Fiat 600e 2023

[alexmed]

intanto tutto il know how italiano sarà buttato alle ortiche.. E con esso ovviamente anche lo sviluppo e la ricerca (R&D). Situazione abbastanza grave, direi.

Mi pare che di ciò non sia mai fregato nulla a nessuno. Succede lo stesso in altri settori.

 

[GrazianoDT]

Mi pare che di ciò non sia mai fregato nulla a nessuno. Succede lo stesso in altri settori.

Fino a quando non ti iniziano a chiudere gli stabilimenti, cosa che inizio a prevedere seriamente per uno o due stabilimenti in Italia.

Per la produzione Italiana al momento uno tra Melfi, Cassino e Pomigliano è di troppo, mi aspetto sorprese a breve, anche perchè stellantis è arrivata al secondo anno di vita e ha annunciato nuove piattaforme solamente per stabilimenti come Tichy, Kraguevac e Melfi.

Saranno anni interessanti, perchè si vedrà il reale impatto dei non investimenti fatti da fca la scorsa decade.

 

[alexmed]

Fino a quando non ti iniziano a chiudere gli stabilimenti, cosa che inizio a prevedere seriamente per uno o due stabilimenti in Italia.

Per me era già scontata questa strada nel momento della nascita di Stellantis in questo modo, dove le decisioni partono dalla Francia.

Chi vivrà, vedrà.

 

[GrazianoDT]

Per me era già scontata questa strada nel momento della nascita di Stellantis in questo modo, dove le decisioni partono dalla Francia.

Chi vivrà, vedrà.

No non doveva essere scontata visto che stellantis è una holding qualunque e come tale deve puntare a rendere profittevole ciascun brand che sia esso francese, tedesco, americano, italiano, cinese, greco, lillipuziano ecc..

Di certo perchè cacchio devi portare a Vigo la Renegade quando basta aggiornare una linea qui in Italia come hanno fatto in fretta e furia a tichy per l'avenger?
A breve salterà fuori che vorranno altri contributi statali(già tavares ad ogni uscita ripudia l'auto cinese e i costi dell'auto elettrica), e a seconda di quanto lo stato gli asseconderà si vedrà cosa ne faranno di questi stabilimenti.

 

[x-bond]

No non doveva essere scontata visto che stellantis è una holding qualunque e come tale deve puntare a rendere profittevole ciascun brand che sia esso francese, tedesco, americano, italiano, cinese, greco, lillipuziano ecc..

Di certo perchè cacchio devi portare a Vigo la Renegade quando basta aggiornare una linea qui in Italia come hanno fatto in fretta e furia a tichy per l'avenger?
A breve salterà fuori che vorranno altri contributi statali(già tavares ad ogni uscita ripudia l'auto cinese e i costi dell'auto elettrica), e a seconda di quanto lo stato gli asseconderà si vedrà cosa ne faranno di questi stabilimenti.

Ero scontato i francesi operano così...poi ok i "soliti" dicono che la maggioranza è italiana ma quello non ha mai deciso nulla ma è afli ordini degli ad che ne sanno più di lui. Ad esempio in precedenza era tutto in funzione usa...unica auto approvata da fca che non andava in usa è stata tipo/egea la nuova linea gpunto lunga finanziata dal governo turco, tofas, non dalla ex fca.
Pero' grazie alla cassa integrazione perenne alla fine zero investimenti ma il canadese non ha chiuso tutti gli stabilimenti purtroppo inutili...lo faranno i francesi.
Poi cmq renault ha investito ma la sua situazione è ugualmente pessima e grazie alle vendite solo italiane di panda 2012, restyling di quella di 20 anni fa, e a quelle europee di 500 con 15 anni fiat a livello europeo non vende tanto meno di case auto con una gamma più vasta.

 

[alexmed]

Ero scontato i francesi operano così...

Anche perché lo Stato francese vuole comunque mettere il becco in certe scelte.

 

[GrazianoDT]

Ero scontato i francesi operano così...poi ok i "soliti" dicono che la maggioranza è italiana ma quello non ha mai deciso nulla ma è afli ordini degli ad che ne sanno più di lui. Ad esempio in precedenza era tutto in funzione usa...unica auto approvata da fca che non andava in usa è stata tipo/egea la nuova linea gpunto lunga finanziata dal governo turco, tofas, non dalla ex fca.
Cmq alla fine zero investimenti ma il canadese non ha chiuso tutti gli stabilimenti purtroppo inutili...lo faranno i francesi.
Poi cmq renault ha investito ma la sua situazione è ugualmente pessima.

Sulla tipo concordo, è l'ultimo investimento vero fatto da FCA per un prodotto europeo, da quello che sapevo Altavilla aveva portato avanti direttamente il progetto con il finanziamento di Tofas.

Sugli stabilimenti dipende, fino a quando c'è la CIG(Strabusata in una maniera vergognosa anche prima del covid proprio per mancanza di prodottto), ma ora che modelli come Renegade/500x ci saluteranno nel 2024 la vedo un po' gnara a Melfi(non ditemi che hanno promesso le STLA crossover perchè ancora NON si muove una foglia e girano voci sempre più insistenti di buone uscite anticipate).

Idem Pomigliano, voglio vedere tra 2/3 anni senza la panda attuale come campano, di certo non con i preordini di Tonale e Hornet(buoni per carità, ma a reggime non arriveranno mai a soddisfare anche solo la metà della capacità produttiva del Gian Battista Vico).

Ripeto, saranno anni interessanti perchè bisognerà vedere quanto lo stato italiano e stellantis vorranno evitare la bomba sociale, e siccome gli stabilimenti citati sono nel sud Italia dove la disoccupazione dilaga la cosa potrebbe essere tragica.

