Fiat Centoventi 2024 (erede elettrica della Panda)

[LUCARONCONI]

Spero che coloro che stanno facendo i conti sul posizionamento di mercato della nuova Panda (non voglio chiamarla 120 perché un nome mitico non va messo in cantina) rivalutino anche un motore termico/ibrido perché non mi pare proprio che l’elettrico puro possa essere la soluzione ideale per quelli che possono considerare questa piccola come unica auto e che magari non hanno un punto di ricarica accessibile. A me i suv, grandi o piccoli che siano non piacciono, la Panda è un ottimo compromesso per la facilità dalla quale si sale e si scende e vorrei che anche questa cosa non vada persa. Speriamo !
Una cosa è sicura: mandare in pensione la Panda per sostituirla con un nuovo modello è una grana per tutti gli addetti alla progettazione.

 

[giuliogiulio84]

e ne farà sempre meno all'estero, ma visto i numeri folli italiani poco importa.
Quindi si avranno la punto/uno cross la b-mpv polacca sorta di "mokka lowcost" fine 2023 inizi 2024, poi 2024-25 ci sarà la nuova B panda ev/uno elettrica per tutti?
E dire che la scorsa settimana alcune testate scrivevano nel 2023 nuova panda come no

Massì, sono quei siti tipo PassioneAuto...in ogni caso la Panda rischia di fare la fine della Ypsilon consolidata e confinata all'Italia.

 

[x-bond]

Massì, sono quei siti tipo PassioneAuto...in ogni caso la Panda rischia di fare la fine della Ypsilon consolidata e confinata all'Italia.

Va beh coi numeri che fai qui non vedo il problema

 

[giuliogiulio84]

Va beh coi numeri che fai qui non vedo il problema

Beh se pensi che l'obiettivo era di 200mila pezzi all'anno...capisci che se compra solo l'Italia, per quanto parecchi siano gli esemplari..siamo cmq lontani...

 

[x-bond]

Beh se pensi che l'obiettivo era di 200mila pezzi all'anno...capisci che se compra solo l'Italia, per quanto parecchi siano gli esemplari..siamo cmq lontani...

Altri tempi, altri numeri, altra casa auto

 

[x-bond]

news
Automotive news riporta indiscrezioni molto succose riguardo agli impianti europei di Stellantis.

1) DS e Opel produrranno le loro segmento D a Melfi a partire dal 2024. Si ispireranno alla C5X come stile.
Tra fine 2025 e il 2026 Melfi produrrà anche una crossover compatta di DS (l’erede dell’attuale DS7) e una sua variante Lancia, su alcune riviste chiamata Aurelia.

2) la prossima Renegade (modello separato dalla Mini Jeep che verrà prodotta in Polonia) verrà prodotta in Spagna.

3) la Panda vivrà fino al 2026 poi avrà un’erede che verrà costruita o in Serbia o in Slovacchia (impianto PSA).

4) l’erede della Ypsilon verrà prodotta a partire dal 2024 in Spagna.

 

[GrazianoDT]

news
Automotive news riporta indiscrezioni molto succose riguardo agli impianti europei di Stellantis.

1) DS e Opel produrranno le loro segmento D a Melfi a partire dal 2024. Si ispireranno alla C5X come stile.
Tra fine 2025 e il 2026 Melfi produrrà anche una crossover compatta di DS (l’erede dell’attuale DS7) e una sua variante Lancia, su alcune riviste chiamata Aurelia.

2) la prossima Renegade (modello separato dalla Mini Jeep che verrà prodotta in Polonia) verrà prodotta in Spagna.

3) la Panda vivrà fino al 2026 poi avrà un’erede che verrà costruita o in Serbia o in Slovacchia (impianto PSA).

4) l’erede della Ypsilon verrà prodotta a partire dal 2024 in Spagna.

Sul punto 3 e 4 ne sono sicuro anche io, in spagna ci fanno anche la c3 e l'opel corsa, se mantengono la stessa piattaforma ha senso fare la Ypsilon nello stesso stabilimento.
Idem per la Panda, ha poco senso farla in italia, deve costare poco, quindi va' prodotta in stabilimenti con manodopera meno esosa.

