F.1 2024 (cosa bolle in pentola)

[gbortolo]

a ruota a questo punto Steiner ha dato le dimissioni

o, è stato "dimissionato" per le scarse prestazioni.
https://www.italiaracing.net/Haas-d...einer-Team-principal-diventa-Komatsu/249558/1

Massimo Costa arriva alle tue conclusioni in merito alla promozione di un tecnico come TP.
Operazione che, però, in McLaren e Williams sembra funzionare.

In realtà forse c'è una differenza: Stella e Volwes si erano spostati da tempo su aspetti più gestionali della messa in pista come Komatsu.
Insomma uomini da Garage, cosa che non era Binotto (uomo da Ufficio Tecnico).

 

[ALGEPA]

o, è stato "dimissionato" per le scarse prestazioni.
https://www.italiaracing.net/Haas-d...einer-Team-principal-diventa-Komatsu/249558/1

Massimo Costa arriva alle tue conclusioni in merito alla promozione di un tecnico come TP.
Operazione che, però, in McLaren e Williams sembra funzionare.

In realtà forse c'è una differenza: Stella e Volwes si erano spostati da tempo su aspetti più gestionali della messa in pista come Komatsu.
Insomma uomini da Garage, cosa che non era Binotto (uomo da Ufficio Tecnico).

In effetti dipende poi un Ing che ruolo ricopre nel team, e non è detto che poi chi ha quella formazione non abbia anche capacità gestionali, Binotto secondo me in alcuni aspetti gestionali era carente, altri invece come Stella ad esempio sono più adatti anche a gestire.

 

[gbortolo]

Secondo me la differenza grossa la fa se sei un "racing engineer" piuttosto che da ufficio tecnico.
Il primo vive in pista, il secondo in sede.

Il passaggio di informazioni fra chi sviluppa e chi mette in servizio un progetto è fondamentale ma spesso carente.
L'ho vissuto io nel mio lavoro e penso sia così anche nelle gare.

 

[pilota54]

Una bella rivoluzione in Haas! Vedremo come andrà la vettura nel 2024.
Turrini non potrà più prendere in giro Steiner battendo la mano sul tavolo (ormai anche lui stava al gioco, scherzando su sè stesso).

 

[pilota54]

Simone Resta non resta* in Haas e lascia la scuderia Haas ...
seguito a ruota dalla "star" di Netflix Gunter Steiner.

Ma il team non doveva diventare il nuovo partner di Alfa Romeo?
Avevo capito male io? messe così le cose mi pare siano alla deriva.

* perdonate l'orrendo gioco di parole in stile copertina di Autosprint

Già da mesi Alfa Romeo aveva rinunciato a sponsorizzare la Haas, anche per le elevate richieste economiche del team americano.

Imparato ha dichiarato che l'Alfa tornerà nelle corse, ma non ha indicato la categoria.

 

[pilota54]

Intanto è stato nominato il nuovo TP Haas: Ayao Komatsu.

 

[pilota54]

Gene Haas spiega la rivoluzione: "160 gare senza un podio..."

Steiner out, Haas: "Stufo di essere umiliato ogni weekend, Ferrari è super" - Formula 1 - Motorsport (formulapassion.it)

 

[ALGEPA]

Gene Haas spiega la rivoluzione: "160 gare senza un podio..."

Steiner out, Haas: "Stufo di essere umiliato ogni weekend, Ferrari è super" - Formula 1 - Motorsport (formulapassion.it)

Fa riflettere quanto dice sui motori Ferrari, a voi no? I migliori motori del lotto ma poi vai a vedere e i motorizzati Ferrari sono penultimi ed ultimi in classifica, perché se Haas piange Alfa non è che sorride. Williams che seppur un tantino migliorata continua ad avere un telaio e soluzioni abbastanza mediocri con la PU Mercedes ha fatto in totale quanto farebbero Haas e Alfa messe insieme.

 

[gbortolo]

Fa riflettere quanto dice sui motori Ferrari, a voi no? I migliori motori del lotto ma poi vai a vedere e i motorizzati Ferrari sono penultimi ed ultimi in classifica, perché se Haas piange Alfa non è che sorride. Williams che seppur un tantino migliorata continua ad avere un telaio e soluzioni abbastanza mediocri con la PU Mercedes ha fatto in totale quanto farebbero Haas e Alfa messe insieme.

Certo che se diamo credito a quanto dichiarato da Vowles, in merito alla struttura indietro tecnologicamente di 20 anni.

