Fiat 500X Hybrid 2022

[giuliogiulio84]

7.000 euro di differenza tra la 1.0 120cv e la 130cv ibrida con cambio automatico... qualcosa mi sfugge sicuramente.
In bocca al lupo per Fiat!!

In realtà le differenze tra le versioni termiche e ibride di uno stesso modello è sempre molto rilevante (pensa alla stessa Yaris)

 

[Yaris Mille]

Bisogna considerare che sulla Hybrid non c'e' l'allestimento base Cult e si parte dal Club.

allora bisogna rifare i conti:
+1800 euro per l'allestimento Club
+2000 per il cambio automatico (e' un cambio automatico vero non CVT simil toyota)
tot. 3800€.
Il gap di prezzo e' 3000€ circa.
Poi bisogna tener conto che ci sono 10cv in piu' e i 20cv circa dell'elettrico che sicuramente daranno un esperienza di guida migliore.
Direi allora che alla fine e' un 2500€ il gap da recuperare.
Bisognera' vedere quanto consuma in ambito urbano.
Quanto si discosta dagli 11 12 km/l della 1.0;

 

[ilValV]

In realtà le differenze tra le versioni termiche e ibride di uno stesso modello è sempre molto rilevante (pensa alla stessa Yaris)

Dipende. La Yaris è full hybrid, ma a pari allestimento per le mild hybrid potrebbe non essere rilevante. Una Swift Cool mild hybrid, con due / tre migliorie ulteriori, costava 1000 euro in più rispetto a quella endotermica; la Ford Puma mild hybrid al debutto costava appena 500 euro in più.

 

[pilota54]

Primo mini-test (insieme a Tipo Hybrid) di Quattroruote.

 

[danilorse]

Interessante notare che con gli incentivi la Hybrid beneficia dei 2000€, mentre la 1.0 T3 no, quindi la differenza di prezzo si riduce a poco meno di 2850€

 

[pilota54]

Interessante notare che con gli incentivi la Hybrid beneficia dei 2000€, mentre la 1.0 T3 no, quindi la differenza di prezzo si riduce a poco meno di 2850€

Beh, conviene la Hybrid, senza dubbio, anche perchè se la tieni per molto tempo recuperi molti soldi di benzina, consuma molto meno.....

 

[Progger67]

Comunque gli incentivi sono per pochi eletti, fino a esaurimento fondi. Che normalmente vuol dire pochissimo.
Poi tutti pagano di più, incorporando l'aumento preventivo dei prezzi , che scontavano i bonus

 

[danilorse]

Comunque gli incentivi sono per pochi eletti, fino a esaurimento fondi. Che normalmente vuol dire pochissimo.
Poi tutti pagano di più, incorporando l'aumento preventivo dei prezzi , che scontavano i bonus

Il governo ha stanziato 700 milioni, di cui 220 per le elettriche, 225 per le plug-in e 170 x le termiche.
Non sono pochi.
Nel caso delle termiche vale per 85.000 auto, ricordando che in questo caso e' applicabile solo a fronte di rottamazione.

 

[pilota54]

Test Quattroruote (nel numero di ottobre c'è la prova su strada).

 

[giuliogiulio84]

Test Quattroruote (nel numero di ottobre c'è la prova su strada).

La grande informazione assente:
le info sui consumi, e sul prezzo, sono poste in comparazione solo con la 1.0 e la 1.3 a benzina (che guardacaso consumano di più e costano meno). In realtà sarebbe stato interessante ancorchè utile comparare prestaiozni, consumi e listino con il diesel 1.6 di pari potenza.

 

[danilorse]

La grande informazione assente:
le info sui consumi, e sul prezzo, sono poste in comparazione solo con la 1.0 e la 1.3 a benzina (che guardacaso consumano di più e costano meno). In realtà sarebbe stato interessante ancorchè utile comparare prestaiozni, consumi e listino con il diesel 1.6 di pari potenza.

Prestazioni e consumi sono praticamente allineati con la 1.6mjt, rispetto alla quale costa 1500€ in piu' (piu' o meno il costo del cambio automatico).
Da segnalare pero' che la 1.6mjt non e' piu' a listino dai primi di agosto, cosa che mi stupisce in quanto era la motorizzazione di gran lunga preferita assieme alla 1.0 T3 a benzina.

 

[x-bond]

Prestazioni e consumi sono praticamente allineati con la 1.6mjt, rispetto alla quale costa 1500€ in piu' (piu' o meno il costo del cambio automatico).
Da segnalare pero' che la 1.6mjt non e' piu' a listino dai primi di agosto, cosa che mi stupisce in quanto era la motorizzazione di gran lunga preferita assieme alla 1.0 T3 a benzina.

Fonte?
Le 500x ai rent ultimamente le danno col t3 e il 1300 diesel, quindi io 1600 diesel non era più la motorizzazione preferita.

 

[giuliogiulio84]

Fonte?
Le 500x ai rent ultimamente le danno col t3 e il 1300 diesel, quindi io 1600 diesel non era più la motorizzazione preferita.

Magari con il 1.3 o il 1.0 i rent risparmiano sul canone....

 

[pilota54]

Fonte?

Se ti riferisci alla scomparsa del 1.600 diesel Quattroruote web lo dà ad esaurimento scorte, mentre come "novità" mette due versioni del 1.300 diesel da 95 cv: normale e sport.

 

[x-bond]

Se ti riferisci alla scomparsa del 1.600 diesel Quattroruote web lo dà ad esaurimento scorte, mentre come "novità" mette due versioni del 1.300 diesel da 95 cv: normale e sport.

No fonte che il 1600 diesel era più venduta.
Si si ormai le fiat con my 23 in solo 2 allestimenti.
Alla fine sto costoso 1500 hybrid ha consumi e prestazioni molto simili alla semplice puma 1000 mhev che costa circa come la 500 t3