Un po' di ordine.
I modelli non venivano messi sul mercato perchè proprio a partire dal 205-2016 la scelta è stata quella di mettere a posto i bilanci (di fatto riuscendo ad azzerare i debiti) a costo di minimizzare gli investimenti. E infatti dopo Compass e Stelvio è stato bloccato tutto.
In questo modo, l'azienda è diventata più appetibile sul mercato.
Il piano uno era quello di una fusione (vera) con Renault, ma sappiamo com'è andata a finire. Con PSA sono state fatte più concessioni (è sufficiente osservare la storia professionale di chi siete al CDA) e l'operazione è andata in porto.
Quanto ai modelli, 500e e Tonale sono le ultime auto ingegnerizzate in Italia. Avenger è un progetto tutto francese in cui gli italiani non hanno messo bocca. Le Maserati sono una nicchia. E il Doblò, è un Rifter rimarchato. Su quello che avverà domani, io preferisco non sbilanciarmi. Aspettiamo di vedere le auto nei saloni, con una gamma, un listino, degli accessori, delle alimentazioni e poi parliamo.
Che i bilanci siano in salute è un dato fattuale. Ma, stiamo parlando di un'azienda che di italiano ha ben poco. Senza contare che la salute dei bilanci, sia stata raggiunta facendo leva solo sui listini, e non suoi volumi, con effetti evidenti su manodopera e indotto.
Non so francamente dove vedere barlumi di ottimismo.
