Giulia/Stelvio MY 2020

[pilota54]

La Giulia per me resta la migliore Alfa Romeo segmento D degli ultimi 45 anni.

C'è stata la 156, è vero, la quale aveva soprattutto una linea magnifica, da primato, ma per un alfista la Giulia ha un plus: la trazione posteriore.

Io con le D ho fatto il mio tempo, ne ho avute 3 in vari periodi: la 155 2.5 V6 Busso dal 1997 al 2001 (poi anche la versione 1.7 TS come “giocattolo da strapazzare” dal 2006 al 2009), e la 156 1.8 TS dal 2001 al 2004. Ora non sono più interessato a una berlina 3 volumi.

Restando in Topic, anche per me la MY 2020 costituisce un passo avanti, senza dubbio. Peccato per i full led inspiegabilmente non disponibili credo nemmeno a richiesta, ma poco male.

 

[X_BOND]

La Giulia per me resta la migliore Alfa Romeo segmento D degli ultimi 45 anni.

C'è stata la 156, è vero, la quale aveva soprattutto una linea magnifica, da primato, ma per un alfista la Giulia ha un plus: la trazione posteriore.

Io con le D ho fatto il mio tempo, ne ho avute 3 in vari periodi: la 155 2.5 V6 Busso dal 1997 al 2001 (poi anche la versione 1.7 TS come “giocattolo da strapazzare” dal 2006 al 2009), e la 156 1.8 TS dal 2001 al 2004. Ora non sono più interessato a una berlina 3 volumi.

Restando in Topic, anche per me la MY 2020 costituisce un passo avanti, senza dubbio. Peccato per i full led inspiegabilmente non disponibili credo nemmeno a richiesta, ma poco male.

Non tu ma qualcuno giustifica ancora la scelta no fulled anzi dicendo che sono detrattori chi ne parla.
Su TUTTE le prove del my, non è un restyling, sempre le solite lodi e sempre la solita critica la mancanza dei fulled... quindi secondo me i veri detrattori sono quelli che giustificano sempre fca.
Speriamo che non bloccheranno il vero restyling con ovvi fulled e non solo.... Ultimamente c'è più movimento meglio così

 

[rob33]

X bond però bisogna ammettere che è stato un aggiornamento molto di sostanza...senza voler tessere le lodi del gruppone, però quello che sembrava solo un MY per tirare a campare... stile Giulietta per intenderci... in realtà è stato tutt'altro che di apparenza! Poi sono il primo a dire che se il mercato chiede i led bisogna dargli i led... anche se i led normali sono normalmente inferiori a dei buoni xenon, altro discorso i led Matrix. Non resta che sperare nel restyling

 

[pilota54]

A mio parere risulta difficile modificare la linea della Giulia senza peggiorarla.
Forse si potrebbe introdurre un frontale “tipo Tonale” e fare poco altro.
Anche gli interni sono ancora molto moderni e nel MY 2020 sono stati migliorati. Del resto la vettura ha solo 4 anni.

Non dimentichiamo che al programma Giulia (e Stelvio) hanno lavorato 1.100 ingegneri. Ora gli stessi ing. sono deputati alle vetture Maserati e l’ex misterioso capannone di Modena è diventato un “laboratorio” del tridente (con tanto di insegna) e con il miglior simulatore di guida d’Europa, peraltro a disposizione di tutto il sottogruppo FCA e forse di tutto il nuovo gruppo PSA-FCA.

 

[vecchioAlfista]

A mio parere risulta difficile modificare la linea della Giulia senza peggiorarla.
Forse si potrebbe introdurre un frontale “tipo Tonale” e fare poco altro.
Anche gli interni sono ancora molto moderni e nel MY 2020 sono stati migliorati. Del resto la vettura ha solo 4 anni.

Non dimentichiamo che al programma Giulia (e Stelvio) hanno lavorato 1.100 ingegneri. Ora gli stessi ing. sono deputati alle vetture Maserati e l’ex misterioso capannone di Modena è diventato un “laboratorio” del tridente (con tanto di insegna) e con il miglior simulatore di guida d’Europa, peraltro a disposizione di tutto il sottogruppo FCA e forse di tutto il nuovo gruppo PSA-FCA.

Bisogna solo vedere se le Alfa prossime venture (sopra il segmento c) nasceranno ancora da lì, sfruttando quelle competenze.

Ne dubito.

Il fatto che abbiano velocemente dato una paternità Maserati a quei gruppi di lavoro e stabilimenti, ributtando Alfa nel mare magnum dei semplici brand del gruppo senza un entroterra ingegneristico e tecnico, da piazzare alla bisogna sulle piattaforme generaliste del gruppo, non mi fa ben sperare.

O per lo meno, certifica che Alfa non è più una casa costruttiva con un'immagine in cui valga investire in termini di specificità, ma un logo sportiveggiante per veicoli uguali agli altri ma solo un po' più sportiveggianti.

