Ennesima dimostrazione sul campo che l'ibrido consuma di meno del diesel in autostrada

[G5]

Ti sembrano tanti?? Cambia la turbina (2 volte dato che trainava il gommone), cambia il volano, cambia la frizione, cambia il debimetro, fai la manutenzione ordinaria, sistema lo sterzo, dai ai braccetti, agli specchietti retrovisori ed ai vetri elettrici ...... vedi un po' tu quanto fai alla svelta a spendere 3mila euro in Audi.
Il masochismo è diventata necessità dopo che hai fatto le prime due grosse manutenzioni il primo anno .... per poco non spende quanto l'acquisto della macchina. A quel punto che fai? Speri che non ci siano altri problemi e vai avanti ..... quando il problema si presenta una ulteriore grossa rogna ti informi pe rla valutazione della macchina ma siccome ha 250mila km nessuno ti da niente ed allora non potendo spendere per una ulteriore macchina sistemi quella che hai!!!

 

[nikipassat]

Ti sembrano tanti?? Cambia la turbina (2 volte dato che trainava il gommone), cambia il volano, cambia la frizione, cambia il debimetro, fai la manutenzione ordinaria, sistema lo sterzo, dai ai braccetti, agli specchietti retrovisori ed ai vetri elettrici ...... vedi un po' tu quanto fai alla svelta a spendere 3mila euro in Audi.
Il masochismo è diventata necessità dopo che hai fatto le prime due grosse manutenzioni il primo anno .... per poco non spende quanto l'acquisto della macchina. A quel punto che fai? Speri che non ci siano altri problemi e vai avanti ..... quando il problema si presenta una ulteriore grossa rogna ti informi pe rla valutazione della macchina ma siccome ha 250mila km nessuno ti da niente ed allora non potendo spendere per una ulteriore macchina sistemi quella che hai!!!

Una sfiga dietro l'altra quell'Audi: una catastrofe !
Io lo feci con la Tipo,( per motivi sentimentali essendo questa appartenuta al mio povero babbo) dovendola riparare con il doppio del valore commerciale ma non lo farò mai più per nessuna macchina.

 

[fabiologgia]

Ti sembrano tanti?? Cambia la turbina (2 volte dato che trainava il gommone), cambia il volano, cambia la frizione, cambia il debimetro, fai la manutenzione ordinaria, sistema lo sterzo, dai ai braccetti, agli specchietti retrovisori ed ai vetri elettrici ...... vedi un po' tu quanto fai alla svelta a spendere 3mila euro in Audi.
Il masochismo è diventata necessità dopo che hai fatto le prime due grosse manutenzioni il primo anno .... per poco non spende quanto l'acquisto della macchina. A quel punto che fai? Speri che non ci siano altri problemi e vai avanti ..... quando il problema si presenta una ulteriore grossa rogna ti informi pe rla valutazione della macchina ma siccome ha 250mila km nessuno ti da niente ed allora non potendo spendere per una ulteriore macchina sistemi quella che hai!!!

Una sfiga dietro l'altra quell'Audi: una catastrofe !
Io lo feci con la Tipo,( per motivi sentimentali essendo questa appartenuta al mio povero babbo) dovendola riparare con il doppio del valore commerciale ma non lo farò mai più per nessuna macchina.

Senza voler giudicare nessuno, ma uno che compra un usato con X anni e 130.000 km sapendo di doverci fare 50.000 km/anno (oltretutto km "pesanti") non lo definirei sfigato ma perlomeno poco sagace. Per quel tipo di uso uno l'auto se la deve comprare nuova se non vuole spenderci l'anima in manutenzione, altrimenti se la compra usata l'unico è buttarla via al primo guasto importante. Casi come quello descritto, a mio parere, sono estremizzazioni un tantino insensate (senza offesa per nessuno).

Saluti

PS: Io traino la mia roulotte (1000 kg, quindi ben più di un gommone) per 15.000 km/anno sui 35.000 annui totali e non ho mai dovuto cambiare turbine a nessuna auto, nemmeno quando trainavo con la Meriva 1.3 CDTi.

