Fiat Grande Panda 2024

[danilorse]

Io penso che il mild possa essere solo quello con il cambio automatico, perché quello della vecchia Panda non è applicabile al motore Peugeot da 100 cv e non penso che progettino qualcosa ex novo.

Però pretendere di vendere la mild a 24.000 euro (“sotto i 25.000”) mi sembra una follia, non la comprerebbe nessuno.

Quindi per me ci sarà una versione termica col cambio manuale (V. C3 nuova) che potrebbe costare da 16.000 a 20.000 euro, in base alla versione, e una versione MHEV col cambio automatico da circa 22.000. Vedremo…

I 24.000€ nominati nel video, sono riferiti al prezzo della C3 elettrica, e pertanto si desume che anche la Panda elettrica partira' da un prezzo analogo.
Stesso discorso per la termica pura che dovrebbe partire da 15k, come promesso lo scorso anno da Francois.

 

[pilota54]

I 24.000€ nominati nel video, sono riferiti al prezzo della C3 elettrica, e pertanto si desume che anche la Panda elettrica partira' da un prezzo analogo.
Stesso discorso per la termica pura che dovrebbe partire da 15k, come promesso lo scorso anno da Francois.

Io mi riferivo all’articolo di QR web dove si parlava di un prezzo “ben inferiore ai 25.000 euro” ma senza specificare a quale versione fosse riferito.

 

[Wilson65]

Meglio la Panda della Nuova C3, come design almeno. Prezzi simili probabilmente.

Chiaro che ognuno ha i suoi gusti ma a vedere le foto al confronto la Duna è Brigitte Bardot.
Francamente la nuova C3, per quanto mi piaccia meno di quella attuale, mi sembra decisamente più carina.

 

[x-bond]

I 24.000€ nominati nel video, sono riferiti al prezzo della C3 elettrica, e pertanto si desume che anche la Panda elettrica partira' da un prezzo analogo.
Stesso discorso per la termica pura che dovrebbe partire da 15k, come promesso lo scorso anno da Francois.

Certo che è così...e una ipotetica 1200 mhev 100cv psa automatico partirebbe da circa 17.500/18.500 k euro di listino come base.
Tra meno di un mese avremo le conferme.
A parte prezzi/motori da cui mi aspetto poche sorprese rispetto alla citroen da cui deriva, curioso di vedere il "cruscotto" chi pare diverso e come si presenta in allestimento base.

 

[amicable]

Io mi riferivo all’articolo di QR web dove si parlava di un prezzo “ben inferiore ai 25.000 euro” ma senza specificare a quale versione fosse riferito.

Sicuramente parlavano della elettrica, le versioni termiche dovrebbero partire intorno ai 15.000 euro a salire, la Nuova C3 per adesso al massimo costa, 19.500 euro (ipt, pfu e varie ed eventuali escluse).

 

[amicable]

Francamente la nuova C3, per quanto mi piaccia meno di quella attuale, mi sembra decisamente più carina.

Chiaro che sono gusti soggettivi e in ogni caso parliamo di un'auto che dovrà vendere tanto e a tante persone, chi cerca il design tipo wow, dovrà guardare altrove e ad altri prezzi probabilmente. La Fiat mi sembra più originale e già per me questo è un plus, però di solito più originali lo erano le Citroen, per cui boh, temo che in futuro Citroen diverrà il brand low cost di Stellantis, mentre il design ricercato verrà destinato, per restare in famiglia, alle DS.

 

[Wilson65]

Chiaro che sono gusti soggettivi e in ogni caso parliamo di un'auto che dovrà vendere tanto e a tante persone, chi cerca il design tipo wow, dovrà guardare altrove e ad altri prezzi probabilmente. La Fiat mi sembra più originale e già per me questo è un plus, però di solito più originali lo erano le Citroen, per cui boh, temo che in futuro Citroen diverrà il brand low cost di Stellantis, mentre il design ricercato verrà destinato, per restare in famiglia, alle DS.

Appunto, ma il fatto che la Duna abbia fatto sfracelli di vendite è un esempio.
Se quelle immagini rappresentano il modello definitivo temo che i numeri restino bassini.
Oltre alle scelte estetiche ( che restano sempresoggettive e discutibili ) mi pare che molti particolari non siano così economici da costruire andando in controtendenza con la realizzazione di una vettura low cost.

 

[amicable]

Appunto, ma il fatto che la Duna abbia fatto sfracelli di vendite è un esempio.

Sei sicuro che abbia fatto sfracelli di vendite la Duna? Cmq era la Uno brasiliana con un baule enorme dietro, da fare impallidire certi bagagliai di auto di design attuali, probabilmente, quindi auto molto pratica, per quei tempi. Che questa venda poco è una tua opinione, che per me è sbagliata, anche perché non vedo il motivo, è pratica, spaziosa, carina e non costa un botto.