Amaro ma è così

 

[vecchioAlfista]

Non tu ma qualcuno giustifica ancora la scelta no fulled anzi dicendo che sono detrattori chi ne parla.
Su TUTTE le prove del my, non è un restyling, sempre le solite lodi e sempre la solita critica la mancanza dei fulled... quindi secondo me i veri detrattori sono quelli che giustificano sempre fca.
Speriamo che non bloccheranno il vero restyling con ovvi fulled e non solo.... Ultimamente c'è più movimento meglio così

in effetti, è più corretto di parlare di my2020
Robusto, ma non vero e proprio restyling

 

[?angelo0]

Con la sw anche giulia berlina su annulla usa a parte... Anche sr3 con sw fa ormai numeri bassissimi

Quindi dai Ragione a chi non ha voluto fare la SW, anche se l ha fatto uno due anni prima...si poteva anche toglierla se non andava….

 

[?angelo0]

Hanno reintrodotto la base e la 136cv al posto del 160 sicuramente la entry level ora di listino sarà sotto i 40...

Per farne Cosa, se non si vende perché berlina?

 

[?angelo0]

Concordo.
Aggiungo che bisogna anche fare listini che possano allargare la potenziale clientela ..... evitando che poi per vendere le macchine si debbano riempire i piazzali di km0.

Non ce modello di macchina che non riempe i piazzali di KM0 solo le super Car non ne fanno parte eppure anche li cé qualche eccezione…. Il guaio é essere furbi a nascondere le KM0

 

[?angelo0]

Si infatti ho specificato da Maserati dopo i restyling, non ho scritto i modelli ma è palese che non si trattasse della granturismo.

Ad ogni modo da qualche info trapelata dal web, sembrerebbe che il sistema adottato sulla Alfa sia più evoluto di quello delle Maserati, ovviamente è stato affinato.

Difatto sulla Giulia e Stelvio la ripartenza autonoma é, in citta che in autostrada , istantanea senza fare calcoli di distanza come sembra sia nella concorenza che dovrebbe avere questo Vuoto...

 

[X_BOND]

Quindi dai Ragione a chi non ha voluto fare la SW, anche se l ha fatto uno due anni prima...si poteva anche toglierla se non andava….

Per me sempre una scelta in più che una in meno, complessivamente però con sw negli anni migliori avrebbero venduto max 8/10.000 giulia più l'anno ripeto a essere ottimisti, ovvio che però almeno così in Italia non sarebbe stata flop

 

[?angelo0]

Per me sempre una scelta in più che una in meno, complessivamente però con sw negli anni migliori avrebbero venduto max 8/10.000 giulia più l'anno ripeto a essere ottimisti, ovvio che però almeno così in Italia non sarebbe stata flop

Questo non lo sapremo mai con certezza…. 10mila anno in piu in Italia? Ci Credo poco in due anni max 10 mila in piu, ma non Credo avrebbe poi cambiato chissa Cosa...…..

 

[?angelo0]

A mio parere risulta difficile modificare la linea della Giulia senza peggiorarla.
Forse si potrebbe introdurre un frontale “tipo Tonale” e fare poco altro.
Anche gli interni sono ancora molto moderni e nel MY 2020 sono stati migliorati. Del resto la vettura ha solo 4 anni.

Non dimentichiamo che al programma Giulia (e Stelvio) hanno lavorato 1.100 ingegneri. Ora gli stessi ing. sono deputati alle vetture Maserati e l’ex misterioso capannone di Modena è diventato un “laboratorio” del tridente (con tanto di insegna) e con il miglior simulatore di guida d’Europa, peraltro a disposizione di tutto il sottogruppo FCA e forse di tutto il nuovo gruppo PSA-FCA.

mettere una linea Tonale alla Giulia oggi significherbbe togliere l effetto sorpresa alla Tonale, penso sia stata una decisione su questo motivo.
mentre cambiare aspetto della Giulia nel restlyng vero sia piu onesto anche per chi ha comprato la Giulia nel 2016.Non dimentichiamo che un restlyng vero dopo nemmeno 4 anni potrebbe fare arrabbiare a chi ha comprato per primi la giulia e vedersi presentare il conto di una piu alta svalutazione…… vissuta con la BMW di mio fratello dop 9 anni e 110k km solo 5000€ rabbiatura e risultato non piu BMW ma un Suv Mazda xc5...

 

[X_BOND]

Questo non lo sapremo mai con certezza…. 10mila anno in piu in Italia? Ci Credo poco in due anni max 10 mila in piu, ma non Credo avrebbe poi cambiato chissa Cosa...…..

10.000max in tutta Europa nel migliore dei casi... Ma forse anche solo 5000 in tutta europa e in usa sw non si vende.
Sicuramente in autostrada italiana vedremo meno a4sw ultima serie e anche qualche stelvio in meno però.

 

[?angelo0]

10.000max in tutta Europa nel migliore dei casi... Ma forse anche solo 5000 in tutta europa e in usa sw non si vende.
Sicuramente in autostrada italiana vedremo meno a4sw ultima serie e anche qualche stelvio in meno però.

Possibilmente in Italia vedremo piu 500 o Aygo, o ypslon o Up o Panda,non lo so , ma di sicuro é che al momento in Italia le cose non stanno bene e chi deve spendere 50k euro ci pensa piu di una volta.Ripeto , chi ha speso 50k€ e dopo 4 anni si vede presentato il conto con meno piu del 50% non credo sia felice. Quindi ,penso che il cambiamento estetico dopo nemmeno 4 anni troppo radicale puo essere buono per il nuovo compratore ma non per il vecchio….
Diversamente quando si migliorano gli interni e gli Assistent sicurezza,mi sembrano piu comprensibili, i tempi cambiano…..