Fiat Grande Panda 2024

[x-bond]

Intendo dire che avrei preferito una nuova Panda di segmento A, di dimensioni molto più ridotte di questa, e una nuova Punto su base 208/Ypsilon per il segmento B, in sostanza non mi convince questa operazione che rende il marchio Fiat sempre più low cost. Non a caso il prossimo step sarà sostituire la Tipo con un'altra low cost, sempre crossover

Per un marchio come fiat fare delle suv/crossover lowcost è unica scelta per sopravvivere e non vendere auto in perdita.
Ad esempio Ford ha ucciso fiesta, vw polo doveva finire nel 2026 la tireranno avanti ma niente nuova, regge peugeot con 208...ma già corsa per venderla devono scontarla parecchio e forse anche lei avrà come erede un ricarozzamenti di c3 india/brazil 2021....Dacia ha tracciato la strada gli altri inseguono...

 

[GuidoPippi]

Scusa ma i segmenti li fanno in base alle dimensioni, non ai prezzi, dove hai letto questa cosa?

Quindi la Mini in che segmento la metteresti? In quello D?

Su alcuni giornali dell'epoca (parlo di trenta e più anni fa....) c'era una segmentazione utilitarie, berline, ammiraglie, spider, sportive per "semplificare" la scelta e la ricerca del veicolo e confrontarlo con altri.

Cosa ancora oggi diffusa sui giornali di moto che classificano in base a cilindrata e tipologia (moto/scooter)

 

[GuidoPippi]

Per un marchio come fiat fare delle suv/crossover lowcost è unica scelta per sopravvivere e non vendere auto in perdita.
Ad esempio Ford ha ucciso fiesta, vw polo doveva finire nel 2026 la tireranno avanti ma niente nuova, regge peugeot con 208...ma già corsa per venderla devono smontarla parecchio e forse anche lei avrà come erede un ricarozzamenti di c3 india/brazil 2021....Dacia ha tracciato la strada gli altri inseguono...

Unica scelta? VW ha annunciato riposizionamenti significativi sul restyling di Golf, verso il basso....e non penso, spero la venderà in perdita.

MG ha presentato ex novo un'ibrida dal "nulla" a prezzo vantaggioso.

Perchè dobbiamo sempre credere che l'omologazione estrema sia la "salvezza" che sennò senza questi escamotage falliscono tutti e noi lì a sborsare 25K per delle utilitarie clone.....

 

[amicable]

Intendo dire che avrei preferito una nuova Panda di segmento A, di dimensioni molto più ridotte di questa

Quella di seg. A c'è già ed la Pandina che verrà prodotta minimo fino al 2026. La tendenza è fare sparire le seg. A e B classiche ed è già da un po' che accade, VW l'ha già fatto con la UP e non so se ci sarà l'erede della Polo con un motore termico. Idem la Ford, la Ka+ e la Fiesta?

 

[amicable]

Cosa ancora oggi diffusa sui giornali di moto che classificano in base a cilindrata e tipologia (moto/scooter)

Si ma parliamo di adesso o del secolo scorso? UNRAE e QR classificano le auto in base alle dimensioni. Parlavo di automobili, non di moto e nemmeno di navi o aerei.

 

[GuidoPippi]

Tecnicamente parlavo del secolo scorso....però molti diversamente giovani magari sono ancora abituati così.

 

[amicable]

Dacia ha tracciato la strada gli altri inseguono...

Gli altri generalisti o low cost, Audi insegue un bel nulla, vende dappertutto e fa i prezzi che vuole. Dacia però se non arrivano i dazi dovrà vedersela con le cinesi, sempre più agguerrite.

 

[amicable]

Tecnicamente parlavo del secolo scorso....però molti diversamente giovani magari sono ancora abituati così.

Quindi la Mini in che segmento la metteresti tu? Però divaghiamo troppo, tecnicamente andiamo OT.

 

[GuidoPippi]

Quindi la Mini in che segmento la metteresti tu? Però divaghiamo troppo, tecnicamente andiamo OT.

Utilitaria se One o Cooper e "premium" seg. A

 

[x-bond]

Gli altri generalisti o low cost, Audi insegue un bel nulla, vende dappertutto e fa i prezzi che vuole. Dacia però se non arrivano i dazi dovrà vedersela con le cinesi, sempre più agguerrite.

Audi non farà più segmento B
Scusa non ho capito Fiat cosa c'entra con Audi?

 

[x-bond]

Unica scelta? VW ha annunciato riposizionamenti significativi sul restyling di Golf, verso il basso....e non penso, spero la venderà in perdita.
....

Quali??? Golf poi è una B?
MG3 poi non nasce affatto dal nulla.

 

[ottovalvole]

La Panda sarà seg.B la Pandina resterà seg.A e poi c'è la 600 che è seg.B ma suv, almeno sulla carta perchè poi messe una accanto all'altra le dimensioni sono molto simili (specie Panda e 600). L'occhio vede una cosa, mica giriamo tutti col metro a misurare i 3-4 cm di differenza, ad occhio nudo non si percepiscono e comunque quel plus è dato da ammortizzatori leggermente più alti e gomme più generose.....quello che realmente si paga di più fra una Fiesta e una Puma.

 

[ottovalvole]

Quali??? Golf poi è una B?

non credo volesse dire questo, forse avvicinare Golf alla T-Roc che di fatto ha preso il suo posto

 

[x-bond]

non credo volesse dire questo, forse avvicinare Golf alla T-Roc che di fatto ha preso il suo posto

Golf hanno giusto corretto di pochissimo i prezzi della base ora 1500 e non 1000...nessun riposizionamento verso il basso...anzi le TDI....
Appunto se in Italia troc ha preso il posto di Golf...vuol proprio dire che le berline classiche qui vanno sempre meno.....fuori dai forum, quindi fiat ha fatto solo bene a ricarozzate la c3 india/brazil del 2021 e ricararozzare 208/corsa del 2019 usando il logo lancia

 

[alex.79]

Per un marchio come fiat fare delle suv/crossover lowcost è unica scelta per sopravvivere e non vendere auto in perdita.
Ad esempio Ford ha ucciso fiesta, vw polo doveva finire nel 2026 la tireranno avanti ma niente nuova, regge peugeot con 208...ma già corsa per venderla devono scontarla parecchio e forse anche lei avrà come erede un ricarozzamenti di c3 india/brazil 2021....Dacia ha tracciato la strada gli altri inseguono...

Sì, ne sono consapevole, ma il ragionamento vale fino ad un certo punto. Ford ha ucciso Fiesta per vendere Puma, che costa uguale (a loro) ma genera profitti maggiori, come aveva fatto Marchionne quando non ha sostituito Punto ma aveva 500l e 500x. Quindi invece è diverso, si punta a far diventare Fiat una gamma low cost, con tre auto contate realizzate in economia. Vedremo, ma non sono particolarmente ottimista