"ECOBONUS AUTO, c’è il decreto: incentivi fino a 13.500 euro"

[zinzanbr_]

ma non credo che sia quello lo scopo.

Dovrebbe essere quello invece

Per me gli incentivi si rivolgono a quelli che hanno tra i 25.000/40.000 euro , che economicamente si potrebbe comprare un SUV B o qualcosa di un poco più costoso ma sono interessati alle EV ed in questo modo ci possono accedere in maniera economicamente più praticabile.

Ecco appunto,ha senso aiutare chi si può permettere già così una vettura da 25000 euro a metterne in garage una da 35000?
Se ti puoi permettere una Hyundai Kona (e magari adesso guidi un euro 6) c'è bisogno che la collettività ti dia una mano così magari riesci a mettere in garage allo stesso prezzo una Model 3?
Non sarebbe meglio con quei soldi invece di una Model 3 aiutare chi ne ha più bisogno a prendere 5 utilitarie euro 5 o 6 usate che andrebbero a sostituire degli euro 2?

 

[zinzanbr_]

Anche a 10.000 di media Bonus....
Per un numero, nemmeno troppo significativo:
-------------------------UN MILIONE di auto----------------------------
-----------------Occorrono 10.000.000.000 di Euri------------------

Imho quello è un cane che si morde la coda.
Fanno incentivi sostanziosi perchè se sono troppo bassi,soprattutto se parliamo di elettriche,non invogliano nessuno all'acquisto.
Ma così facendo i fondi stanziati bastano per un numero di auto tutto sommato contenuto che alla fine non fa tutta questa differenza a livello ambientale.
Se grazie agli incentivi l'anno prossimo avremo 100000 elettriche in più (che come ha scritto algepa verranno acquistate dal target di riferimento di questi incentivi che oggi non va in giro con una Panda del 1999) cosa cambierà?
Con la stessa cifra quante vetture usate recenti si potevano incentivare togliendo dalle strade le vecchie auto di chi una vettura nuova,con o senza incentivi,non la può vedere manco col binocolo?
Anche a livello ambientale imho l'effetto sarebbe maggiore.

 

[StelleStrisce]

Con la stessa cifra quante vetture usate recenti si potevano incentivare togliendo dalle strade le vecchie auto di chi una vettura nuova,con o senza incentivi,non la può vedere manco col binocolo?
Anche a livello ambientale imho l'effetto sarebbe maggiore.

Esattamente.

 

[ALGEPA]

Dovrebbe essere quello invece



Ecco appunto,ha senso aiutare chi si può permettere già così una vettura da 25000 euro a metterne in garage una da 35000?
Se ti puoi permettere una Hyundai Kona (e magari adesso guidi un euro 6) c'è bisogno che la collettività di dia una mano così magari riesci a mettere in garage allo stesso prezzo una Model 3?
Non sarebbe meglio con quei soldi invece di una Model 3 aiutare chi ne ha più bisogno a prendere 5 utilitarie euro 5 o 6 usate che andrebbero a sostituire degli euro 2?

perchè è in dubbio e se lo tenti dall'aspetto economico forse si convince.
Come scrivevo per me quelli che hanno un Euro 0, 1 o anche 2 , e che lo hanno per scelta forzata i problemi li hanno comunque e non è detto che se gli fai prendere un euro 5 li aiuti ( solo ricalcolando l'RCA ti dice ....lassa sta ) , poi sarebbe da analizzare bene le situazioni, la combriccola del bar dove vado io , che vanno dai 75 agli 80 anni, le vetture vecchie non le cambiano perchè ti dicono che alla loro età sai quanto gli frega di spendere i soldi per un altra auto quando va bene la loro, e a sentore questi sono una bella percentuale di possesori di quelle auto

 

[ALGEPA]

Esattamente.

come ho scritto a Zinza ,prendi uno che ha uno stipendio da 1000 euro, che ha un euro 1 , gli prendi una euro 5 , solo di assicurazione quanto gli aumenta?

 

[StelleStrisce]

come ho scritto a Zinza ,prendi uno che ha uno stipendio da 1000 euro, che ha un euro 1 , gli prendi una euro 5 , solo di assicurazione quanto gli aumenta?

Perché? Va in base ai kw / altri parametri... è anche facile che una Euro5 costi meno, a parita di condizioni. Parliamo di RCA eh, è ovvio che il furto aumenta giacché la Euro1 era zero o quasi come valore.

Premesso che per uno che prende 1000 euro, qualsiasi Governo dovrebbe pensare a come fargliene guadagnare 2000 invece che pensare agli incentivi per le auto.

 

[zinzanbr_]

come ho scritto a Zinza ,prendi uno che ha uno stipendio da 1000 euro, che ha un euro 1 , gli prendi una euro 5 , solo di assicurazione quanto gli aumenta?

Se non ha furto e incendio o tutele ulteriori a parità di potenza paghi di più per una Panda euro 5 rispetto a una Punto euro 2?
L'assicurazione della i10 di mio fratello costa più o meno quanto pagavo io per la Y del 1997.
E la sua ha 9 cv in più (sulla carta,reali famo 15).