La Duna ha fatto sfracelli in Sudamerica però.

 

[GuidoPippi]

Io ascoltando il video non mi sono fatto l'idea di una Low cost "pura" come può essere la cugina You....vedremo.

 

[ottovalvole]

ma onestamente in città un cambio automatico non è meno stressante da guidare rispetto un manuale? Poi se consideriamo che una citycar o utilitaria spesso fa compagnia in garage ad un suv medio-grande col cambio automatico quindi probabilmente la moglie o la figlia o il papà che la usera per varie commissioni si sentirà a suo agio. Siamo nel 2024 non nel 1984, oggi le auto fanno manovra con un sibilo senza emettere gas di scarico e senza fare puzza, bisogna fare le auto per i bambini della seconda elementare perchè saranno loro che fra 10 anni compreranno la loro prima auto e la vorranno ibrida o elettrica e col cambio automatico e saranno già abituati al sibilo dell'elettrico dal monopattino o dalla microcar elettrica. I loro nonni avranno già una certa età, hanno vissuto l'epoca d'oro del motorismo, hanno avuto o hanno sognato la 75 2.0 TwinSpark ma adesso hanno bisogno di una macchina compatta, comoda e facile da guidare senza sforzi. La signora 65enne saprebbe guidare una Panda col cambio manuale, ma appena ne prova una con quello automatico non la molla più. Quanto possono incidere 2500 euro sulla rata mensile? 20 euro? 40 euro?

 

[GuidoPippi]

ma onestamente in città un cambio automatico non è meno stressante da guidare rispetto un manuale? Poi se consideriamo che una citycar o utilitaria spesso fa compagnia in garage ad un suv medio-grande col cambio automatico quindi probabilmente la moglie o la figlia o il papà che la usera per varie commissioni si sentirà a suo agio. Siamo nel 2024 non nel 1984, oggi le auto fanno manovra con un sibilo senza emettere gas di scarico e senza fare puzza, bisogna fare le auto per i bambini della seconda elementare perchè saranno loro che fra 10 anni compreranno la loro prima auto e la vorranno ibrida o elettrica e col
cambio automatico e saranno già abituati al sibilo dell'elettrico dal
monopattino o dalla microcar elettrica. I loro nonni avranno già una
certa età, hanno vissuto l'epoca d'oro del motorismo, hanno avuto o
hanno sognato la 75 2.0 TwinSpark ma adesso hanno bisogno di una
macchina compatta, comoda e facile da guidare senza sforzi. La
signora 65enne saprebbe guidare una Panda col cambio manuale, ma
appena ne prova una con quello automatico non la molla più. Quanto
possono incidere 2500 euro sulla rata mensile? 20 euro? 40 euro?

Visto ieri il video di Perucca dice che il sistema ibrido sei marce elettrificato a doppia frizione è riservato alle altre piattaforme. Poi mi astengo da pensieri perchè ho capito che c'è un pò di confusione su tutto....

 

[amicable]

Io ascoltando il video non mi sono fatto l'idea di una Low cost "pura" come può essere la cugina You....vedremo.

E vedremo anche quante You venderanno, questa per dimensioni potrebbe essere tranquillamente una prima auto di famiglia e quindi acquistata un po' meno spartana. Però poi dipende, ad es. per le MG quali sono gli allestimenti che vanno per la maggiore qui in Italia? Quelli basici o quelli più "lussuosi"?

 

[alex.79]

Ho visto le immagini, indubbiamente la linea è piacevole e questa nuova Panda si fa preferire alla c3. Ma parliamo di una low cost, che sinceramente avrei collocato nel segmento A, qui invece siamo sui 4 metri di lunghezza e quasi 1,60 di altezza. Per il segmento B avrei preferito una canonica berlina su base 208. L'unica cosa positiva mi sembra il prezzo, però per costare così poco evidentemente il livello qualitativo non sarà eccelso

 

[amicable]

Ho visto le immagini, indubbiamente la linea è piacevole e questa nuova Panda si fa preferire alla c3. Ma parliamo di una low cost, che sinceramente avrei collocato nel segmento A,

Scusa ma i segmenti li fanno in base alle dimensioni, non ai prezzi, dove hai letto questa cosa?

Quindi la Mini in che segmento la metteresti? In quello D?

 

[alex.79]

Scusa ma i segmenti li fanno in base alle dimensioni, non ai prezzi, dove hai letto questa cosa?

Quindi la Mini in che segmento la metteresti? In quello D?

Intendo dire che avrei preferito una nuova Panda di segmento A, di dimensioni molto più ridotte di questa, e una nuova Punto su base 208/Ypsilon per il segmento B, in sostanza non mi convince questa operazione che rende il marchio Fiat sempre più low cost. Non a caso il prossimo step sarà sostituire la Tipo con un'altra low cost, sempre crossover