Fiat Centoventi 2024 (erede elettrica della Panda)

[GrazianoDT]

Ovviamente tutto confermato anche da quattroruote.
Dicono che fiat avrà sempre "solo" 5 modelli in gamma sicuri sembrano
500 elettrica
B-uv economico polacco base psa, estetica pandone-120 nome uno-punto uscita fine 2023 inizi 2024.
Nuova panda 2026 non prodotta in italia.
Altri 2 modelli quali saranno? 500x più grande? nuova tofas agea se erdogan mette i soldi? nel 2024-25 una A-B solo elettrica "la famosa 120" chissà.

E' tutto troppo fumoso, sembra che non sappiano neanche loro che pesci prendere, inutile vestire una mokka da 120 quando poi la vera 120 la fanno 2 anni dopo per sostiuire la panda.
500x non sarà sostituita nell'immediato,gli hanno appena aggiunto il 1.5 ff in gamma, minimo altri 2 anni in gamma li ha garantiti.

L'assurdo è non riuscire ad accroccare una nuova punto(o anche 500 5 porte) 4 anni dopo il suo pensionamento, neanche con tutto questo potenziale produttivo tra stabilimenti, pianali, motori, designer, uomini di marketing ecc...

 

[x-bond]

E' tutto troppo fumoso, sembra che non sappiano neanche loro che pesci prendere, inutile vestire una mokka da 120 quando poi la vera 120 la fanno 2 anni dopo per sostiuire la panda.
500x non sarà sostituita nell'immediato,gli hanno appena aggiunto il 1.5 ff in gamma, minimo altri 2 anni in gamma li ha garantiti.

L'assurdo è non riuscire ad accroccare una nuova punto(o anche 500 5 porte) 4 anni dopo il suo pensionamento, neanche con tutto questo potenziale produttivo tra stabilimenti, pianali, motori, designer, uomini di marketing ecc...

Ma secondo me invece ora il piano è chiaro e ha un senso, Pandone/120suv sicuro da ormai un anno e solo nel 2026 una più piccola panda, non si sa se solo bev, ma che sarà una A e non una B come dicevano da 2 anni, hanno capito che era rischioso per italia non proporre più una A.
Una B erede di punto come la vorresti tu probabilmente in Stellantis come del resto nella fca americana non ha più senso.

 

[GrazianoDT]

Ma secondo me invece ora il piano è chiaro e ha un senso, Pandone/120suv sicuro da ormai un anno e solo nel 2026 una più piccola panda, non si sa se solo bev, ma che sarà una A e non una B come dicevano da 2 anni, hanno capito che era rischioso per italia non proporre più una A.
Una B erede di punto come la vorresti tu probabilmente in Stellantis come del resto nella fca americana non ha più senso.

Non fare una b fiat non suv ha senso se la Ypsilon diventasse una macchina con un target più unisex, ma sappiamo già che il punto di forza della piccola Lancia sta nell'appeal verso il sesso femminile già da diverse generazioni.
Oppure anche con una mito 2.0 a 5 porte, e allora avrebbe senso non fare una punto, ma siccome vedo che entrambe le opzioni lancia/alfa mi sembrano difficili, tanto vale presentarsi con una nuova g.punto o 500 5 porte, non gli costa veramente nulla da progettare.

 

[x-bond]

Non fare una b fiat non suv ha senso se la Ypsilon diventasse una macchina con un target più unisex, ma sappiamo già che il punto di forza della piccola Lancia sta nell'appeal verso il sesso femminile già da diverse generazioni.
Oppure anche con una mito 2.0 a 5 porte, e allora avrebbe senso non fare una punto, ma siccome vedo che entrambe le opzioni lancia/alfa mi sembrano difficili, tanto vale presentarsi con una nuova g.punto o 500 5 porte, non gli costa veramente nulla da progettare.

