Fiat Grande Panda 2024

[danilorse]

Ma se la c3 nuova parte da 15mila tondi, il marchio fiat è posizionato al pari di citroen o forse anche leggermente sotto, quindi o costa uguale o qualcosa anche meno. La panda italiana pre restyling parte da 15mila di listino invece

Io mi aspetto che l'attuale Panda hybrid costera' 1000/1500 euro meno della nuova Grande Panda, che non sara' ibrida ma avra' il 1.2 turbo da 100cv.

 

[Peppuzzzx]

Io mi aspetto che l'attuale Panda hybrid costera' 1000/1500 euro meno della nuova Grande Panda, che non sara' ibrida ma avra' il 1.2 turbo da 100cv.

Sarebbe necessario un sostanziale calo nel listino per la pandina restyling per avere questa differenza

 

[GuidoPippi]

Io mi aspetto che l'attuale Panda hybrid costera' 1000/1500 euro meno della nuova Grande Panda, che non sara' ibrida ma avra' il 1.2 turbo da 100cv.

Secondo me no

 

[GuidoPippi]

Beh non credo che la nuova possa costare meno della vecchia, se no la vecchia non la comprerebbe più nessuno.
Salvo che la nuova abbia accessori 0 (a parte gli ADAS obbligatori), diciamo al livello della "Topolino", che non ha nemmeno il clima...

Nelle prime presentazioni del pandina avevano ipotizzato un prezzo ben più alto....

 

[robby1954]

Io mi aspetto che l'attuale Panda hybrid costera' 1000/1500 euro meno della nuova Grande Panda, che non sara' ibrida ma avra' il 1.2 turbo da 100cv.

Con una differenza di prezzo, quale tu ipotizzi, così limitata solo pochi "disperati" penso comprerebbero la vecchia Panda, che ha un 3 cilindri aspirato dal 70 cv ed abitabilità ben inferiore: potrebbe restare sul mercato solo se la differenza di prezzo fosse almeno 2500-3000 Euro a suo favore

 

[pilota54]

Ma se la c3 nuova parte da 15mila tondi, il marchio fiat è posizionato al pari di citroen o forse anche leggermente sotto, quindi o costa uguale o qualcosa anche meno. La panda italiana pre restyling parte da 15mila di listino invece

E’ vero, quindi o abbassano il prezzo della Panda classic o la nuova Panda base costerà più della C3 base. Vedremo.

 

[Peppuzzzx]

E’ vero, quindi o abbassano il prezzo della Panda classic o la nuova Panda base costerà più della C3 base. Vedremo.

La seconda mi pare poco probabile, a meno che la panda nuova non proponga degli allestimenti posizionati diversamente rispetto a c3

 

[danilorse]

Con una differenza di prezzo, quale tu ipotizzi, così limitata solo pochi "disperati" penso comprerebbero la vecchia Panda, che ha un 3 cilindri aspirato dal 70 cv ed abitabilità ben inferiore: potrebbe restare sul mercato solo se la differenza di prezzo fosse almeno 2500-3000 Euro a suo favore

Questo sara' un mistero da risolvere.
La nuova Panda e' annunciata a 15k, ma dubito assai che la attuale Hybrid, con 6 airbag e gli adas necessari possa scendere a 12/12,5k
Forse punteranno sul fatto che c'e un amplia clientela che vuole una macchina piu' piccola possibile per muoversi e parcheggiare nelle nostre affollate citta', e senza 500 e Ypsilon la Panda sara' l'unica city car del gruppo, oltretutto 100% italiana.
Possibile che poi giocheranno con gli sconti e con le formule di finanziamento.
I listini della Panda hybrid aggionata con gli adas penso che dovranno essere annunciati nelle prossima settimane., perche' da luglio non si possono piu' immatricolare nuove auto senza questi dispositivi.

 

[pilota54]

Indubbiamente questo del prezzo della Panda Classic e della Nuova Panda (che sarà presentata l’11 luglio) è un tema interessante.