Poi, due stagioni le han buttate per la storia del Ferrari-gate ... lo scorso anno tanti danni con Mick, perdendo il giusto momento (inizio campionato) per fare punti spessi.
Quest'anno ha seguito filosofia e destino di Ferrari.
Dopotutto l'ufficio tecnico Haas è sempre a Maranello.

 

[Davz]

Fa riflettere quanto dice sui motori Ferrari, a voi no? I migliori motori del lotto ma poi vai a vedere e i motorizzati Ferrari sono penultimi ed ultimi in classifica, perché se Haas piange Alfa non è che sorride. Williams che seppur un tantino migliorata continua ad avere un telaio e soluzioni abbastanza mediocri con la PU Mercedes ha fatto in totale quanto farebbero Haas e Alfa messe insieme.

Non contano nulla i motori, nulla. Ne abbiamo anche già parlato e credevi che fossi "arrabbiato". Magari sì, ma non con Te...con una F1 che ha tolto ogni importanza alla peculiarità della fabbrica di Maranello, come entità factory, non come nazionalità degli uomini facenti parte della stessa. Hai scritto dei motori Mercedes della Williams..e allora perchè la casa madre è due anni che viene sverniciata in ogni dritto..
I motoristi non riescono a fare alcuna differenza Paolo, zero.

 

[ALGEPA]

Non contano nulla i motori, nulla. Ne abbiamo anche già parlato e credevi che fossi "arrabbiato". Magari sì, ma non con Te...con una F1 che ha tolto ogni importanza alla peculiarità della fabbrica di Maranello, come entità factory, non come nazionalità degli uomini facenti parte della stessa. Hai scritto dei motori Mercedes della Williams..e allora perchè la casa madre è due anni che viene sverniciata in ogni dritto..
I motoristi non riescono a fare alcuna differenza Paolo, zero.

mi trovo d'accordo, di per se il solo motore termico ha perso importanza, conta credo la PU ma soprattutto come il telaio poi riesce a sfruttarla , per questo secondo me dire che avendo la PU Ferrari ci si aspetta chissà che cosa non mi sembra l'approccio più corretto, e se Haas e Alfa si sono ritrovate in fondo alla classifica con metà dei punti della Williams i problemi probabilmente erano molti e vanno oltre al motore

 

[pilota54]

In effetti il motore Ferrari nel 2023 non ci ha fatto una gran figura (soprattutto con Alfa Romeo e Haas, ultime in classifica), ma credo anch'io che sia solo colpa dei telai. I motori sono ormai tutti sostanzialmente plafonati su prestazioni simili, per ragioni regolamentari. Le differenze magari ci saranno, ma minime per me.

E questo regolamento come dice Davz è penalizzante per una casa come Ferrari che sulla carta è in grado di fare (come ha sempre fatto) i motori migliori del mondo.

 

[gbortolo]

E questo regolamento come dice Davz è penalizzante per una casa come Ferrari che sulla carta è in grado di fare (come ha sempre fatto) i motori migliori del mondo.

il regolamento 2014 fu fortemente voluto da Montezemolo più "incentrato" sulla motorizzazione che sull'aerodinamica, perché [se non sbaglio parole sue] "la Ferrari produce motori non aeroplani".

Questo arrivando da quattro anni di batoste da parte della Red Bull che usava un motore Renault anche per scelta progettuale meno performante degli altri.

Come sia andata nel confronto coi motori MB, sino all'altro ieri, è poi storia.
Inoltre i deficitari risultati degli anni 2020 e 2021 di tutti i motorizzati Ferrari sappiamo che sono proprio da imputare al motore castrato da scelte precedenti diciamo discutibili.

 

[ALGEPA]

Ma per motori cosa si intende? La parte termica o la PU nel suo insieme. Le F1 di oggi hanno le PU e francamente non mi sembra che da quando sono state varate la Ferrari abbia mai avuto una PU superiore alla concorrenza o che comunque abbia particolarmente brillato se non in alcuni frangenti, anche nel 2019 andava molto bene ma su determinati tipologie di circuito, ma questo anche perché più che nel passato le PU lavorano in sinergia con i telai. Tornando ad Haas, è anche Alfa, probabilmente negli ultimi anni si sono ritrovati la PU Ferrari che non era il meglio sul mercato, ma in più loro stessi non hanno avuto telai che permettevano comunque di sfruttare le potenzialità.

 

[pilota54]

Il miglior motore Ferrari fu quello del 2019, ma i tecnici trovarono "qualcosa" che in sede di ispezione FIA risultò di dubbia conformità al regolamento, e finì come sappiamo (il motore 2020 dovette essere modificato e reso meno performante). Peccato che fu l'unico motore esaminato nei minimi dettagli (a seguito di reclamo).