Devono già piazzare c3, 208,e corsa che dopo una bella partenza col suv mokka è già in calo. Se non facevano nuova ypsilon una 500e a 5porte vera, c'è già la 3+1,su base 208 ci stava alla grande.
Cmq in pratica potrebbe essere gamma attuale rinnovata ma col pandone/120/uno/punto al posto di 500L

 

[GrazianoDT]

Devono già piazzare c3, 208,e corsa che dopo una bella partenza col suv mokka è già in calo. Se non facevano nuova ypsilon una 500e a 5porte vera, c'è già la 3+1,su base 208 ci stava alla grande.
Cmq in pratica potrebbe essere gamma attuale rinnovata ma col pandone/120/uno/punto al posto di 500L

Se ci pensi anche con 2/3 modelli in meno, la 500 polacca sta per sparire(penso che la saluteremo l'anno prossimo per far spazio al trio dell'ave maria su base 2008) la 500L sparisce per la prossima panda, e 500x e Tipo potrebbero fondersi in un unico suv di segmento c, insomma se non fanno una nuova segmento B o tipo/500x potremmo ritrovarci con una Fiat veramente ridotta all'osso in Europa, male male.

 

[pilota54]

E' tutto troppo fumoso, sembra che non sappiano neanche loro che pesci prendere, inutile vestire una mokka da 120 quando poi la vera 120 la fanno 2 anni dopo per sostiuire la panda.
500x non sarà sostituita nell'immediato,gli hanno appena aggiunto il 1.5 ff in gamma, minimo altri 2 anni in gamma li ha garantiti.

L'assurdo è non riuscire ad accroccare una nuova punto(o anche 500 5 porte) 4 anni dopo il suo pensionamento, neanche con tutto questo potenziale produttivo tra stabilimenti, pianali, motori, designer, uomini di marketing ecc...

Io penso che la Centoventi (o come si chiamerà) in realtà sarà l’erede della Punto, ovvero sarà più grande della Panda, sarà elettrica, sfiziosa, modulare, economica e avveniristica, insomma nel solco della tradizione delle utilitarie Fiat di una volta, però “alta” o altina, e uscirà nel 2024, non nel 2027.

Dovrebbe essere il famoso BUV (o crossover) declinato in 3 varianti, Fiat, Alfa e Lancia, quello del quale da tempo parla anche Quattroruote (inizialmente lo dava come sostituto della 500X, poi no perché appunto sarà un tipico segmento B, collocandosi un po’ sotto la 500X).

Nel 2027 dovrebbe uscire la vera sostituta della Panda, che a mio avviso non sarà più grande della Panda (forse addirittura più piccola) e sarà super-economica, come la Panda.

 

[pilota54]

La Centoventi (o come si chiamerà, forse Panda), si farà, ma non sarà l'erede della Punto (compito che spetterà quasi certamente al BUV), bensì l'erede della Panda, dato che Francois l'ha definita "la seconda gamba elettrica di Fiat, ma più economica della prima" (che sarebbe la Nuova 500).

Uscirà quasi sicuramente nel 2024.

Nuova Fiat Panda in arrivo, forse già nel 2024 - Quattroruote.it

 

[danilorse]

Sinceramente non capisco la poco chiarezza, diciamo di FCA o se preferite Stellantis, sui programmi a brevissimo termine, visto parliamo di auto che saranno su strada entro 2 anni.
Questa ipotetica Panda o Centoventi, non si sa dove verra' prodotta, anche se gli indizi portano alla Serbia.
Dubito comunque che si chiamera' Panda, visto la Panda per tutti e' una segmento A, la cui versione termica sara' prodotta a Pomigliano fino al 2026.

Mi viene il dubbio che invece sara' lei la nuova Punto ??

 

[pilota54]

Sinceramente non capisco la poco chiarezza, diciamo di FCA o se preferite Stellantis, sui programmi a brevissimo termine, visto parliamo di auto che saranno su strada entro 2 anni.
Questa ipotetica Panda o Centoventi, non si sa dove verra' prodotta, anche se gli indizi portano alla Serbia.
Dubito comunque che si chiamera' Panda, visto la Panda per tutti e' una segmento A, la cui versione termica sara' prodotta a Pomigliano fino al 2026.

Mi viene il dubbio che invece sara' lei la nuova Punto ??

Mah, nel segmento B-suv ci sono in progettazione 3 vetture simili: una Fiat, una Lancia e un'Alfa Romeo.
Quindi questa dovrebbe sostituire la Panda, e d'altra parte se Francois dice che sarà la seconda gamba elettrica, più economica della prima, non ci dovrebbero essere dubbi che sia l'erede Panda.

