Fiat Tipo (Hybrid esclusa) MY 2021-22-23

[JigenD]

Ho provato qualche giorno fa a configurare una tipo 1.6 mjt, allestimento intermedio (non mi ricordo la denominazione precisa, comunque sicuramente non era la base con i cerchi in latta nè la top con i cerchi in lega da 17" e più), metallizzato e safety pack. Non per giocare, ma perchè mi interessa realmente. Beh, eravamo intorno ai 27000 euro. Non ho parole.

 

[edoardosavoia]

Beh, eravamo intorno ai 27000 euro. Non ho parole.

Bisogna vedere però dove si arriva di street price. Il listino lascia il tempo che trova.

 

[JigenD]

Bisogna vedere però dove si arriva di street price. Il listino lascia il tempo che trova.

mah, dalle mie parti dubito fortemente che facciano più di 3000-3500 euro di sconto...

 

[maxressora]

Ho provato qualche giorno fa a configurare una tipo 1.6 mjt, allestimento intermedio (non mi ricordo la denominazione precisa, comunque sicuramente non era la base con i cerchi in latta nè la top con i cerchi in lega da 17" e più), metallizzato e safety pack. Non per giocare, ma perchè mi interessa realmente. Beh, eravamo intorno ai 27000 euro. Non ho parole.

Ma la Tipo non conviene configurarla...meglio girare nei piazzali a cercare la più vicina alle esigenze, meglio se a km0.

 

[X_BOND]

Ma la Tipo non conviene configurarla...meglio girare nei piazzali a cercare la più vicina alle esigenze, meglio se a km0.

Certo tipo è acquistato quasi solo a kmo o rent/aziendale per le sw... Ma ad esempio la "nuova" a kmo per ora non la trovi e mi pare che non fanno poi delle offertone anzi...
Il listino sicuramente "spaventa" ma ormai è molto alto anche per altre auto non propriamente di alto livello come tipo.

 

[pilota54]

 

[Blueyes86]

Ma la Tipo non conviene configurarla...meglio girare nei piazzali a cercare la più vicina alle esigenze, meglio se a km0.

Concordo totalmente, questo vale un po' per tutte le auto generaliste. Se vuoi la macchina configurata esattamente come la vuoi tu, con la garanzia piena di due anni, ecc..paghi.
La Fiat Tipo ce l'ha la mia compagna ed è un'ottima auto, acquistata aziendale a un prezzo veramente basso.

 

[X_BOND]

Cmq da un paio di anni 308 grazie agli sconti non costa tanto di più di una tipo non kmO... anzi...

 

[JigenD]

Concordo totalmente, questo vale un po' per tutte le auto generaliste. Se vuoi la macchina configurata esattamente come la vuoi tu, con la garanzia piena di due anni, ecc..paghi.
La Fiat Tipo ce l'ha la mia compagna ed è un'ottima auto, acquistata aziendale a un prezzo veramente basso.

sarebbe interessante vedere la disponibilità di tipo facelift km0...

 

[danilorse]

sarebbe interessante vedere la disponibilità di tipo facelift km0...

Al momento sulla nuova scontano 2600€, che diventano 4600€ in caso di finanziamento :

https://www.fiat.it/offerte/promozione/gamma-tipo#Gamma%20Tipo

Per il vecchio modello in pronta consegna c'e' invece uno sconto di 6500€ ottenibile richiedendo un vaucher sul sito Fiat.

 

[X_BOND]

Al momento sulla nuova scontano 2600€, che diventano 4600€ in caso di finanziamento :

https://www.fiat.it/offerte/promozione/gamma-tipo#Gamma%20Tipo

Per il vecchio modello in pronta consegna c'e' invece uno sconto di 6500€ ottenibile richiedendo un vaucher sul sito Fiat.

2600 di sconto sulla 2021... Beh allora non ci siamo proprio.
6500 sulla my precedentemente direi che invece può essere interessante

 

[JigenD]

2600 di sconto sulla 2021... Beh allora non ci siamo proprio.
6500 sulla my precedentemente direi che invece può essere interessante

CVD, la suddetta my2021 allestimento intermedio con safety pack e metallizzato verrebbe a costare quasi 25000 euro. Prendere un esemplare pre-restyling in pronta consegna o km0 (ammesso di trovarne con motore, colore ed equipaggiamento accettabili...dalle mie parti ad es. si trovano quasi solo le 1.4 aspirate e le 1.3 diesel, quindi oltre i 95 cv non si va...) diventa, a questo punto, quasi una scelta obbligata. Peccato, trovo la restyling più gradevole

 

[pilota54]

Peccato, trovo la restyling più gradevole

Si, forse è una di quelle poche volte in cui un restyling sia migliorativo e non peggiorativo come avvenuto in passato per esempio con la "Grande Punto Evo", cui erano state solo aggiunte inutili e pesanti sovrastrutture.

Non capisco invece perchè il motore a benzina sia solo un 100 cv (3 cilindri) quando prima c'era anche il 4 cilindri 120 cv. Speriamo ne aggiungano altri, magari ibridi.

 

[X_BOND]

Si, forse è una di quelle poche volte in cui un restyling sia migliorativo e non peggiorativo come avvenuto in passato per esempio con la "Grande Punto Evo", cui erano state solo aggiunte inutili e pesanti sovrastrutture.

Non capisco invece perchè il motore a benzina sia solo un 100 cv (3 cilindri) quando prima c'era anche il 4 cilindri 120 cv. Speriamo ne aggiungano altri, magari ibridi.

Unico vero senso per spendere 3/4000 euro in più sarebbe avere un'auto e6d final e non temp.
Per quanto riguarda gli adas utili, il cruise attivo è in opt ora come prima... Anzi adesso come opt costa il doppio
Per una sw visti sti pochi sconti su tipo andrei tranquillo su 308 o focus...

 

[JigenD]

Unico vero senso per spendere 3/4000 euro in più sarebbe avere un'auto e6d final e non temp.
Per quanto riguarda gli adas utili, il cruise attivo è in opt ora come prima... Anzi adesso come opt costa il doppio
Per una sw visti sti pochi sconti su tipo andrei tranquillo su 308 o focus...

il problema principale della 308 è (a mio parere) che dentro è stravecchia, prima generazione dell'i-cockpit che mostra tutti i suoi limiti rispetto alle più recenti (sia come impostazione di guida, sia per la climatizzazione totalmente gestita attraverso il fuffadisplay touch, mi pare che senza quello non si possa nemmeno attivare il ricircolo...)