 

[frakalle]

15.000 Km all'anno di traino???????

Che gran vacanziere che sei!!
mi sa che ti conviene prendere un camper.......

Franco

 

[fabiologgia]

15.000 Km all'anno di traino???????

Che gran vacanziere che sei!!
mi sa che ti conviene prendere un camper.......

Franco

Già fatto, sono uno dei pochi che considerano camper e caravan complementari e non alternativi (sono anche Vicepresidente di un'associazione di camperisti). Il camper (col quale ho percorso 22000 km in 3 anni) va benissimo per i week ends ma per i viaggi che mi faccio d'estate, ogni anno sto fuori tutto il mese di giugno, la roulotte è enormemente più comoda, più spaziosa, ti consente una flessibilità totale che il camper assolutamente non ti potrà mai dare (ovviamente parlo di roulottes ben attrezzate che quindi possono fare sosta libera attaccate alla vettura esattamente come i camper senza necessità di collegamenti elettrici od idrici). Bisgona saper trainare, certo, ma a me piace tantissimo, lo trovo addirittura divertente. Per me guidare una Panda da 3,7 metri, una Focus da 4,5, un camper da 7,5 o un convoglio auto più roulotte da 12 metri (tale è il treno che ho adesso) è esattamente lo stesso, anche a livello di velocità e di facilità di manovra, è solo questione di occhio e di esperienza.
Quest'anno, dal 21 maggio al 27 giugno mi farò un Capo Nord con salita dalla Svezia e rientro dalle Repubbliche Baltiche, sono oltre 10.000 km tutti con rimorchio agganciato più tutte le digressioni che vengono in mente in loco che si fanno con la sola vettura. E' un viaggio che ho fatto già anche col camper (anche se la discesa l'ho fatta via Norvegia-Lofoten), ma questo sarà certamente diverso.

Saluti

PS: Chedo scusa a tutti per l'OT ma non potevo non rispondere

 

[G5]

Capo Nord per me sarà nel 2012 o 2013 con il mulo e bivacco permanente (bimbi permettendo, sob).

 

[frakalle]

15.000 Km all'anno di traino???????

Che gran vacanziere che sei!!
mi sa che ti conviene prendere un camper.......

Franco

Già fatto, sono uno dei pochi che considerano camper e caravan complementari e non alternativi (sono anche Vicepresidente di un'associazione di camperisti). Il camper (col quale ho percorso 22000 km in 3 anni) va benissimo per i week ends ma per i viaggi che mi faccio d'estate, ogni anno sto fuori tutto il mese di giugno, la roulotte è enormemente più comoda, più spaziosa, ti consente una flessibilità totale che il camper assolutamente non ti potrà mai dare (ovviamente parlo di roulottes ben attrezzate che quindi possono fare sosta libera attaccate alla vettura esattamente come i camper senza necessità di collegamenti elettrici od idrici). Bisgona saper trainare, certo, ma a me piace tantissimo, lo trovo addirittura divertente. Per me guidare una Panda da 3,7 metri, una Focus da 4,5, un camper da 7,5 o un convoglio auto più roulotte da 12 metri (tale è il treno che ho adesso) è esattamente lo stesso, anche a livello di velocità e di facilità di manovra, è solo questione di occhio e di esperienza.
Quest'anno, dal 21 maggio al 27 giugno mi farò un Capo Nord con salita dalla Svezia e rientro dalle Repubbliche Baltiche, sono oltre 10.000 km tutti con rimorchio agganciato più tutte le digressioni che vengono in mente in loco che si fanno con la sola vettura. E' un viaggio che ho fatto già anche col camper (anche se la discesa l'ho fatta via Norvegia-Lofoten), ma questo sarà certamente diverso.

Saluti

PS: Chedo scusa a tutti per l'OT ma non potevo non rispondere

Vedo che non ti fai mancare nulla, beato te,che puoi permetterti queste lunghe vacanze.

Franco

 

[agusmag]

15.000 Km all'anno di traino???????

Che gran vacanziere che sei!!
mi sa che ti conviene prendere un camper.......

