Secondo voi , la trazione integrale , Quadrifoglio a parte , è utile sulla Giulia , che di per sè è già perfettamente bilanciata e ha una tenuta e una stabilità fuori dal comune , oppure in certe situazioni potrebbe essere controproducente ? A fronte infatti di una indubbia maggior motricità nella " Turbo Veloce" a benzina da 280 hp e nella "Turbo diesel Veloce" da 211 hp ,che altrimenti faticherebbero a "metter giù" tutta quella potenza e quella coppia , iil maggior sottosterzo che tale soluzione inevitabilmente comporta in alcune situazioni non potrebbe essere fastidioso e controproducente in pista o anche nella guida brillante su strada ? Uso sulla neve , per chi va spesso a sciare a parte , non sarebbero più equilibrate le tp , con l'esp ben tarato e non escludibile rispetto alle pur ben progettate e leggere Q4 ?
, l'unico birillo che ho abbattuto è stato con una 330 d trazione integrale . Si trattava di un cambio di corsia a media velocità , con la tp accelerando anche un po' in anticipo l'auto allargava un po' con il retrotreno e agevolava la manovra con la 330x invece nelle stesse condizioni s'è innescato un po' di sottosterzo , il muso ha allargato e ho abbattutto un paio di birilli , non avendo adeguato l'apertura del gas alla ti ..Al che ho capito che l'integrale non faceva esattamente per me Solo la Quadrifoglio lo può avere o neppure quella?