 

[LUCARONCONI]

Sulla tipo concordo, è l'ultimo investimento vero fatto da FCA per un prodotto europeo, da quello che sapevo Altavilla aveva portato avanti direttamente il progetto con il finanziamento di Tofas.

Sugli stabilimenti dipende, fino a quando c'è la CIG(Strabusata in una maniera vergognosa anche prima del covid proprio per mancanza di prodottto), ma ora che modelli come Renegade/500x ci saluteranno nel 2024 la vedo un po' gnara a Melfi(non ditemi che hanno promesso le STLA crossover perchè ancora NON si muove una foglia e girano voci sempre più insistenti di buone uscite anticipate).

Idem Pomigliano, voglio vedere tra 2/3 anni senza la panda attuale come campano, di certo non con i preordini di Tonale e Hornet(buoni per carità, ma a reggime non arriveranno mai a soddisfare anche solo la metà della capacità produttiva del Gian Battista Vico).

Ripeto, saranno anni interessanti perchè bisognerà vedere quanto lo stato italiano e stellantis vorranno evitare la bomba sociale, e siccome gli stabilimenti citati sono nel sud Italia dove la disoccupazione dilaga la cosa potrebbe essere tragica.

Non posso non apprezzare il post, credo che arriveremo ad una partita politica tra una azienda e i governanti di Italia e Francia che dovranno studiare come ridurre la capacità produttiva e fabbriche che è sicuramente molto più elevata delle necessità effettive, sarò pessimista ma ho paura che la peggio toccherà a noi

 

[alex.79]

Siamo un po' off topic, mi limito ad osservare che nei prossimi anni il numero dei veicoli prodotti sarà molto minore rispetto al passato, per i motivi che abbiamo più e più volte evidenziato. Quindi una riduzione degli stabilimenti produttivi e del numero di occupati nel settore è fisiologica

 

[GrazianoDT]

Siamo un po' off topic, mi limito ad osservare che nei prossimi anni il numero dei veicoli prodotti sarà molto minore rispetto al passato, per i motivi che abbiamo più e più volte evidenziato. Quindi una riduzione degli stabilimenti produttivi e del numero di occupati nel settore è fisiologica

Diventa fisiologica per chi? Forse per l'Italia, ma non sembra che in spagna, germania, francia, portogallo, polonia, ungheria ci sia questa cabala che gli stabilimenti dall'oggi al domani chiudano per mancanza di visione e di prodotto.
Al più che vengano ridimensionati, ma questo è un altro discorso ancora, neanche più applicabile per molti poli italiani visto che ormai è tutto ridotto all'osso già dagli ultimi anni di Marchionne.

Comunque tornando in topic, la 600 la vedremo girare nella versione muletto a breve, forse già a fine mese dovrebbe venir pizzicata.

 

[x-bond]

Diventa fisiologica per chi? Forse per l'Italia, ma non sembra che in spagna, germania, francia, portogallo, polonia, ungheria ci sia questa cabala che gli stabilimenti dall'oggi al domani chiudano per mancanza di visione e di prodotto.
Al più che vengano ridimensionati, ma questo è un altro discorso ancora, neanche più applicabile per molti poli italiani visto che ormai è tutto ridotto all'osso già dagli ultimi anni di Marchionne.

Comunque tornando in topic, la 600 la vedremo girare nella versione muletto a breve, forse già a fine mese dovrebbe venir pizzicata.

Girava già definitiva ma hanno fatto togliere le foto a pai.

 

[x-bond]

Siamo un po' off topic, mi limito ad osservare che nei prossimi anni il numero dei veicoli prodotti sarà molto minore rispetto al passato, per i motivi che abbiamo più e più volte evidenziato. Quindi una riduzione degli stabilimenti produttivi e del numero di occupati nel settore è fisiologica

Certo e per quelli della ex fca ancora di più.

 

[GrazianoDT]

Girava già definitiva ma hanno fatto togliere le foto a pai.

Più che girava, quella è uno scatto rubato dallo stabilimento, io intendevo proprio un test su strada(anche se va' detto che essendo una avenger/mokka/ds3 ecc... ricarozzata, non penso abbia bisogno di chissà quali test sulla meccanica).

Curioso invece per gli interni, chissà se avrà una plancia più in stile 500/X che non in stile jeep(che come plancia mi sembra abbastanza anonima).

 

[alex.79]

Più che girava, quella è uno scatto rubato dallo stabilimento, io intendevo proprio un test su strada(anche se va' detto che essendo una avenger/mokka/ds3 ecc... ricarozzata, non penso abbia bisogno di chissà quali test sulla meccanica).

Curioso invece per gli interni, chissà se avrà una plancia più in stile 500/X che non in stile jeep(che come plancia mi sembra abbastanza anonima).

Sono d'accordo sull'ultimo punto, la macchina è pronta perché sotto pelle è gemella dell'Avenger. Quindi c'è poco da provare sul piano della meccanica. L'attesa è focalizzata più che altro sulla carrozzeria e sugli interni, oltre che sul prezzo di vendita

 

[x-bond]

Più che girava, quella è uno scatto rubato dallo stabilimento, io intendevo proprio un test su strada(anche se va' detto che essendo una avenger/mokka/ds3 ecc... ricarozzata, non penso abbia bisogno di chissà quali test sulla meccanica).

Curioso invece per gli interni, chissà se avrà una plancia più in stile 500/X che non in stile jeep(che come plancia mi sembra abbastanza anonima).

La plancia di jeep ha già alcune componentistica di 500 ev quindi penso sarà cos anche per 600 ovviamente in versione ancora più semplificata, ripeto questa deve "giocare" sul prezzo ancora di più di 500x vs renegade, perchè renegade nella sua originalità ad alcuni non piaceva mentre avanger è fatta per piacere a tutti.....e 600 già come nome non è una 500