 

[x-bond]

Sinceramente non capisco la poco chiarezza, diciamo di FCA o se preferite Stellantis, sui programmi a brevissimo termine, visto parliamo di auto che saranno su strada entro 2 anni.
Questa ipotetica Panda o Centoventi, non si sa dove verra' prodotta, anche se gli indizi portano alla Serbia.
Dubito comunque che si chiamera' Panda, visto la Panda per tutti e' una segmento A, la cui versione termica sara' prodotta a Pomigliano fino al 2026.

Mi viene il dubbio che invece sara' lei la nuova Punto ??

Da tutti gli indizi si capisce che sarà una segmento B economica solo bev anche se mesi fa si era ritornati a parlare di una nuova A alla fine dipende da chi le classifica, come ypsilon per alcuni una B piccola per altri una A lunga;-)
prodotta in serbia, che se sono furbi chiameranno pandaE, come hanno fatto con 500E che affianca 500 non bev.

 

[x-bond]

Mah, nel segmento B-suv ci sono in progettazione 3 vetture simili: una Fiat, una Lancia e un'Alfa Romeo.
Quindi questa dovrebbe sostituire la Panda, e d'altra parte se Francois dice che sarà la seconda gamba elettrica, più economica della prima, non ci dovrebbero essere dubbi che sia l'erede Panda.

In progettazione o si spera almeno in procinto ci sono:
- Fiat 120-panda B Bev economica di cui il topic produzione quasi certa serbia,
- Fiat B uv polacca ice-bev (nome forse uno cross o punto cross)
- Alfa B uv polacca ice-bev (nome forse brennero ma speriamo ci ripensano)
- nuova ypsilon B tradizionale produzione spagna ice-bev e dal 2027 solo bev,
A parte produzioni serbia-spagna il resto che ho scritto non sono supposizioni o rumors ma dichiarazioni ufficiali.
Tutte saranno su pianale cmp psa rinominato stla small,

 

[pilota54]

In progettazione o si spera almeno in procinto ci sono:
- Fiat 120-panda B Bev economica di cui il topic produzione quasi certa serbia,
- Fiat B uv polacca ice-bev (nome forse uno cross o punto cross)
- Alfa B uv polacca ice-bev (nome forse brennero ma speriamo ci ripensano)
- nuova ypsilon B tradizionale produzione spagna ice-bev e dal 2027 solo bev,
A parte produzioni serbia-spagna il resto che ho scritto non sono supposizioni o rumors ma dichiarazioni ufficiali.
Tutte saranno su pianale cmp psa rinominato stla small,

Si, però allora questa nuova Panda, se sarà più lunga di quella attuale, sarà una B (come pensa Danilo) che costerà meno di una A (l'attuale 500 elettrica).
Vedremo. Forse non supererà i 4 metri e quindi sarà classificabile come A.

 

[x-bond]

Si, però allora questa nuova Panda, se sarà più lunga di quella attuale, sarà una B (come pensa Danilo) che costerà meno di una A (l'attuale 500 elettrica).
Vedremo. Forse non supererà i 4 metri e quindi sarà classificabile come A.

In ogi caso A grande o B piccola che sia, il cmp è quello, importante è che la chiameranno panda

 

[momonedusad]

Si, però allora questa nuova Panda, se sarà più lunga di quella attuale, sarà una B (come pensa Danilo) che costerà meno di una A (l'attuale 500 elettrica).
Vedremo. Forse non supererà i 4 metri e quindi sarà classificabile come A.

i 4 metri è poco per classificarla come A. La swift è sotto i 3.9, anche la vecchia 208 era sotto i 4. Anche la C3 attuale e Yaris mi pare.
Ovvio la lunghezza non è unica cosa ma...
Poi io penso sarà a cavallo, i segmenti non possono essere definiti al 100%

 

[danilorse]

In ogi caso A grande o B piccola che sia, il cmp è quello, importante è che la chiameranno panda

Il nome Panda fa parte del bagaglio culturale di Fiat.
Pero' mi pare strano che lo utilizzino per un prodotto completamente nuovo e di rottura, contemporaneamente alla Panda classica termica che restera' in produzione fino al 2026.