Fiat Panda Hybrid 2021-2023

[pilota54]

Anche se dalla forma un po’ diversa, sembra quello della Tipo, forse il software è proprio lo stesso

Sicuramente si.

 

[ar51]

la sport è una presa per i fondelli, 70cv aspirato non ho parole, anche la 4X4 dove servirebbe un'erogazione fluida e ai bassi regimi con il bicilindrico non mi sembra il massimo, ho una panda della precedente generazione che entro la fine dell'anno o nella prossima primavera dovrò cambiare e temo che andrà a finire che abbandonerò definitivamente fiat

 

[ottovalvole]

sportiva solo nell'aspetto come la 500 sporting e la y elefantino blu

 

[X_BOND]

la sport è una presa per i fondelli, 70cv aspirato non ho parole, anche la 4X4 dove servirebbe un'erogazione fluida e ai bassi regimi con il bicilindrico non mi sembra il massimo, ho una panda della precedente generazione che entro la fine dell'anno o nella prossima primavera dovrò cambiare e temo che andrà a finire che abbandonerò definitivamente fiat

Sicuramente se cerchi una macchina moderna vai su altro, se cerchi ottimo prezzo e vuoi fare finanziamento stai su fca... Che ha anche "ibrido" mhev che non hanno tutti.
Per curiosità Su che auto vorresti orientarti se non prendi panda?

 

[ottovalvole]

l'unica simile è la Ignis

 

[ar51]

Sicuramente se cerchi una macchina moderna vai su altro, se cerchi ottimo prezzo e vuoi fare finanziamento stai su fca... Che ha anche "ibrido" mhev che non hanno tutti.
Per curiosità Su che auto vorresti orientarti se non prendi panda?

sarei molto tentato dalla twingo da 92cv con il cambio edc ma è in esaurimento e una cosa che mi trattiene è il comportamento sulla neve che alcuni conoscenti hanno definito scarso, altra macchinetta che mi tenta molto è la up gt , nella gamma punto mi attira la 4X4 che risolverebbe i miei dubbi sull'uso sulla neve ma il 900cc non mi entusiasma, in ditta abbiamo alcune panda con il bicilindrico che non va male ma bisogna pestarci, il tiro in basso lascia molto a desiderare, avevo pensato anche alla yaris ibrida ma costa molto e a quel punto meglio la up gt che almeno mi diverto tanto ci farò neanche 10.000 km l'anno quindi il consumo non è un problema

 

[maxressora]

Ogni volta che si parla di Panda, penso che terrò fino alla morte, mia o sua, la Cross Mjt da 80 cv.

 

[X_BOND]

sarei molto tentato dalla twingo da 92cv con il cambio edc ma è in esaurimento e una cosa che mi trattiene è il comportamento sulla neve che alcuni conoscenti hanno definito scarso, altra macchinetta che mi tenta molto è la up gt , nella gamma punto mi attira la 4X4 che risolverebbe i miei dubbi sull'uso sulla neve ma il 900cc non mi entusiasma, in ditta abbiamo alcune panda con il bicilindrico che non va male ma bisogna pestarci, il tiro in basso lascia molto a desiderare, avevo pensato anche alla yaris ibrida ma costa molto e a quel punto meglio la up gt che almeno mi diverto tanto ci farò neanche 10.000 km l'anno quindi il consumo non è un problema

Up gti non la fanno più, se vuoi una segmento A tecnologica e 4*4 vai su ignis, se vuoi una sportiva e tecnologica hyundai i10 n line... Poi se vedi alla fine con prezzi non tanto diversi trovi swift che è una B piccola, "tecnologica" e volendo anchev4*4 o sport.
Poi ovvio di altro segmento e prezzi yaris è sempre una garanzia costa si molto ma da anche molto fin dalla base di serie.

 

[pilota54]

sportiva solo nell'aspetto come la 500 sporting e la y elefantino blu

E, oggi, come la 500X Sport, la Tipo Sport e la 500 Sport. Ogni modello ha la versione sport, che si distingue solo per caratterizzazione estetica/interna, cerchi più grandi con gomme più larghe, assetto ribassato e più rigido.

Peccato perchè per tutte 20 cv in più gioverebbero a renderle davvero più sportive. Tranne la 500X Sport che ha comunque 150 cv.

 

[ottovalvole]

si nessuno vuole i 180cv della 500 Abarth (mi riferisco alla Panda) ma almeno i 100cv giusto per divertirsi un pò?

 

[ar51]

Peccato perchè per tutte 20 cv in più gioverebbero a renderle davvero più sportive. Tranne la 500X Sport che ha comunque 150 cv.

Per me la 500X con 150cv non è molto sport al massimo gt, nella versione sport avrei messo il 1750 alfa da 240cv, poi dico perche fermarsi a150 mi risulta che il motore ci sia anche in versione 180

 

[X_BOND]

Per me la 500X con 150cv non è molto sport al massimo gt, nella versione sport avrei messo il 1750 alfa da 240cv, poi dico perche fermarsi a150 mi risulta che il motore ci sia anche in versione 180

Sport, GT....mah ognuno le usa come crede ma solitamente GT/GTI erano versioni più potenti della sport.
Fiat è arrivata tra le ultime a fare versioni con aspetto/alllestimento sportivo su auto con pochi CV motore base, ai tempi cinquecento sporting aveva al lancio un motore più potente delle altre.
Però che si decidano definitivamente con le sigle prima sporting, poi anni 0/10 sport, poi per poco s-design, ora di nuovo sport.

 

[maxressora]

Sport, GT....mah ognuno le usa come crede ma solitamente GT/GTI erano versioni più potenti della sport.
Fiat è arrivata tra le ultime a fare versioni con aspetto/alllestimento sportivo su auto con pochi CV, ai tempi cinquecento sporting aveva al lancio un motore più potente delle altre.
Però che si decidano definitivamente con le sigle prima sporting, poi anni 0/10 sport, poi per poco s-design, ora di nuovo sport.

La 127 Sport aveva 20 cv in più rispetto ai 50 della CL

 

[pilota54]

Per me la 500X con 150cv non è molto sport al massimo gt, nella versione sport avrei messo il 1750 alfa da 240cv, poi dico perche fermarsi a150 mi risulta che il motore ci sia anche in versione 180

Il 1.750 Alfa è (purtroppo) da tempo fuori produzione. Semmai si poteva mettere il Firefly turbo da 180 cv.

 

[X_BOND]

La 127 Sport aveva 20 cv in più rispetto ai 50 della CL

Infatti quello che dicevo allestimenti sportivi con motori " sportivi",.. ora parliamo solo di allestimenti, funziona così per tutti... Vendono la 95/116cv "sport" kittata come la 250/300cv che ormai fanno più che altro immagine....
fiat però, oltre ai motori base ormai non fa più anche la sport con più cv, ma è giusto così, logica conseguenza di come è stata "ridotta" dalla precedente gestione.