Fiat Tipo (Hybrid esclusa) MY 2021-22-23

[alex.79]

Ho qualche dubbio.
Mi pare strano che in tutti questi anni non abbiano pensato di rivitaminizzare il 1.3mjt con un cambio a 6 marce (tranne la parentesi del 90cv con il cambio Opel).
Oltretutto con 6 marce potrebbero ridurre di 4/5 punti la CO2, per un valore di circa 500€ di multa in meno a macchina, che non sono certo pochi.

Il 1.3 multijet va benissimo anche con il cambio a cinque marce. L’unico limite, se vogliamo, è il regime autostradale, in quanto a 130 km/h il motore viaggia a circa 3000 giri/min.
Indubbiamente, con un cambio a sei marce il problema si risolverebbe, ma a quanto pare Fiat ha preferito una soluzione più economica che consiste, come detto, nell’allungare i rapporti. Questo con la Punto 1.3 multijet 95 cv euro 6b e, se ho ben capito, con la nuova Tipo euro 6d. Ripeto, non vedo alcun motivo per il quale non si possa montare il cambio c635 se non la volontà di contenere i costi. Oppure evitare che la 1.6 non la compri più nessuno...

 

[X_BOND]

So bene dove e' prodotta la Tipo.
Ma il 1.0 T3 e' sicuramente per il mercato italiano ed europeo classico.
Non vedo cosa centrino i tassisti turchi, che oltretutto tu dici vanno pazzi per il 1.3mjt .

Parlavo di 1300 diesel e 5 marce.

 

[maxressora]

La Grande Punto Mjt da 90cv nel 2005 aveva il cambio a 6 marce. Era veloce, brillante e parca nei consumi...

 

[momonedusad]

beh, su un auto come la tipo la riduzione dei costi non mi pare nulla di strano....Non si può pretendere di avere le caratteristiche di una premium a metà del prezzo, se non meno

 

[moogpsycho]

beh, su un auto come la tipo la riduzione dei costi non mi pare nulla di strano....Non si può pretendere di avere le caratteristiche di una premium a metà del prezzo, se non meno

concordo e credo che si confermi un buon prodotto.
Peccato solo per i consumi del motore benzina ma purtroppo in casa non c'è nulla di più efficiente ed è un grosso punto a sfavore sulla competitività della vettura

 

[CesaV40]

Con

concordo e credo che si confermi un buon prodotto.
Peccato solo per i consumi del motore benzina ma purtroppo in casa non c'è nulla di più efficiente ed è un grosso punto a sfavore sulla competitività della vettura

Con i nuovi Firefly 1.0 3 cilindri a livello di consumi andrà meglio?

 

[moogpsycho]

Con

Con i nuovi Firefly 1.0 3 cilindri a livello di consumi andrà meglio?

purtroppo credo di no

 

[robby1954]

Mi preoccupano i consumi dichiarati del 1,0 benzina turbo: la concorrenza (Ford, VW) per motori simili come architettura e peraltro maggiore potenza dichiara valori migliori. Ho sempre pensato, fin dal loro esordio su 500W e Renegade, che i FireFly non passeranno alla storia come invece il mitico Fire: probabilmente la ricerca FCA nel campo dei motori a benzina non è più al top da diversi anni ed i problemi emergono. Speriamo in Stellantis!

 

[moogpsycho]

Speriamo in Stellantis!

progetti nuovi lato FCA non ce n'erano ed in realtà gli investimenti erano bloccati per cui l'unica speranza è mutuare i benzina PSA che mi sembrano comunque più parchi come consumi.

Anche su questa Tipo restyling sarebbe stato meglio montare i Puretech a 3 cilindri

 

[danilorse]

progetti nuovi lato FCA non ce n'erano ed in realtà gli investimenti erano bloccati per cui l'unica speranza è mutuare i benzina PSA che mi sembrano comunque più parchi come consumi.

Anche su questa Tipo restyling sarebbe stato meglio montare i Puretech a 3 cilindri

A vedere la prova della nuova 208, il Puretech non sembra granche' alla voce consumi !!

 

[danilorse]

beh, su un auto come la tipo la riduzione dei costi non mi pare nulla di strano....Non si può pretendere di avere le caratteristiche di una premium a metà del prezzo, se non meno

Un cambio a 6 marce pero' oramai e' d'obbligo perche' consente di ottimizzare i consumi e quindi di diminuire le emissioni di CO2 e relative multe. E' di serie anche sulla nuova Sandero !!

 

[pilota54]

Ma scusate la Tipo a benzina vecchio modello (95 e 120 cv) aveva il 6 marce. Non si poteva adattare quel cambio al motore FireFly?

 

[alex.79]

Ma scusate la Tipo a benzina vecchio modello (95 e 120 cv) aveva il 6 marce. Non si poteva adattare quel cambio al motore FireFly?

Non hanno lo stesso cambio. La versione aspirata ha il vecchio c514, disponibile sia a 5 sia a 6 marce, con coppia massima pari a 145 nm (fateci caso, è il valore espresso dal 0,9 twinair 105 cv). La versione turbo ha il c635, a sei marce, con coppia massima di 350 nm

 

[pilota54]

Non hanno lo stesso cambio. La versione aspirata ha il vecchio c514, disponibile sia a 5 sia a 6 marce, con coppia massima pari a 145 nm (fateci caso, è il valore espresso dal 0,9 twinair 105 cv). La versione turbo ha il c635, a sei marce, con coppia massima di 350 nm

Quindi non si poteva mettere il C635 nella Tipo 2021?

 

[X_BOND]

Probabilmente da set prox questo "motorone potrebbe essere base anche per 500x.
Se dal 2004 tagli ricerca e sviluppo le ovvie conseguenze sono queste, anzi mi avevano stupito in positivo i dati di prestazioni/consumi dei motori delle giorgio ante e6d final. In vw da anni lavorano molti motoristi ex fiat...