Sono appena reduce da una telefonata con l'addetto vendite Citroen che avevo visto alcuni giorni fa e che aveva proposto la stessa formula.
La storia è sempre la stessa, questa volta gli ho chiesto di rifarmi i calcoli per una C3 dello stesso valore della Picanto che avrei voluto prendere in Kia, e alla fine ci sono sempre quei 3000-3500 di debito residuo da saldare dopo i 3 anni durante il cambio veicolo, altrimenti se si vuole tenere il veicolo c'è un debito veramente altissimo tra valore dalla macchina e interessi, perché di fatto è solo dopo i 36 mesi che inizi veramente a pagare la macchina (se decidi di tenerla e quindi prosegui con le rate), e di fatto ti ritrovi il valore della macchina a nuovo, più gli interessi della macchina stessa + gli interessi dei servizi (assicurazione, tagliandi, gomme, ecc...).
Un bel minestrone che risulta più o meno vantaggioso per veicoli di poco valore (intorno ai 15 mila euro), perché ti trovi con rate sui 200-250 euro con tutte le assicurazioni e servizi possibili, poi, solo se la cambi con un'altra ti fanno un sorta di valutazione di favore perché continui ad essere loro cliente, quindi paghi il saldo di 3mila circa e ricominci.
La Citroen ha anche proposto di spalmare il saldo sulla rata della macchina successiva!!! Insomma un circolo vizioso...
Se fai 3-4 cambi e spalmi il saldo sulla macchina seguente, poi sei intasato di debito residuo a non finire.
Quindi è una catena.
Infatti stamattina al tizio di Kia è scappata la frase "Il Pay per Drive di Toyota è quello con gli interessi più bassi perché fino a 3 anni fa lavoravo per loro", e quindi la dice lunga su quanto ci mangino con il loro SempreNuova!
D'altronde è anche vero che non sono una Onlus.
Quindi mi piacerebbe capire come fa Toyota a farti una rata relativamente piccola (ok, non come quella del SempreNuova) e assicurare un valore futuro garantito piuttosto alto, perché ovviamente i soldi in qualche modo li devi pagare o con rata più alta o con maxi rata finale (valore futuro garantito), ma la differenza sta nel fatto che con Toyota puoi consegnargli la macchina e non dare più nulla, quindi di fatto hai avuto una rata leggera per i 3-4 anni e sei libero di andare altrove, ricominciare con un altro acquisto oppure tenerti la macchina finanziando la maxi rata, ma a questo punto non conviene perché è un importo abbastanza alto!
Ma almeno con loro puoi dire stop e non dover neanche una lira, sostanzialmente è una questione di libertà.