Franco

Già fatto, sono uno dei pochi che considerano camper e caravan complementari e non alternativi (sono anche Vicepresidente di un'associazione di camperisti). Il camper (col quale ho percorso 22000 km in 3 anni) va benissimo per i week ends ma per i viaggi che mi faccio d'estate, ogni anno sto fuori tutto il mese di giugno, la roulotte è enormemente più comoda, più spaziosa, ti consente una flessibilità totale che il camper assolutamente non ti potrà mai dare (ovviamente parlo di roulottes ben attrezzate che quindi possono fare sosta libera attaccate alla vettura esattamente come i camper senza necessità di collegamenti elettrici od idrici). Bisgona saper trainare, certo, ma a me piace tantissimo, lo trovo addirittura divertente. Per me guidare una Panda da 3,7 metri, una Focus da 4,5, un camper da 7,5 o un convoglio auto più roulotte da 12 metri (tale è il treno che ho adesso) è esattamente lo stesso, anche a livello di velocità e di facilità di manovra, è solo questione di occhio e di esperienza.
Quest'anno, dal 21 maggio al 27 giugno mi farò un Capo Nord con salita dalla Svezia e rientro dalle Repubbliche Baltiche, sono oltre 10.000 km tutti con rimorchio agganciato più tutte le digressioni che vengono in mente in loco che si fanno con la sola vettura. E' un viaggio che ho fatto già anche col camper (anche se la discesa l'ho fatta via Norvegia-Lofoten), ma questo sarà certamente diverso.

Saluti

PS: Chedo scusa a tutti per l'OT ma non potevo non rispondere

Se non ci sono sfighe, fra un po' di mesi, parto anche io ma in moto. Purtroppo i miei 2 compagni di viaggio alla fine mi tirano il pacco e quindi ritornerò all'idea originaria, e cioè quella di andare da solo. Moglie e figlia le mando al mare 8) .

Viaggio speculare.
Andata per l'est Europa + traghetto a Tallin. Ritorno per la Norvegia. Sperim ben. Visto che tu partirai prima di me, magari potresti passarmi qualche info.

Magari ti rincotatto in p.m. Che dici? Scusate anche il mio di Off-Topic.

 

[fabiologgia]

Se non ci sono sfighe, fra un po' di mesi, parto anche io ma in moto. Purtroppo i miei 2 compagni di viaggio alla fine mi tirano il pacco e quindi ritornerò all'idea originaria, e cioè quella di andare da solo. Moglie e figlia le mando al mare 8) .

Viaggio speculare.
Andata per l'est Europa + traghetto a Tallin. Ritorno per la Norvegia. Sperim ben. Visto che tu partirai prima di me, magari potresti passarmi qualche info.

Magari ti rincotatto in p.m. Che dici? Scusate anche il mio di Off-Topic.

Sono ben più che felice di poterti passare tutte le info di cui dispongo, puoi contattarmi quando vuoi!
Trovo che Capo Nord da soli in moto sia un viaggio meraviglioso, incontrerai tantissimi altri che lo fanno esattamente come te, non ci sara' un solo istante in cui ti sentirai solo se non....... quando tu lo vorrai.

Per rispondere anche agli altri, io prendo ferie una volta all'anno, in un unica soluzione. Ho 25 giorni feriali all'anno il che vuol dire 5 settimane. Le sfrutto a giugno perché e' ancora bassa stagione, tutto costa meno, le giornate sono le più lunghe. Mia moglie non lavora, quindi non ha problemi di ferie, non ho figli, i miei genitori (81 e 71 anni) sono sempre pronti a seguirmi anche in Capo al mondo (la mia passione per questo tipo di vacanze e' ereditata)....... e abito a due passi da Stintino e da Alghero ed a tre passi dalla Costa Smeralda, la mia casa e' a 100 metri dalla spiaggia quindi il mare sardo me lo godo per 330 giorni all'anno.

