Formula SempreNuova

[louisecyfer]

C'è da dire che se ti fai un fidanzamento standard per una macchina di 20-25k e magari prendi uno stipendio medio, una rata che ti fa respirare sarà di circa 300 euro, pertanto il finanziamento lo estinguerai in 10 anni se va bene, pertanto la macchina varrà 2mila euro, i soldi li hai spesi e magari in 10 anni ti sei cambiato le gomme più volte e qualche riparazione se ti va bene. La differenza è che hai usato per 10 anni la stessa macchina.
Poi discorso diverso è se lasci il 50% di acconto e il resto lo finanzi in 5 anni e quindi smetti di pagare rate x 5 anni (se la tieni 10), ma hai cacciato sempre e cmq tutti i soldi (qualche interesse in meno), ma sempre macchina vecchia.
A mio parere, per chi ha uno stipendio medio, se ha intenzione di tenersi una macchina x 10 anni o più deve stare sui 10mila euro (ormai è una rarità come prezzo sul nuovo) e pagare rate per 4-5 anni, non di più!
Ovviamente questo è il mio parere personale, poi ognuno fa in base alle proprie tasche e convenienze.

Io sono davvero appassionato di auto, ma fidanzarmici addirittura...

 

[Blalaba]

Forse la convenienza sta nel poter cambiare tipologia di auto/alimentazione, secondo necessità o "schiribizzi" dei nostri amministratori ed evitando di trovarsi sul gobbo un'auto invendibile se non regalata.

Sottoscrivo, oggi pensare di impegnare una somma rilevante per un veicolo che magari fra tre anni non potrebbe circolare, o comunque subire penalizzazioni mi spaventa.

 

[monline79]

Sottoscrivo, oggi pensare di impegnare una somma rilevante per un veicolo che magari fra tre anni non potrebbe circolare, o comunque subire penalizzazioni mi spaventa.

Infatti vedi cos'è successo con il metano!
Tutti quelli che hanno fatto un bel finanziamento standard per una macchina a metano (o l'hanno pagata per intero subito), ora con il fatto che il metano sta a 2 euro, si ritrovano con una macchina non rivendibile, se non rimettendoci un sacco di soldi!
E non gli conviene nemmeno tenersela...

 

[albert56]

Sono alcuni anni che ho fatto piani Pay per Drive ma di Toyota, quelli sono molto chiari,

penso siano chiari tutti, il venditore deve stampare tutto ben dettagliato, ammesso che ci abbia capito qualcosa lui...

 

[ottovalvole]

tipicamente, succede che resti senza macchina e senza soldi...

oppure sei libero di ricominciare la stessa formula ma con una vettura di concorrenza

 

[zinzanbr_]

Forse la convenienza sta nel poter cambiare tipologia di auto/alimentazione, secondo necessità o "schiribizzi" dei nostri amministratori ed evitando di trovarsi sul gobbo un'auto invendibile se non regalata.

Effettivamente con la situazione attuale per prevedere la rivendibilità di un'auto e quindi fare la scelta più oculata in termini di alimentazione ci vogliono dei poteri divinatori che manco il divino Otelma...

 

[monline79]

