove è evidente l'insorgere del sottosterzo proprio perchè il posteriore smette di spingere a dovere. Questo è proprio il caso in cui chi sa gestire l'acceleratore decide come e quando far chiudere la curva alla macchina. Forse sembrerà un discorso molto tecnico ma in realtà chi ha avuto un po' di familiarità con queste cose condividerà al volo; viceversa qualcuno mi bollerà come eterno insoddisfatto. Pazienza.

 

[albertof24]

Caspita alla fine come si arrampica!

Quando ha visto quella salita si è ricordata della parentela con la Matta!!

 

[jacopomarco]

Infatti non ho detto che ti lascia fare tutto quello che vuole, ma che comunque lascia una certa libertà. Non completa, ma comunque nemmeno nulla. Probabilmente ciò è più che sufficiente per la maggior parte degli acquirenti.
Poi, se ricordi, anch'io ero d'accordo che, almeno sulla Veloce, ci debba essere, magari come optional, la possibilità di avere ulteriore libertà.

Non pensare male, non mi avvicinavo minimamente ad una velata polemica, ci mancherebbe. Condivido appieno le tue considerazioni e mi sono permesso di "integrarle" con le mie. So che ci troviamo d'accordo sull'argomento. Peraltro se gli inverno proseguiranno così asciutti al nord Italia, finirò per ripensare l'idea dell'integrale a tutti i costi (e vedrete le montagne di neve come al centro Italia, classico).

 

[Quadrifoglio91-Alfa75]

Quindi fatemi capire... Se per ipotesi prendo una Giulia di oggi, vado in un parcheggio e desidero fare tondi in stile Francesco Benigno con la 75 Twin Spark nel film Anni '90 la Giulia come si comporterebbe?

 

[pilota54]

Quindi fatemi capire... Se per ipotesi prendo una Giulia di oggi, vado in un parcheggio e desidero fare tondi in stile Francesco Benigno con la 75 Twin Spark nel film Anni '90 la Giulia come si comporterebbe?

Non li potresti fare, se non con la Quadrifoglio, che ha tutti i controlli elettronici disinseribili.

 

[Quadrifoglio91-Alfa75]

Non li potresti fare, se non con la Quadrifoglio, che ha tutti i controlli elettronici disinseribili.

Capisco... Chissà se in via non ufficiale si possono bypassare questi controlli...

 

[linoclem]

Buongiorno,
Sapete se il motore da 200 cv è lo stesso o solo depotenziato rispetto il 280 cv?
Oppure ha subito altre modifiche ?

 

[pilota54]

Buongiorno,
Sapete se il motore da 200 cv è lo stesso o solo depotenziato rispetto il 280 cv?
Oppure ha subito altre modifiche ?

Credo che sia all'opposto, cioè il 280 cv è una versione potenziata del 200 cv.

 

[Kiaffojunior]

Non c'è una turbina diversa?

 

[pilota54]

Non c'è una turbina diversa?

Ambedue risultano avere il sistema di sovralimentazione 2 in 1 e una iniezione diretta con pressione da 200 bar. La "veloce" però ha 400 NM di coppia (a un regime più alto) contro 330, e un regime di potenza massima a 5.250 giri anzichè 5.000.

Probabilmente ci sono una mappatura diversa e una maggior pressione di sovralimentazione. Non ho letto da nessuna parte di un turbo più grosso. Magari continuo le ricerche.

 

[Kiaffojunior]

^^ Ho reperito anche io le stesse info. La turbina dovrebbe essere la stessa, di tipo twin scroll. Grazie!

Tra l'altro inizialmente si pensava che fosse un derivato del 2.0 Hurricane americano, invece non è così, è proprio una famiglia completamente nuova di motori (orgogliosamente prodotti in Italia!) che verrà successivamente adottata anche da modelli di altri marchi del gruppo; tuttavia quelli Alfa Romeo manterranno un 30% di componenti peculiari, tra cui la testata (modulare con il V6 2.9 a sua volta modulare col V8 3.9??).
Anche il modulo Multiair dovrebbe essere nuovo.

 

[linoclem]

Quindi il 200 cv potrebbe essere rimappato e arrivare a 280 cv senza nessun altra modifica?
Mi sembrano tanti 80 cv in +

 

[mitoAR]

https://www.squadra-tuning.nl/giulia-de-software-ontwikkeling/
Da questo rimappatore risulta che la versione da 280 CV è quella a piena potenza. Non ci sono modifiche o componenti differenti tra le due versioni, quindi si potrebbe facilmente caricare il software del 280 cv per raggiunger la stessa potenza. Il discorso vale inoltre per le diesel 136-150 e 180 CV. La versione 210 CV ha però un intercooler acqua-aria al posto del classico aria-aria.

 

[fastfreddy 2.0]

mi allaccio quì perché non trovo altre discussioni ...nessuno ha poi provato le Veloce? ...sono interessato più che altro a capire come si comporta la TI

 

[pilota54]

mi allaccio quì perché non trovo altre discussioni ...nessuno ha poi provato le Veloce? ...sono interessato più che altro a capire come si comporta la TI

Se ti riferisci alle riviste, l'ha provata Quattroruote (febbraio 2017). Come utenti del forum non saprei. Vediamo se risponde qualcuno.