Fiat 500X Hybrid 2022

[danilorse]

Continuate a confrontare due motori che hanno 30 cv di differenza, il più potente dei quali ha un pistone e 500 cm3 in più oltre a sistema ibrido e cambio automatico. E comunque inutile illudersi: i prezzi continueranno a salire fino a giungere al pareggio con l'elettrico che calerà ma molto meno di quanto ci si attende

Se preferisci il confronto con la 1.3 T4 DCT, il sovrapprezzo e' di quasi 2500€ nonostante i 20cv in meno.
Da considerare che la 1.3 ha avuto pochi clienti, per questa ragione si prende come riferimento la molto piu' diffusa 1.0 a benzina, che e' una valida alternativa alle bistrattate motorizzazioni a gasolio.
Aggiungo che il continuo aumento dei prezzi, oltre alla carenza dei chip, hanno fatto segnare un -20% delle immatricolazioni di gennaio e Fiat sta correndo ai ripari riattivando le promozioni che a gennaio non c'erano.

 

[alex.79]

Ma io sono d'accordo con voi, l'incremento dei prezzi è esagerato. Il fatto è che la tendenza è quella: le case sfruttano l'occasione di un nuovo modello o di un restyling per aumentare il listino, a volte basta anche un nuovo motore come in questo caso. Tempo fa un motore del genere sarebbe costato 2-3000 euro in più del modello meno potente, oggi ne chiedono 5000.
Guardate la Golf nel passaggio da 7 a 7.5 e poi da 7.5 a 8. Credo che il listino, a parità di potenza, sia salito addirittura di 10.000 euro. E a parte qualche Adas o i fari a led parliamo bene o male della stessa macchina di 5 anni fa

 

[x-bond]

Ma io sono d'accordo con voi, l'incremento dei prezzi è esagerato. Il fatto è che la tendenza è quella: le case sfruttano l'occasione di un nuovo modello o di un restyling per aumentare il listino, a volte basta anche un nuovo motore come in questo caso. Tempo fa un motore del genere sarebbe costato 2-3000 euro in più del modello meno potente, oggi ne chiedono 5000.
Guardate la Golf nel passaggio da 7 a 7.5 e poi da 7.5 a 8. Credo che il listino, a parità di potenza, sia salito addirittura di 10.000 euro. E a parte qualche Adas o i fari a led parliamo bene o male della stessa macchina di 5 anni fa

Ma non mi pare che costa 10k euro in più golf cmq è aumentata molto si, giulia/stelvio sono aumentate come o di più senza nemmeno dei led in più

 

[danilorse]

Ma io sono d'accordo con voi, l'incremento dei prezzi è esagerato. Il fatto è che la tendenza è quella: le case sfruttano l'occasione di un nuovo modello o di un restyling per aumentare il listino, a volte basta anche un nuovo motore come in questo caso. Tempo fa un motore del genere sarebbe costato 2-3000 euro in più del modello meno potente, oggi ne chiedono 5000.
Guardate la Golf nel passaggio da 7 a 7.5 e poi da 7.5 a 8. Credo che il listino, a parità di potenza, sia salito addirittura di 10.000 euro. E a parte qualche Adas o i fari a led parliamo bene o male della stessa macchina di 5 anni fa

Concordo.
... pero' mi pare che sbagliano a fare i conti con l'oste.
Il potere di acquisto non e' aumentato, anzi.
Ed in prospettiva degli ulteriori maggiori costi delle auto elettriche si rischia un pericoloso corto circuito che potrebbe portare ad una grave crisi l'industria dell'auto europea, come segnalato anche da Tavares ed altri suoi colleghi.

 

[alex.79]

Il potere di acquisto non e' aumentato, anzi

Questo è il vero problema. Ma le case non articolano i listini in base al potere d'acquisto dei potenziali acquirenti, bensì in base ai margini di profitto che devono conseguire da un certo prodotto. Rischiano di riempire i piazzali di auto rimaste invendute, ma la colpa di questa situazione non è loro

 

[alex.79]

Ma non mi pare che costa 10k euro in più golf cmq è aumentata molto si, giulia/stelvio sono aumentate come o di più senza nemmeno dei led in più

Non ho il listino sotto mano, ma se non sbaglio tra una Golf 7 1.2 110 cv del 2016 e una Golf 8 1.0 di pari potenza c'è una differenza notevole che forse non arriva a 10mila ma ci si avvicina. Certo la dotazione è cresciuta ma non al punto di giustificare un divario così ampio.
Ma qui sto andando decisamente fuori tema e me ne scuso

 

[x-bond]