Stamattina sono andato in concessionaria per farmi mettere nero su bianco le info che allego nell'immagine qui.
In sostanza il sistema funziona così:
Sono 36 rate da 221 euro che comprendono la Picanto X Line GPL Automatica con tinta e sedili con inserti in ecopelle e tutto ciò che inoltre ha quell'allestimento poi c'è:
RCA gratis 6 mesi + Furto/Incendio + Cristalli + Eventi Naturali + Atti Vandalici + Kasko completa + Gomme invernali e relativo cambio 2 volte all'anno + 4 tagliandi + Assicurazione sul credito.
Chilometraggio totale in 3 anni dev'essere di circa 60mila km.
Finiti i 3 anni l'auto è da cambiare saldando il 20% del prezzo scontato (20% di circa 16mila euro, quindi circa 3mila euro), se i km percorsi saranno meno, ne terranno conto riducendo il saldo (quindi sarà meno del 20%). Tra l'altro consigliava il cambio anche a 2 anni, in questo modo l'auto ha ancora un ulteriore margine per ridurre quel 20%.
Se invece si vuole tenere l'auto oltre i 3 anni, la rata diventa 491 senza assicurazione né altri servizi!
Quindi è assolutamente sconveniente tenerla, mi sembra invece piuttosto conveniente tenerla 2-3 anni.
Rimane per il fatto che non leggo da nessuna parte in merito al discorso del 20% di saldo finale, questo ovviamente è un preventivo e non il contratto di acquisto non avendo ancora firmato.
Quindi l'unica questione un po' dubbiosa rimane questa, ecco perché chiedevo se qualcuno avesse avuto esperienze.
Non considerate la permuta che si vede nel preventivo, ho semplicemente voluto far valutare un mio veicolo che non va a cambiare il preventivo sia che lo venda a loro e sia che non lo venda.
Dimenticavo di specificare che se la Picanto la si cambia prima dei 3 anni, vanno a rimborsare la quota relativa alla Assicurazione Kasko/Furto/Incendio/ecc...quindi ha stimato un recupero di altri mille euro che mi verranno rimborsati dopo aver chiuso il piano, cioè dopo aver restituito il veicolo, ma anche questo aspetto è poco chiaro perché se pago rate x 24 mesi, e queste sono praticamente relative ai servizi, le restanti 12 non pagate non capisco perché dovrebbero essere rimborsate.
Purtroppo tutto il giro del "cosa succede dopo" è tutto un po' variabile e quindi non predeterminato.

 

[pi_greco]

Sono 36 rate da 221 euro

Compresa l'auto in permuta?

 

[pi_greco]

RCA gratis 6 mesi

E puoi mantenere la classe b/m dal veicolo precedente?

 

[pi_greco]

Gomme invernali e relativo cambio 2 volte all'anno

Potendo scegliere la gomma o accontentandosi di quel che passa il convento?

 

[monline79]

Compresa l'auto in permuta?

No, l'auto in permuta come dicevo nel post, non è da considerarsi nel calcolo del Sempre Nuova, perché è una valutazione indipendente, sia che la venda a loro o che me la tenga.

 

[pi_greco]

Finiti i 3 anni l'auto è da cambiare saldando il 20% del prezzo scontato (20% di circa 16mila euro, quindi circa 3mila euro)

Cioè si paga per restituirla?

 

[monline79]

Potendo scegliere la gomma o accontentandosi di quel che passa il convento?

Non abbiamo approfondito questo dettaglio, anche perché ci sono altri aspetti che occorre valutare prima del tipo di gomma
Come ad esempio il fatto che, dal 37esimo mese in poi fino al 60esimo mese, ci sia un debito residuo di 491 euro x 60, che fa la bellezza di quasi 30mila euro, quindi, in caso di cambio macchina al 36esimo mese, anche ammesso che vengano annullati tutti gli interessi di quelle eventuali altre 60 rate, potremmo (a spanne) finire di avere un debito effettivo di circa 24-25 Milà euro, quindi non mi spiego come una macchina che ad oggi sta a listino 19mila euro, la restituisco al terzo anno mettendo quei famosi 3 mila euro circa, e così facendo dovrei riuscire a coprire il residuo di 24-25mila euro...direi impossibile.
Purtroppo durante l'appuntamento non mi è stato possibile ragionare e calcolare su questi dubbi, altrimenti gliene avrei già parlato.
Non mi tornano i conti in sostanza. E devo dire che qualche giorno fa sono stato anche in Citroen e un altro venditore mi ha proposto la stessa identica formula che si porta dietro gli stessi dubbi.
Nel 2019 ero stato da Spazio4 Toyota e anche lì stessa formula...
Questa formula è molto diffusa, ma nessuno riesce a chiarirmi i dubbi purtroppo...

 

[pi_greco]

No, l'auto in permuta come dicevo nel post, non è da considerarsi nel calcolo del Sempre Nuova, perché è una valutazione indipendente, sia che la venda a loro o che me la tenga.

Capisco, non ha neanche anticipo. Puoi entrare mani in tasca, pagare 221 €/mese, 3k€ alla fine e restituirla... costo totale, se non erro, circa 11k€. Da valutare.

 

[monline79]

Cioè si paga per restituirla?

Sostanzialmente la formula prevede un 10% come acconto e un 10% come saldo (influenzato dalla valutazione, se fai meno chilometri paghi meno e viceversa) dopo il pagamento delle 36 rate. Oppure acconto e saldo alla fine.