Fosse così (l'erede della Giulietta)........

[pilota54]

Io penso che ci saranno sempre molti automobilisti non interessati alla guida autonoma, che non potrà essere imposta, ma proposta, in alternativa e quella "tradizionale".

A proposito del mio post precedente c'è poi da dire che SM lascerà il gruppo, eccetto Ferrari, nei primi mesi del 2019, quindi quello che dice ora potrebbe essere smentito tra un anno, anche se chi prenderà il suo posto potrebbe seguirne le linee guida, sempre avallate dalla proprietà...........

 

[keyone]

Io penso che ci saranno sempre molti automobilisti non interessati alla guida autonoma, che non potrà essere imposta, ma proposta, in alternativa e quella "tradizionale".

A proposito del mio post precedente c'è poi da dire che SM lascerà il gruppo, eccetto Ferrari, nei primi mesi del 2019, quindi quello che dice ora potrebbe essere smentito tra un anno, anche se chi prenderà il suo posto potrebbe seguirne le linee guida, sempre avallate dalla proprietà...........

Penso anch'io che la guida autonoma non piacerà a tutti , ma il suo sviluppo e la sua diffusione dipenderanno anche molto dal quadro legislativo europeo , che potrebbe legiferare in ragione di una diminuzione/eliminazione di morti e feriti sulle strade , rendendola obbligatoria per le nuove immatricolazioni .

Certamente non si potrà obbligare gli utenti a cambiare l'auto , però li si potrà incentivare come accaduto in passato per le catalitiche dei vari Euro 2 , Euro 3 , ecc.

Personalmente vedrei bene una "messa in rete" di tutto il traffico automobilistico , nella quale il sistema -servendosi della guida autonoma- possa intervenire ad evitare violazioni del codice della strada e delle elementari regole di prudenza , dialogando con gli altri veicoli a prevenire le situazioni di pericolo , lasciando però a chi vuole il piacere di guidare .

Non credo sia impossibile , dubito tuttavia che si voglia percorrere questa strada , in favore di una più semplicistica guida autonoma totale e totalitaria . Staremo a vedere.

Tornando in topic , gli investimenti per la guida autonoma e per la progettazione/industrializzazione di veicoli elettrici o comunque a emissioni zero - personalmente preferirei fuell cell e metano - distoglieranno molte risorse e , a meno di alleanze con grandi gruppi , condizioneranno la nascita di nuovi modelli come la Giulietta di questo topic.

 

[anonimo01]

Spero che la notizia che faranno la piccola Giuly su pianale giorgio accorciato non sia detta solo per gli investitori. .. voto pianale giorgio accorciato con tp... altrimenti ci ritroviamo una tipo con marchietto alfa e mi pare un film gia visto

 

[Flash Gordon]

La nuova Giulietta per vincere le sfide del mercato secondo me deve essere già nella versione base equilibrata tra confort e prestazioni, sicuramente dall'impronta sportiva ma senza esagerare con una ricca dotazione di serie che guarda principalmente alla sicurezza attiva e passiva. Sicuramente trazione anteriore e un abitacolo silenzioso in tutte le condizioni di guida e temperatura. Mantenere le dimensioni attuali con qualche cm in più se necessario e senza snaturare lo stile dei precedenti modelli affiancandola allo stile attuale di giulia e stelvio. Per gli amanti delle sgommate non devono mancare le versioni quadrifoglio. Uno dei più grandi errori del gruppo Fiat in generale è stato proprio quello di non dare continuità ai propri prodotti. Il rinnovamento non viene dal nome del modello ma dai contenuti dello stesso. La fiesta è fiesta da quarant'anni così come la panda (per non nominare i soliti noti)

 

[pilota54]

Si continua qui anche per chi sta seguendo questo argomento:
http://forum.quattroruote.it/threads/giulietta-non-sará-sostituita.114196/

 

[alfalele]

I rimango dell'idea che fino a quando un costruttore non costruisce auto non può andare avanti..

Chiaro che se il maglionato ha fatto i conti e avrà scoperto che ad occhio 3/4 della G10 vendute sono a Km0 1.6mjet..che faccio una Giulietta nuova da fare?

Faccio la Stelvino,e ci guadagno il doppio..e ne vendo di più..ma i numeri saranno sempre inferiori a quelli che potevano fare con una Giulietta,Stelvino e la Giulia Sw...

