<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Fiat Tipo (Hybrid esclusa) MY 2021-22-23 | Page 26 | Il Forum di Quattroruote

Fiat Tipo (Hybrid esclusa) MY 2021-22-23

la Dacia Sandero è la Clio e a parer mio è un ottima auto con degli ottimi motori, senza nulla togliere alla Tipo. La Fiat è classificata seg.C ma è allestita su un pianale B, d'altrocanto le B moderne sono grandi quasi quanto alla Tipo e di fatto sono le C dei tempi moderni, insomma stiamo ai margini fra i due segmenti, una grande B contro una piccola C e questo si riflette pure nel prezzo. Stesso discorso per la Dacia Scala, la Citroen C-Elisèe la fanno ancora?
penso che dividere le auto in segmenti crei solo confusione, visto che all'interno dello stesso segmento ci possono essere auto dai costi e dagli spazi totalmente diversi.
Meglio stabilire un budget e cercare il mezzo più consono alle proprie esigenze, poi se sarà B/C/o D, pazienza...
la mia ha misure da A, finiture da B, motore da C e costi da D...
;)
 
penso che dividere le auto in segmenti crei solo confusione, visto che all'interno dello stesso segmento ci possono essere auto dai costi e dagli spazi totalmente diversi.
Meglio stabilire un budget e cercare il mezzo più consono alle proprie esigenze, poi se sarà B/C/o D, pazienza...
la mia ha misure da A, finiture da B, motore da C e costi da D...
;)
Infatti sta tipo cross... E diretta concorrente di dacia duster che è un suv:)
8V dacia scala?
 
Ma siete ancora tutti convinti che la Tipo sia una segmento B? Lo è tanto quanto la Jeep Compass che adotta lo stesso pianale

Tutti no, per me è una segmento C economica, ma non troppo, ora, visto che ha anche gli ADAS, i full led a/p e il grande tablet.

Ripeto, a mio modesto parere la rivale d'elezione è la Skoda Scala. Non vedo le Dacia come rivali. Se poi in Italia si vende molto di più la Tipo della rivale Scala vuol dire che per qualche motivo piace di più.

Peraltro come vendite di segmento (C, dove la piazza Quattroruote cartaceo), è seconda solo alla Golf, in Italia. Nei primi 9 mesi 12.535 Tipo contro 13.887 Golf. Con questo nuovo modello potrebbe avvenire il sorpasso.
 
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Tutti no, per me è una segmento C economica, ma non troppo, ora, visto che ha anche gli ADAS, i full led a/p e il grande tablet.

Ripeto, a mio modesto parere la rivale d'elezione è la Skoda Scala. Non vedo le Dacia come rivali. Se poi in Italia si vende molto di più la Tipo della rivale Scala vuol dire che per qualche motivo piace di più.

Peraltro come vendite di segmento (C, dove la piazza Quattroruote cartaceo), è seconda solo alla Golf, in Italia. Nei primi 9 mesi 12.535 Tipo contro 13.887 Golf. Con questo nuovo modello potrebbe avvenire il sorpasso.
Mi associo.
La Tipo e' una segmento C e con oltre 430cm di lunghezza non potrebbe essere altrimenti !!
 
L'utenza di tipo è per lo più aziendale, la cross sembra fatta apposta per cercare di tenersi in fca ancora un po' di clientela "privata" fiat che su quella fascia di prezzo sostituisce spesso una fiat con una dacia.
Ci riusciranno? Senza gpl o un ibrido economico come panda la strada sarà dura.
 
Penso che l'ibrido arriverà, è stato annunciato, speriamo presto. Il GPL non so se "tiri" ancora, non conosco le ultime statistiche.
Le poche case che le propongono fanno buoni numeri con gpl in particolare la rivale dacia. Ovviamente non a lungo termine gpl e metano moriranno.
Ibrido 130cv sarà probabilmente un buon motore... Ma sicuramente non avrà prezzi "da tipo"...
 
Le poche case che le propongono fanno buoni numeri con gpl in particolare la rivale dacia. Ovviamente non a lungo termine gpl e metano moriranno.
Ibrido 130cv sarà probabilmente un buon motore... Ma sicuramente non avrà prezzi "da tipo"...
Dacia offre le versioni a gpl ad un prezzo estremamente conveniente nei confronti del benzina, per cui il maggior costo viene ammortizzato molto presto: penso che la chiave del loro successo sia soprattutto questa. I (pochi) altri che offrono (o offrivano) il gpl richiedono (o richiedevano) supplementi ben maggiori
 
Dacia offre le versioni a gpl ad un prezzo estremamente conveniente nei confronti del benzina, per cui il maggior costo viene ammortizzato molto presto: penso che la chiave del loro successo sia soprattutto questa. I (pochi) altri che offrono (o offrivano) il gpl richiedono (o richiedevano) supplementi ben maggiori
Infatti dove il gpl viene offerto a buon prezzo e su auto interessanti vende ancora bene dacia ma ora le nuove renault e alcune kia... Dove va in dismissione come su fca crolla nelle vendite.
 
Penso che l'ibrido arriverà, è stato annunciato, speriamo presto. Il GPL non so se "tiri" ancora, non conosco le ultime statistiche.
Sicuramente arriveranno i mild hybrid, come annunciato.
Non ci saranno motorizzazioni a gpl, in quanto il nuovo motore su Tipo e' ad iniezione diretta su cui e' sconsigliato il gpl per questioni di affidabilita', a differenza di Renault/Dacia il cui 1.0 TCE e' ad iniezione indiretta.
 
Infatti dove il gpl viene offerto a buon prezzo e su auto interessanti vende ancora bene dacia ma ora le nuove renault e alcune kia... Dove va in dismissione come su fca crolla nelle vendite.
Pero' il gpl viene applicato solo sui motori meno complessi che non utilizzano l'iniezione diretta e che oramai sono veramente pochi.
Appunto il 1.0 TCE Renault/Dacia e a breve dovrebbe esserci anche il firefly aspirato utilizzato su Panda e 500.
 
Pero' il gpl viene applicato solo sui motori meno complessi che non utilizzano l'iniezione diretta e che oramai sono veramente pochi.
Appunto il 1.0 TCE Renault/Dacia e a breve dovrebbe esserci anche il firefly aspirato utilizzato su Panda e 500.
Kia ha riproposto iniezione diretta gpl con sportage e ora anche con 1000 turbo 120cv 3 cilindri sulla interessante x-ceed... Mah, qualche anno fa sportage gpl id non andava molto bene mi pare che consumava anche benzina mentre andava a gpl..
 
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