Saluti

 

[Carto1963]

Bene: chi ha omologato la prova consumo? TU?!? Ahaahaaaaa ... Notizia di oggi (fonte. Automotive News): Toyota spera di raddrizzare i conti in Europa (in forte passivo) vendendo più ibride che può in quanto garantiscono utili più alti dati i prezzi "gonfiati" dall'effetto moda e la finta aurea "verde". Ci perdono i consumatori che a fronte di costi notevolmente più alti rispetto agli omologhi turbo-d non hanno alcuna contropartita nei consumi medi REALI nè nelle prestazioni! ... (Ford Focus 1.6 TDCi, prova 4R marzo 2011: 16,7 km/l nel ciclo urbano SENZA S&S)

Mi scuso con i vacanzieri e mi riavvicino al topic

Se toyota con l'ibrido guadagna maggiormente è perchè DA SOLA E PER PRIMA ha investito in questa tecnologia pionieristica ed è giusto che recuperi quell' investimento, poi...... toh tutti stanno proponendo modelli ibridi.

Certo ha guadagnato di più e tanto!!!! il gruppo all'avanguardia della tecnica
si proprio quello che in questo sondaggio è molto in retroguardia
http://www.autoblog.it/galleria/jd-...laffidabilita-premia-lincoln-lexus-e-jaguar/1
Il gruppo wag ringrazia per gli utili faraonici tutti quei creduloni che ancora si illudono di essere all' avanguardia della tecnica e affidabilità.

ford focus 1.6 tdci prova 4R marzo2011, sono contento che dopo 11 anni di tecnolgioa ibrida focus si avvicini alle performance di prius, ne riparliamo l'anno prossimo dopo l'arrivo di prius plug-in :?:

 

[frakalle]

Leggendo la prova della Lexsus Ct200h pubblicata sul numero di aprile da 4R. Non posso non rilevare che i dati di consumo riferiti al percorso autostradale sono poco coerenti con la tecnologia adottata da Toyota per le vetture Ibride.
In sostanza non mi spiego come si possano percorrere 14,3 Km/l con un litro a 130 costanti e subito dopo stimare un consumo medio sempre per i percorsi autostradali di 12,4 Km/l.

Al limite posso pensare ad un errore di stampa e che i due dati sono stati invertiti.

Non ho altre ipotesi ragionevoli.

Mi farebbe piacere conoscere le vostre considerazioni.

 

[Elvis02]

E' normale che in aurtostrada non si vada sempre a velocità costante di 130 km/h ma ci siano invece rallentamenti, accellerazioni, sorpassi, salite ed altre situazioni tipiche autostradali che fanno aumentare il consumo.

 

[The.Tramp]

In sostanza non mi spiego come si possano percorrere 14,3 Km/l con un litro a 130 costanti e subito dopo stimare un consumo medio sempre per i percorsi autostradali di 12,4 Km/l.

Al limite posso pensare ad un errore di stampa e che i due dati sono stati invertiti.

Nel misurare il percorso autostradale quattroruote usa il piede pesante simulando anche sorpassi a manetta.

 

[fabiologgia]

In sostanza non mi spiego come si possano percorrere 14,3 Km/l con un litro a 130 costanti e subito dopo stimare un consumo medio sempre per i percorsi autostradali di 12,4 Km/l.

Al limite posso pensare ad un errore di stampa e che i due dati sono stati invertiti.

Nel misurare il percorso autostradale quattroruote usa il piede pesante simulando anche sorpassi a manetta.

Vero, altrettanto vero è che su un'auto come quella, piuttosto pesante e con "soli" 136 CV sotto il piede e dotata di una sorta di cambio ne nella logica di funzionamento eguaglia un CVT (quindi con brusche impennate del regime del motore termico), una situazione come quella che simula 4ruote è abbastanza verosimile.

A mio parere i dati misurati da 4ruote sono perfettamente credibili ed è credibile che a 130 costanti si consumi meno che in media autostradale, proprio per quanto detto poc'anzi e nei post precedenti. Si tratta di valori buoni per la categoria di auto. Ovviamente i valori urbani sono di tutt'altra caratura, lì si raggiunge un'eccellenza attualmente non raggiungibile da altri sistemi e/o motorizzazioni.

Saluti

 

[frakalle]

Non sono convinto. Con una Prius 3 un mio collega, che in 18 mesi ha percorso oltre 50000 km per 80% in autostrada,un tipo dalla guida "decisa" e per niente timida,bene,mi dice che non ha mai consumato più di 5l X100km.

Cosa non torna?

Franco