Non ho il listino sotto mano, ma se non sbaglio tra una Golf 7 1.2 110 cv del 2016 e una Golf 8 1.0 di pari potenza c'è una differenza notevole che forse non arriva a 10mila ma ci si avvicina. Certo la dotazione è cresciuta ma non al punto di giustificare un divario così ampio.
Ma qui sto andando decisamente fuori tema e me ne scuso

Può essere ma secondo me lo scandalo è alfa flop epocale niente tecnologia aggiornata e prezzi aumentati all'inverosimile giulia base 2016 sui 35.000 ora 48.000...ok forse la base attuale era allestimento base plus del 2016.
Golf 7 nel 2016 20400 1000 base e 31000 2000tdi 150cv gsi ora 27400/37000, non sono 10k euro cmq non pochi 6/7000 in più.
Alla fine ore le case secondo me piazzali non ne fanno più, con la scusa conduttori producono poco e il giusto almeno non sono in perdita.

 

[x-bond]

Chissa' se su 500X e Tipo manterranno il cambio doppia frizione a 7 marce montato sulle rispettive versioni Jeep o se magari opteranno per un piu' economico manuale ?

Il nuovo 1.5 è abbinato di serie a un cambio automatico doppia frizione a sette marce. Proprio la trasmissione è il cuore di questo sistema ibrido in parallelo: la Getrag 7HDT300.

La 500X MY22 è disponibile negli allestimenti Cult, Club, Cross e Sport e con i due body Hatchback e Dolcevita con soft top.

I motori disponibili sono:

1.0 GSE T3 120CV

1.3 MULTIJET 95 CV

1.6 MULTIJET II 130CV

In primavera arriverà il nuovo motore 4 cilindri 1,5 litri turbo benzina, della famiglia Global Small Engine, che eroga 130 CV, unito a un nuovo cambio automatico a doppia frizione 7HDT300 a 7 velocità

 

[pilota54]

Eccola.

Fiat 500X Hybrid e Fiat Tipo Hybrid: prezzo, motore, consumi e uscita - Quattroruote.it

 

[pilota54]

Da Quattroruote.it

"Debutto per il marchio il nuovo 1.5 Hybrid da 130 CV già utilizzato dalla Jeep e destinato a diventare il cuore pulsante dell'offerta dell'Alfa Romeo Tonale. I listini della Fiat 500X Hybrid prevedono otto allestimenti, comprese le versioni cabrio Dolcevita, con un prezzo d'attacco di 29.400 euro.

 

[danilorse]

Anche su 500X listini impegnativi.
Sono 3000€ piu' della 1.3 T4 150cv con cambio DCT che va a sostituire !!

 

[renatom]

Concordo.
... pero' mi pare che sbagliano a fare i conti con l'oste.
Il potere di acquisto non e' aumentato, anzi.
Ed in prospettiva degli ulteriori maggiori costi delle auto elettriche si rischia un pericoloso corto circuito che potrebbe portare ad una grave crisi l'industria dell'auto europea, come segnalato anche da Tavares ed altri suoi colleghi.

Il poter di acquisto non è aumentato, in Italia.
Ma viviamo in un Europa in cui, invece, nel frattempo è aumentato. Sto parlando degli ultimi 20 anni in cui siamo rimasti indietro di qualcosa tipo il 30% rispetto al resto d'Europa.
E le case fanno le loro strategie su tutta l'Europa.
Noi siamo diventati più poveri e dobbiamo scendere , come categoria di auto.

 

[giuliogiulio84]

Il poter di acquisto non è aumentato, in Italia.
Ma viviamo in un Europa in cui, invece, nel frattempo è aumentato. Sto parlando degli ultimi 20 anni in cui siamo rimasti indietro di qualcosa tipo il 30% rispetto al resto d'Europa.
E le case fanno le loro strategie su tutta l'Europa.
Noi siamo diventati più poveri e dobbiamo scendere , come categoria di auto.

In realtà da noi le auto del segmento A e B sono sempre state molto popolari, anche quando il potere d'acquisto di cui parli era più elevato. Perchè forse così elevato non era. O perchè vuoi per le nostre strade strette, vuoi per esigenze personali, la Panda e la Uno per noi andavano benissimo

 

[giuliogiulio84]

Anche su 500X listini impegnativi.
Sono 3000€ piu' della 1.3 T4 150cv con cambio DCT che va a sostituire !!

Quindi il 1.3 va in pensione (o quasi, resta sulle plug in) dopo soli 3 anni?

E il 1.5 sarà solo abbinato alla trasmissione automatica?

 

[pilota54]

Quindi il 1.3 va in pensione (o quasi, resta sulle plug in) dopo soli 3 anni?

E il 1.5 sarà solo abbinato alla trasmissione automatica?

Il 1.500 Hybrid deve essere per forza abbinato alla trasmissione automatica a 7 marce, perché credo che il motore elettrico sia in simbiosi col cambio.