Che i pianali nel segmento A/B/C/D derivassero da psa non lo scopriamo oggi, fca in questo senso aveva veramente poco da dire negli ultimi 4/5 anni se non tirare dritto con il solito fga compact/small allungato o ristretto a seconda delle stagioni.
Non ci vedo anomalie in un modello globale come la prossima panda che venga studiata in brasile partendo da progetti ex psa.
Il problema di queste piattaforme ex psa è che fanno tutto ma non eccellono in nulla, anzi, forse non coprono neanche tutte le necessità di questi brand.
Voglio dire, guardando la gamma attuale ex psa, hanno solo 3 motori termici in gamma(il solito 1.2 e 1.6 puretech a benzina, e l'ormai in via di dismissione 1.5 hdi) che montano da auto come la 208 fino alla ds9.
In questo contesto ci vedrei bene le ex proposte fca, il 1.0 firefly ce lo vedrei bene sulla prossima panda,come stanno facendo sulla 208 brasiliana, e magari adattare il 2.0 gme per motori trasversali(non è il caso di fiat, ma avrebbe senso per la triade lancia/ds/alfa).
Staremo a vedere per la panda, sicuramente il prossimo anno dovremmo avere delle info certe, e forse addirittura una presentazione(visto che ad oggi è preventivato un lancio entro la prima metà del 2024).
questo sito ma anche altri "forse" più autorevoli ci danno delle nuove info che non so se fossero già state postate qui. La stanno progettando fiat in Brasile su piattaforma di 208 in versione lowcost, già di loro non sono piattaforme molto sofisticate