 

[ANDEVE]

Nuova Giulietta su piattaforma rinnovata a TA e TI per versioni più potenti come la Quadrifoglio. Sospensioni evolute derivate dalle 156 e 147.
Stessa soluzione per la futura CSUV (Stelvino).

Tecnicamente verrebbe rispettata la tradizione di Alfa Romeo che ha sempre realizzato vetture di segmento C a TA. (Aldasud, Alfa 33, 145, 147 e Giulietta)

 

[pilota54]

Veramente Mrchionne sembra che abbia detto che l'erede della Giulietta sarà un crossover e che la vedremo nel 2020.

Comunque a giugno sarà presentato il piano industriale Fca.

 

[BufaloBic]

Meno male

 

[?angelo0]

Veramente Mrchionne sembra che abbia detto che l'erede della Giulietta sarà un crossover e che la vedremo nel 2020.

Comunque a giugno sarà presentato il piano industriale Fca.

2020! Meglio 2025 cosi puo iniziare direttamente con il full Elettrico. Incomincio anchio ad essere scettico, che possa vedere da AD che l Alfa arrivi a 400 mila vetture vendute entro il 2022. Ho aggiunto per scaramanzia +2 anni. A giugno il nuovo piano industriale non spettava farlo a lui se é vero che smette. Non é giusto secondo me,ma, siccome come ho gia scritto altre volte lui non smetterá. Solo cosi me lo posso spiegare e darlo per buono che lo faccia lui.

 

[pilota54]

Il mandato di Marchionne scadrà il 31/12/2018, quindi fino all'approvazione del bilancio 2018 (presumo febbraio-marzo 2019) lui sarà l'AD e avrà il diritto di stilare il piano industriale (che potrà successivamente anche essere modificato, perchè no).

 

[keyone]

Il mandato di Marchionne scadrà il 31/12/2018, quindi fino all'approvazione del bilancio 2018 (presumo febbraio-marzo 2019) lui sarà l'AD e avrà il diritto di stilare il piano industriale (che potrà successivamente anche essere modificato, perchè no).

Da questo piano industriale , sembrerebbe mancare tuttavia la Giulietta berlina , almeno come piacerebbe a noi appassionati Alfa Romeo , al suo posto , secondo le anticipazioni di Marchionne , vi sarebbe un Suv -crossover (pare) derivato dal pianale giorgio accorciato .

Forse l'attuale Giulietta sarà portata avanti il più possibile senza cambiamenti come sta succedendo alla Mito ?

 

[?angelo0]

Il mandato di Marchionne scadrà il 31/12/2018, quindi fino all'approvazione del bilancio 2018 (presumo febbraio-marzo 2019) lui sarà l'AD e avrà il diritto di stilare il piano industriale (che potrà successivamente anche essere modificato, perchè no).

Certo che potrá essere modificato, ma, costringento al prossimo AD di fare per tutto il 2019 quello che ha scritto lui ed ecco perché il progetto Giulietta o di questa il Suvvino, si potrá sviluppare nel 2020 ritardando il tutto di due anni.Grazie e arrivederci.....Mia fantasia o veritá?

 

[?angelo0]

Da questo piano industriale , sembrerebbe mancare tuttavia la Giulietta berlina , almeno come piacerebbe a noi appassionati Alfa Romeo , al suo posto , secondo le anticipazioni di Marchionne , vi sarebbe un Suv -crossover (pare) derivato dal pianale giorgio accorciato .

Forse l'attuale Giulietta sarà portata avanti il più possibile senza cambiamenti come sta succedendo alla Mito ?

Beh, questo e cosa sicura in Germania la giulietta Gennaio 38 vendute ,Mito solo 20 mi sa che si vendono solo in Italia ,non vedo motivo di farla arrivare fino al 2020 per poi mettere fuori solo il suvvino.

 

[arizona77]

Certo che potrá essere modificato, ma, costringento al prossimo AD di fare per tutto il 2019 quello che ha scritto lui ed ecco perché il progetto Giulietta o di questa il Suvvino, si potrá sviluppare nel 2020 ritardando il tutto di due anni.Grazie e arrivederci.....Mia fantasia o veritá?

Io penso che su cose cosi' importanti, per non dire determinanti,
non dovrebbe essere a decidere in esclusiva chi sta uscendo di scena
P.s.:
magari, stante cosi' le cose, potrebbe anche essere
( ma non ce lo diranno mai ) che FARANNO in FCA, gia' da ora, questo piano industriale benedetto....
Ho messo faranno e NON FARA'.