Fiat 500X Hybrid 2022

[x-bond]

I più ottimisti direbbero che è ancora presto.

Io sono d'accordo con te.

Delle 1100 Tipo vendute a settembre quante erano ibride? Sicuramente poche visto che non compare in top ten tra le ibride.
La 500X è la diesel più venduta in assoluto a settembre (e nel 2022) con 1525 pezzi. Su un totale di 1680unità immatricolate. Serve altro?

Si ma chi ti dice che la stragrande maggioranza sono le 1300?
Per le hyrid cmq te lo dico io che non sono nè ottimista, ne "buono" con la ex fca è ancora presto, cmq su tipo ha poco senso visto il prezzo, su 500x invece potrebbe anche vendere qualcosa. In ogni caso il successo o no delle hybrid tutto dipende da quali rate offre stellantis per le compagne rent/leasing.

 

[alex.79]

Pensavo, confrontando le due prove fatte su Tipo e 500x emerge il dato un po' bizzarro dei consumi, dove 500x fa molto meglio della sorella (sebbene questa sia la versione Cross, quindi più alta della berlina).

500x
- urbano: 16,6 km/l
- extraurbano: 18,9
- autostrada: 15,3
media: 16,8 (dichiarati 17,9)

Tipo Cross
- urbano: 14,2
- extraurbano: 20,3
- autostrada: 14,6
media: 15,8 (dichiarati 19,2)

 

[danilorse]

500X Tra le numerose B B/C Ccrossover come diesel è quella che ha percentuale più alta del totale e quella nettamente più venduta in 9 mesi circa 12.300 auto, renegade 8200, troc 6300, duster 6100.
Di queste diesel quante sono le 1600? Non ho i dati ma io penso poche, poi magari mi sbaglio e nel 2023 crollerà la percentuale di diesel sul totale del venduto di 500X.

Tra le km0 ho quasi sempre trovato le 1.6mjt.
Tra le NLT ho visto una certa predominanza di 1.3, ma le 1.6 non mancano.

 

[danilorse]

Pensavo, confrontando le due prove fatte su Tipo e 500x emerge il dato un po' bizzarro dei consumi, dove 500x fa molto meglio della sorella (sebbene questa sia la versione Cross, quindi più alta della berlina).

500x
- urbano: 16,6 km/l
- extraurbano: 18,9
- autostrada: 15,3
media: 16,8 (dichiarati 17,9)

Tipo Cross
- urbano: 14,2
- extraurbano: 20,3
- autostrada: 14,6
media: 15,8 (dichiarati 19,2)

Alla fine sono due auto molto simili.
La Tipo Cross e' un po' piu' leggera e piu' bassa di soli 4cm e quindi
mi sembra strana la differenza importante in citta'.

 

[pilota54]

Alla fine sono due auto molto simili.
La Tipo Cross e' un po' piu' leggera e piu' bassa di soli 4cm e quindi
mi sembra strana la differenza importante in citta'.

Forse la 500X essendo stata provata dopo aveva una migliore messa a punto del motore. Comunque mi sembrano ottimi consumi, soprattutto l'extra-urbano.

 

[x-bond]

Alla fine sono due auto molto simili.
La Tipo Cross e' un po' piu' leggera e piu' bassa di soli 4cm e quindi
mi sembra strana la differenza importante in citta'.

Chissà ci sono prove di quattroruote che effettivamente danno dati "stupefacenti" ricordo cx30 che come diesel consumava meno della mz3 e invece il benzina mhev come ovvio consumava meno la berlina cx3.
Oppure ultimamente la arkana hybrid faceva mediamente 2/3 km/l meno della più piccola captur tra l'altro provata dopo quindi teoricamente con una migliore messa a punto.

 

[x-bond]

Tra le km0 ho quasi sempre trovato le 1.6mjt.
Tra le NLT ho visto una certa predominanza di 1.3, ma le 1.6 non mancano.

Quando lo hai visto ultimamente o anni fa?
Cmq non sapremo mai il perché hanno già tolto il 1600 diesel, sulle jeep dicevano mesi fa che sarebbe scomparso entro il 2023

 

[danilorse]

Quando lo hai visto ultimamente o anni fa?
Cmq non sapremo mai il perché hanno già tolto il 1600 diesel, sulle jeep dicevano mesi fa che sarebbe scomparso entro il 2023

Un anno a questa parte.

 

[danilorse]

Chissà ci sono prove di quattroruote che effettivamente danno dati "stupefacenti" ricordo cx30 che come diesel consumava meno della mz3 e invece il benzina mhev come ovvio consumava meno la berlina cx3.
Oppure ultimamente la arkana hybrid faceva mediamente 2/3 km/l meno della più piccola captur tra l'altro provata dopo quindi teoricamente con una migliore messa a punto.

Mi da idea che quando ci sono di mezzo sistemi ibridi e batterie ci possono essere maggiori differenze di efficienza a parita' di prodotto.

 

[x-bond]

Ma poi tutti sti ragionamenti su un diesel in meno..ma aldilà dei blocchi, se continuerà così che la benzina costa nettamente meno del diesel....

 

[LUCARONCONI]

E pensare che poco più di due anni fa ero dubbiosissimo su quale motore scegliere per la Tipo, escludendo il 1.3 Mjet perché poco prestante in salita. Dopo tremila ragionamenti, dubbi e incertezze scelsi la Tjet al posto della 1.6mjet pur conscio del fatto che era una spugna rispetto al Diesel e che il carburante costava 15 cent al litro in più. Dopo due anni guarda che rivoluzione: benzina meno cara, piedino che riesce a farle fare 15 al litro ,ulteriore riduzione dei chilometri percorsi in un anno grazie allo scooter che uso spesso… insomma che fortuna!

 

[danilorse]

Ma poi tutti sti ragionamenti su un diesel in meno..ma aldilà dei blocchi, se continuerà così che la benzina costa nettamente meno del diesel....

Secondo me il prezzo dei due carburanti tendera' a riallinearsi, com'era fino a luglio.
Comunque su 20000 500X vendute nei primi 9 mesi, 12000 erano a gasolio quindi rimane la scelta preferenziale anche se non sappiamo se il preferito e' il 1.3 o il 1.6.

 

[x-bond]

Secondo me il prezzo dei due carburanti tendera' a riallinearsi, com'era fino a luglio.
Comunque su 20000 500X vendute nei primi 9 mesi, 12000 erano a gasolio quindi rimane la scelta preferenziale

Se ci sarà la differenza di prezzo attuale chissà....e le auto prenotate ora le vedremo sulle vendite del 2023..

 

[danilorse]

Se ci sarà la differenza di prezzo attuale chissà....e le auto prenotate ora le vedremo sulle vendite del 2023..

Forse gia' negli ultimi mesi del 2022 vedremo le preferenze spostarsi maggiormente sul benzina, vista la minor offerta a gasolio.

 

[x-bond]

Forse gia' negli ultimi mesi del 2022 vedremo le preferenze spostarsi maggiormente sul benzina, vista la minor offerta a gasolio.

Certo con consegna a 6/12 mesi...