Giulia/Stelvio MY 2020

[SupercinqueTC]

Benaltrismo italico o scelte delle compagnie di leasing?
Perchè in quel segmento la gran parte dei numeri non mi pare la facciano i privati che vanno in concessionaria a scegliere la vettura, ma quelli che ordinano una tariffa mensile.
Va da sè che non avere una SW ti relega al piccolo campo delle berline, mentre con i SUV Stelvio è piazzata decisamente meglio, per ovvi motivi.

 

[X_BOND]

Benaltrismo italico o scelte delle compagnie di leasing?
Perchè in quel segmento la gran parte dei numeri non mi pare la facciano i privati che vanno in concessionaria a scegliere la vettura, ma quelli che ordinano una tariffa mensile.
Va da sè che non avere una SW ti relega al piccolo campo delle berline, mentre con i SUV Stelvio è piazzata decisamente meglio, per ovvi motivi.

Ovvio ma guardati quanto fa adesso al mese in italia una bestseller come a4 sw.....e quanto fanno i suv...

 

[SupercinqueTC]

Ovvio ma guardati quanto fa adesso al mese in italia una bestseller come a4 sw.....e quanto fanno i suv...

Semmai bisogna guardare quanto fa la SW e la berlina, e confrontare i dati con la sola Giulia.

 

[X_BOND]

Semmai bisogna guardare quanto fa la SW e la berlina, e confrontare i dati con la sola Giulia.

Con la sw anche giulia berlina su annulla usa a parte... Anche sr3 con sw fa ormai numeri bassissimi

 

[mg_27]

Plug in le hanno bloccate da un anno, ibrido più evoluto del mild no... Speriamo che gli ovvi risultati negativi del 2020 non bloccheranno anche il vero restyling del 2021. Ma si magari per il primo anno con sw giulia farebbe in italia non 300 auto al mese ma 6/700...

Beh il primo anno ricordo che aveva anche fatto 1000 auto in un solo mese, quindi immagino che ora se avesse avuto la sw avrebbe viaggiato sicuramente sopra le 500 auto in Italia.

Quindi stanno sviluppando una variante full hybrid? Non lo sapevo, pensavo fossero in cantiere la plug in e le mild dei diesel...

 

[pilota54]

Fuse 2 discussioni aventi medesimo tema, ovvero Giulia e Stelvio MY 2020.

 

[procida]

Gli italioti adesso (o adas..so) si accaniscono sui fullleedd, come si accanirebbero, comunque e a prescindere, contro qualsiasi cosa possibile, però.....ritengo allora giusto fare anche il contrario:
andare a controllare cosa hanno, di serie, le concorrenti attuali del duo italiano x scoprire che...ps...la C classe non ha di serie nulla, tranne la frenata automatica, che c'è pure sulla Panda, e ri-ops... in BMW non c'è Android Auto, che diverrebbe assolutamente necessario solo se non presente sulle italiane, etc..., etc....
Vabbè...saluti, ritorno ai vaccini (fatti una cinquantina da stamattina, oltre al resto...)

 

[danilorse]

Benaltrismo italico o scelte delle compagnie di leasing?
Perchè in quel segmento la gran parte dei numeri non mi pare la facciano i privati che vanno in concessionaria a scegliere la vettura, ma quelli che ordinano una tariffa mensile.
Va da sè che non avere una SW ti relega al piccolo campo delle berline, mentre con i SUV Stelvio è piazzata decisamente meglio, per ovvi motivi.

Concordo.
In questa fascia di mercato gran parte delle vendite sono noleggio a lungo termine, a cui pero' spesso le aziende applicano dei limiti , come per esempio la cilindrata (1600 x benzina e 2000 per gasolio) o la potenza (max 150cv). Poi spesso la scelta ricade sulle SW.
Tutte cose che mancano alla Giulia, mentre la Stelvio che si colloca su un gradino superiore (circa 5000 euro in piu' a pari meccanica e allestimento) se la cava meglio perche' le Suv sono piu' di moda (anche se immagino che alcune aziende le tolgono dai listini perche' troppo costose) ma anche molto piu' pratiche e spaziose di una berlina a 3 volumi.

 

[zeusbimba]

Per me dovrebbero lasciare la versione ibrida alla tonale per chi ama guidare l'ibrido non si digerisce molto bene....

 

[arizona77]

Gli italioti adesso (o adas..so) si accaniscono sui fullleedd, come si accanirebbero, comunque e a prescindere, contro qualsiasi cosa possibile, però.....ritengo allora giusto fare anche il contrario:
andare a controllare cosa hanno, di serie, le concorrenti attuali del duo italiano x scoprire che...ps...la C classe non ha di serie nulla, tranne la frenata automatica, che c'è pure sulla Panda, e ri-ops... in BMW non c'è Android Auto, che diverrebbe assolutamente necessario solo se non presente sulle italiane, etc..., etc....
Vabbè...saluti, ritorno ai vaccini (fatti una cinquantina da stamattina,
oltre al resto...)

Ah....Gli ( imperdonabili ) Italioti....

Peccato che tra,
la C entry level D, da 160 cv
e
la top come allestimenti,
ballino
oltre 13.000 Euro

 

[procida]

Scusami Ari, ma hai già avuto modo di visionare il nuovo listino, perchè mi interesserebbe....
Saluti

 

[arizona77]

Scusami Ari, ma hai già avuto modo di visionare il nuovo listino, perchè mi interesserebbe....
Saluti

pardon....
ma di che auto
??

 

[pilota54]

Penso della Giulia. Procida ha una Giulia e credo voglia cambiarla con una MY 2020.

Salvo che si riferisse alla Mercedes classe C.

 

[procida]

Leggo ora, ulteriormente rincoglionito dall'ennesima giornata campale, e ti chiedo scusa; pensavo tu avessi già qualche anticipazione su listino e allestimenti sul my 2020 del duo Alfa, mentre ti riferivi alla C classe....
Brutta cosa la vecchiaia.... (ma i capelli ci sono ancora...)

 

[vecchioAlfista]

Cmq questo restyling a me piace.

Adas e telematica: non è poco e non era scontato.

Ho visto alcune prove e parlano di leggera modifica alla taratura del volante, probabilmente avendo messo mano agli angoli delle sospensioni. Non credo però cambi x questo qualcosa del gran feeling di guida.

Peccato x i led Matrix. Uno sforzo in più...