Io penso che quella nuova, dato che, contrariamente alle intenzioni iniziali, verrà probabilmente presentata con tutte le motorizzazioni (termica, ibrida, elettrica) e con tutti i cambi possibili (manuale e automatico) potrebbe “uccidere” quella classica, che invece sarà venduta in una-due versioni, e non potrà avere, come dice Peppuzzx, un prezzo molto inferiore, pena venderla sotto costo (cosa del tutto improbabile).

Diciamo che ne sapremo di più a luglio, quando entrambe saranno presentate (e penso siano molto attese dato che l’attuale Panda è di gran lunga la vettura più venduta in Italia).

 

[GuidoPippi]

Con una differenza di prezzo, quale tu ipotizzi, così limitata solo pochi "disperati" penso comprerebbero la vecchia Panda, che ha un 3 cilindri aspirato dal 70 cv ed abitabilità ben inferiore: potrebbe restare sul mercato solo se la differenza di prezzo fosse almeno 2500-3000 Euro a suo favore

Abbassare di 3000€ il listino attuale.....con la nuova Pandina che ha gli Adas....alla presentazione si vociferava 20000€ comunque nella presentazione della C3 l'ho già vista se non erro nei concessionari, basta chiedere....

Indubbiamente questo del prezzo della Panda Classic e della Nuova Panda (che sarà presentata l’11 luglio) è un tema interessante.

Io penso che quella nuova, dato che, contrariamente alle intenzioni iniziali, verrà probabilmente presentata con tutte le motorizzazioni (termica, ibrida, elettrica) e con tutti i cambi possibili (manuale e automatico) potrebbe “uccidere” quella classica, che invece sarà venduta in una-due versioni, e non potrà avere, come dice Peppuzzx, un prezzo molto inferiore, pena venderla sotto costo (cosa del tutto improbabile).

Diciamo che ne sapremo di più a luglio, quando entrambe saranno presentate (e penso siano molto attese dato che l’attuale Panda è di gran lunga la vettura più venduta in Italia).

Io penso che la cosa sia "studiata" io padrone garantisco ancora tre anni di vita allo stabilimento grazie al modello xyz...ma se il modello xyz non si vende....

 

[Peppuzzzx]

Alla presentazione di panda restyling francois ha annunciato un aumento della produzione (non mi ricordo se del 20 o 30%), in parte per coprire i buchi di 500 e y, ma non sembrerebbe allora vogliano abbandonare a se stesso il modello.

 

[GuidoPippi]

Alla presentazione di panda restyling francois ha annunciato un aumento della produzione (non mi ricordo se del 20 o 30%), in parte per coprire i buchi di 500 e y, ma non sembrerebbe allora vogliano abbandonare a se stesso il modello.

Bah se seguivi tutte le loro dichiarazioni vedi che oggi dicono rosso, domani bianco, poi è verde, giallo e via dicendo....

 

[x-bond]

Indubbiamente questo del prezzo della Panda Classic e della Nuova Panda (che sarà presentata l’11 luglio) è un tema interessante.

Io penso che quella nuova, dato che, contrariamente alle intenzioni iniziali, verrà probabilmente presentata con tutte le motorizzazioni (termica, ibrida, elettrica) e con tutti i cambi possibili (manuale e automatico) potrebbe “uccidere” quella classica, che invece sarà venduta in una-due versioni, e non potrà avere, come dice Peppuzzx, un prezzo molto inferiore, pena venderla sotto costo (cosa del tutto improbabile).

Diciamo che ne sapremo di più a luglio, quando entrambe saranno presentate (e penso siano molto attese dato che l’attuale Panda è di gran lunga la vettura più venduta in Italia).

Secondo me in produzione la panda/c3 sarò solo a fine anno e solo come bev....per le puretech ice/mhev bisognerà attendere ancora un bel pò.
Cmq curioso di vedere se panda my24 con adas costerà meno di listino di adesso....io penso di si ma ho idea di quanto.

 

[ottovalvole]

ma possibile che non si riesce a fare una serie di citycar sul pianale multienergia della 500E?

 

[GuidoPippi]

ma possibile che non si riesce a fare una serie di citycar sul pianale multienergia della 500E?

Ma possibile che non si riesce a fare una Citycar sul pianale che volete che non assomigli a roba di sess'antanni fa e che si lasci guardare?