Ma Melfi cosa ci azzecca con il segmento D?Poi su brand come Opel e DS?
Prossima renegade in spagna assieme alla 2008?Bah mi sembra poco plausibile perchè servirebbe una capacità produttiva non da poco.
Avrebbe più senso farla sempre a Melfi o fare una nuova linea affiancata al Tonale(tanto la linea della panda verrà comunque smantellata).

Sarebbe anche carino fare una 500 5 porte, quella ha senso farla in spagna o in serbia.

 

[x-bond]

Sul punto 3 e 4 ne sono sicuro anche io, in spagna ci fanno anche la c3 e l'opel corsa, se mantengono la stessa piattaforma ha senso fare la Ypsilon nello stesso stabilimento.
Idem per la Panda, ha poco senso farla in italia, deve costare poco, quindi va' prodotta in stabilimenti con manodopera meno esosa.

Ma Melfi cosa ci azzecca con il segmento D?Poi su brand come Opel e DS?
Prossima renegade in spagna assieme alla 2008?Bah mi sembra poco plausibile perchè servirebbe una capacità produttiva non da poco.
Avrebbe più senso farla sempre a Melfi o fare una nuova linea affiancata al Tonale(tanto la linea della panda verrà comunque smantellata).

Sarebbe anche carino fare una 500 5 porte, quella ha senso farla in spagna o in serbia.

Perchè prossima renegade con tonale? Al limite se tirano avanti attuale compass potranno farla con tonale che hanno stessa base.
Mi spiace per melfi tolgono 500x e le renegade europee che grazie all'italia facevano buoni numeri, mettono delle D che sanno già di flop solo a nominarle.
Cmq panda avrà una erede quindi di A ne faranno ancora a differenza di quello che diceva francois e compani, nel 2026 potrebbe veramente essere ultima fiat non bev, a meno che sia la piccola "bev" stile 120 spostata dal 2024 al 2026.
Alla fine unica certa è la Buv economica pandona,uno,punto fatta in polonia che uscirà probabilmente a fine 2023, di eventuali nuove auto su gamma 500 non ne parlano, agli americani piaceva più 500 mi sa che i francesi sono più attratti da lancia...bella sfida ma rischiosa

 

[GrazianoDT]

Perchè prossima renegade con tonale? Al limite se tirano avanti attuale compass potranno farla con tonale che hanno stessa base.
Mi spiace per melfi tolgono 500x e le renegade europee che grazie all'italia facevano buoni numeri, mettono delle D che sanno già di flop solo a nominarle.
Cmq panda avrà una erede quindi di A ne faranno ancora a differenza di quello che diceva francois e compani, nel 2026 potrebbe veramente essere ultima fiat non bev, a meno che sia la piccola "bev" stile 120 spostata dal 2024 al 2026.
Alla fine unica certa è la Buv economica pandona,uno,punto fatta in polonia che uscirà probabilmente a fine 2023, di eventuali nuove auto su gamma 500 non ne parlano, agli americani piaceva più 500 mi sa che i francesi sono più attratti da lancia...scelta rischiosa

Il pianale su cui nasce il Tonale è al capolinea, ha senso iniziare la transizione verso i pianali stellantis anche a Pomigliano d'Arco.

Onestamente alcuni punti mi sembrano molto fantasiosi, Melfi non ha mai prodotto auto di segmento D, e soprattutto si parla da sempre di una super linea per farci suv di almeno 4 brand stellantis differenti.

Mentre per il pandone vediamo, io ho il presentimento che a Tichy stia per arrivare una 120 su base opel mokka e gemella della nuova bsuv jeep/alfa.

In serbia invece essendo la 500L ormai quasi fuori produzione, presumo non aspettino il 2026 per produrre un nuovo modello, quindi mi aspetto una riconversione per una nuova macchina, probabilmente la nuova punto/500 5 porte, ma vorrei qualcosa di ufficiale, sono abbastanza stanco di vedere stellantis con propositi ambigui sui prodotti da lanciare nell'immediato(2022-24).