 

[arizona77]

Imho quello è un cane che si morde la coda.
Fanno incentivi sostanziosi perchè se sono troppo bassi,soprattutto se parliamo di elettriche,non invogliano nessuno all'acquisto.
Ma così facendo i fondi stanziati bastano per un numero di auto tutto sommato contenuto che alla fine non fa tutta questa differenza a livello ambientale.
Se grazie agli incentivi l'anno prossimo avremo 100000 elettriche in più (che come ha scritto algepa verranno acquistate dal target di riferimento di questi incentivi che oggi non va in giro con una Panda del 1999) cosa cambierà?
Con la stessa cifra quante vetture usate recenti si potevano incentivare togliendo dalle strade le vecchie auto di chi una vettura nuova,con o senza incentivi,non la può vedere manco col binocolo?
Anche a livello ambientale imho l'effetto sarebbe maggiore.

Nulla, tranne 1.000.000 000 di debito in piu'....
A meno di 1.000.000 di auto,
( quindi 10 mld di Euri )
sui 25.000.000 fino ad euro 4....
Il problema GREEN, nemmeno lo si scalfisce

 

[zinzanbr_]

perchè è in dubbio e se lo tenti dall'aspetto economico forse si convince.
Come scrivevo per me quelli che hanno un Euro 0, 1 o anche 2 , e che lo hanno per scelta forzata i problemi li hanno comunque e non è detto che se gli fai prendere un euro 5 li aiuti ( solo ricalcolando l'RCA ti dice ....lassa sta ) , poi sarebbe da analizzare bene le situazioni, la combriccola del bar dove vado io , che vanno dai 75 agli 80 anni, le vetture vecchie non le cambiano perchè ti dicono che alla loro età sai quanto gli frega di spendere i soldi per un altra auto quando va bene la loro, e a sentore questi sono una bella percentuale di possesori di quelle auto

Beh detto tra noi se ha il dubbio lo devo convincere io coi miei soldi?
Che poi ci siano persone che per scelta hanno un'auto vecchia è vero.
Però ad esempio gli anziani qui hanno tutti (diciamo quelli con una buona pensione) auto più nuove e più belle di tanti ragazzi giovani.
Tanto che a volte non nascondo che la cosa mi ha dato un po' fastidio (diciamo misto a invidia).

 

[arizona77]

Perché? Va in base ai kw / altri parametri... è anche facile che una Euro5 costi meno, a parita di condizioni. Parliamo di RCA eh, è ovvio che il furto aumenta giacché la Euro1 era zero o quasi come valore.

Premesso che per uno che prende 1000 euro, qualsiasi Governo dovrebbe pensare a come fargliene guadagnare 2000 invece che pensare agli incentivi per le auto.

Certo....
Bisogna vedere se sono d' accordo,
quelli cui spetterebbe cacciare i 1.000 per integrare fino a 2.000

 

[pi_greco]

io so che nell'ISEE ci sono i cud, le case, i conti correnti, e tanto altro, dipendi come uno è messo sotto ogni punto di vista

ci sono anche i mutui, etc ed anche i cespiti ancora inesatti, che fanno ISEE ma che non godi.. eh, lunga vita agli evasori...

 

[pi_greco]

per me continuate a fare l'errore di considerare gli incentivi come un aiuto alle fasce più deboli

infatti non lo sono, sono un icentivo per i ontribuenti infedeli.

 

[pi_greco]

L'errore è continuare a dare incentivi a chi tutto sommato una vettura nuova o recente se la può permettere da solo.

In realtà gli incentivi servono a smuovere un mercato stagnante. Ed i beneficiari sono in primis proprio i commercianti.

 

[zinzanbr_]

In realtà gli incentivi servono a smuovere un mercato stagnante. Ed i beneficiari sono in primis proprio i commercianti.

Vero,però in questo caso il mercato è stagnante perchè l'auto nuova (soprattutto se elettrica che è il settore che si vuole smuovere di più) è tristemente per pochi,per ragioni economiche e pratiche.
Visto che ci mettono davanti il prefisso eco dovrebbero essere incentivi volti soprattutto a realizzare un miglioramento concreto per l'ambiente.
Invece diventano delle spintarelle per convincere chi tutto sommato sta bene ad alzare l'asticella e togliersi il capriccio puntando su qualcosa di più costoso di quello che avrebbe comprato di tasca sua.

 

[ALGEPA]

Se non ha furto e incendio o tutele ulteriori a parità di potenza paghi di più per una Panda euro 5 rispetto a una Punto euro 2?
L'assicurazione della i10 di mio fratello costa più o meno quanto pagavo io per la Y del 1997.
E la sua ha 9 cv in più (sulla carta,reali famo 15).

Se prendo un euro 5 il furto almeno da me lo metto, parliamo di una vettura che tranquillamente sta sui 6.000 in su. Io ti posso dire che tra un Euro 3 del 2003 ed un euro 5 del 2012 pago circa 200 euro in più, furto ed incendio, poi vero che si tratta di una città dove le assicurazioni sono piu care