 

[x-bond]

Il pianale su cui nasce il Tonale è al capolinea, ha senso iniziare la transizione verso i pianali stellantis anche a Pomigliano d'Arco.

Onestamente alcuni punti mi sembrano molto fantasiosi, Melfi non ha mai prodotto auto di segmento D, e soprattutto si parla da sempre di una super linea per farci suv di almeno 4 brand stellantis differenti.

Mentre per il pandone vediamo, io ho il presentimento che a Tichy stia per arrivare una 120 su base opel mokka e gemella della nuova bsuv jeep/alfa.

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Quale presentimento è ufficiale suv in polonia su quella base nome dicono uno o punto, delle D a Melfi piaccia o no sembrano certe e i 4 modelli stellantis con i 4 marchi di cui parli sono proprio quelli!!! probabilmente sono più prioritarie di una sempre meno certo altra B fiat che non sia il suvvino polacco.

 

[GrazianoDT]

Quale presentimento è ufficiale suv in polonia su quella base nome dicono uno o punto, delle D a Melfi piaccia o no sembrano certe e i 4 modelli stellantis con i 4 marchi di cui parli sono proprio quelli!!! probabilmente sono più prioritarie di una sempre meno certo altra B fiat che non sia il suvvino polacco.

Sul pandone 120 è più di un presentimento, ma a Melfi si vociferava di Suv di segmento C per sostituire gli attuali compass/500x/renegade, solo ora saltano fuori con auto di segmento D che mi sembrano poco utili in primis ai brand stessi.

Che poi va' detto, una possibile nuova punto o 500 5 porte si scontrerebbe in famiglia con la prossima Ypsilon, e sono sicuro che anche 10 anni fa la 500 5 porte fosse stata accantonata per lo stesso motivo.

 

[x-bond]

Sul pandone 120 è più di un presentimento, ma a Melfi si vociferava di Suv di segmento C per sostituire gli attuali compass/500x/renegade, solo ora saltano fuori con auto di segmento D che mi sembrano poco utili in primis ai brand stessi.

Che poi va' detto, una possibile nuova punto o 500 5 porte si scontrerebbe in famiglia con la prossima Ypsilon, e sono sicuro che anche 10 anni fa la 500 5 porte fosse stata accantonata per lo stesso motivo.

Si è sempre parlato di crossover con 4 marchi diversi non di eredi dell'attuale produzione di melfi quindi combacia tutto, automotivenews è la fonte più autorevole al mondo, niente a che vedere con la stampa/web italiana.

 

[pilota54]

Automotive news è indubbiamente una delle fonti più attendibili del web sulle automobili.

Detto ciò, si è sempre letto che Melfi sarà un importante polo europeo per la produzione di auto elettriche del gruppo Stellantis, soprattutto dei brand italiani. Vedremo se sarà confermato.

Detto anche ciò, vi prego di attenervi strettamente al tema del topic, titolo che ho provveduto a modificare perché la Panda è stata prorogata fino al 2026, quindi la 120 o come si chiamerà non sarà la sua “erede”.

 

[x-bond]

Ovviamente tutto confermato anche da quattroruote.
Dicono che fiat avrà sempre "solo" 5 modelli in gamma sicuri sembrano
500 elettrica
B-uv economico polacco base psa, estetica pandone-120 nome uno-punto uscita fine 2023 inizi 2024.
Nuova panda 2026 non prodotta in italia.
Altri 2 modelli quali saranno? 500x più grande? nuova tofas agea se erdogan mette i soldi? nel 2024-25 una A-B solo elettrica "la famosa 120" chissà.

 

[pilota54]

Sui programmi produttivi di Stellantis in generale ho messo il link di Quattroruote (che replica in sostanza quanto appreso da Automotive news) sul topic Stellantis. Come avevo già scritto qui, viene confermato che Melfi sarà il “polo elettrico” (4 vetture medie e grandi) e non più il “polo delle piccole”.

Qui parliamo della Centoventi, che non sarà l’erede della Panda visto che dovrebbe arrivare tra il 2023 e il 2024.