<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> "ECOBONUS AUTO, c’è il decreto: incentivi fino a 13.500 euro" | Page 3 | Il Forum di Quattroruote

"ECOBONUS AUTO, c’è il decreto: incentivi fino a 13.500 euro"

Gia'....

Il candidato ideale all' acquisto,
e' quello che deve cambiare la vecchia utilitaria della moglie
o del figlio
..... ma che soprattutto abbia disponibilita' economica !!
Con meno di 20k oramai non si compra quasi piu' nulla di nuovo.
Aggiungo, che per quanto riguarda le termiche, i concessionari hanno gia' nei cassetti i contratti pronti e quindi per queste vetture i fondi si esauriranno in pochissimi giorni.
 
i fondi per le termiche finiranno in pochissimo perchè come detto da Danilorse sono in pre ordine, il tempo per gli addetti dei concessionari di inserire la richiesta per ogni vettura.
Per le EV lo sappiamo che andrà diversamente, ma continuo a non capire il discorso di farne un motivo solo relativo ai 'bisognosi', ci sono vetture di media fascia che possono essere prese con gli incentivi e che possono interessare a prescindere se si hanno problematiche, la Mg 4 , la Byd Dolphin , poi salendo un poco si arriva alla ID3 o alla Model 3 , senza escludere le varie segmento B EV.
 
Quella e' la
" Condicio sine qua non "
Altrimenti restiamo nel mondo dei sogni
Penso che la maggior parte delle persone con ISEE sotto i 30k, non si possa permettere un'auto nuova e men che meno un'elettrica (con tutte le sue particolarita') i cui listini partono da oltre 30k, tranne pochissime eccezioni (mi viene in mente la Spring, che ha molte mancanze, la Twingo e la nuova C3)
 
Evidentemente c'è chi non si è accorto dell'ossimoro costituito dalla compresenza di "ISEE basso" e "auto elettrica" nella stessa frase....
...basta essere bravi ad evadere e puoi ottenere tutti gli incentivi e contributi che vuoi... conoscevo un camionista, marito di una albergatrice, he percepiva l'assegno di disoccupazione, e vendeva sempre in proprio ed esentasse una aliquota dei beni traportati, casalinghi, tessili, etc
 
Penso che la maggior parte delle persone con ISEE sotto i 30k

ma l'ISEE non è il reddito, posso avere sotto i 30k ma avere un stipendio da potermi permettere alcune vetture EV. ci sono talmente tanti parametri che non credo si possa fare una discorso generale per quanto riguarda l'ISEE e la disponibilità ad acquistare una vettura che sta tra i 25/35.000 euro.
 
ma l'ISEE non è il reddito
Lo so bene, l'ho appena fatto per i concorsi a borsa di studio di mia figlia. Noi, con una casa e cespiti inesatti, due stipendi da dipendenti pubblici superiamo la soglia di 2.5 volte... dai, non racccontiamocela. Per stare sotto soglia ISEE 30k, non credo si abbiano 30k da cacciare per un'elettrica... farei fatica pure io...
 
Lo so bene, l'ho appena fatto per i concorsi a borsa di studio di mia figlia. Noi, con una casa e cespiti inesatti, due stipendi da dipendenti pubblici superiamo la soglia di 2.5 volte... dai, non racccontiamocela. Per stare sotto soglia ISEE 30k, non credo si abbiano 30k da cacciare per un'elettrica... farei fatica pure io...

io so che nell'ISEE ci sono i cud, le case, i conti correnti, e tanto altro, dipendi come uno è messo sotto ogni punto di vista
 
ma continuo a non capire il discorso di farne un motivo solo relativo ai 'bisognosi

Beh ha più senso fare degli incentivi che vanno incontro a chi non ne ha bisogno e potrebbe comunque comprare un'auto nuova?
Imho se non indirizzati gli incentivi sono comunque ottimizzati per rendere meglio se a usufruirne è una persona che ha un isee basso.
Ma chi ha un isee basso imho nella classifica dei più idonei ad acquistare una vettura nuova,soprattutto se elettrica,si trova nelle ultime posizioni zona retrocessione.

Il discorso che ha fatto stelleestrisce purtroppo è azzeccato (non purtroppo perchè l'ha fatto lui ma purtroppo perchè dipinge un quadro in cui le persone che avrebbero più bisogno di un aiuto saranno quelle che ne potranno beneficiare con maggiore difficoltà).
Chi ha un isee basso e una vettura molto vecchia da rottamare secondo me rientra spesso in questi parametri.
O non ha un titolo di studio avanzato oppure se ce l'ha è giovane e guadagna comunque il minimo salariale.
Avendo un reddito basso difficilmente avrà una casa recente con box quindi possibilità di ricaricare in casa addio.
Poi non è detto,magari uno che ha un reddito alto vive in centro e quindi non ha il box mentre chi guadagna meno vive in periferia e un box ce l'ha.
Potrebbe avere figli minori a carico (quelli mi sembra che pesino molto sull'isee) che renderebbero più difficile la convivenza con un'elettrica.
E poi che lavoro fa chi ha un isee basso?
Direi o un piccolo autonomo che sta per andare gambe all'aria o un dipendente sottopagato,magari che lavora per qualche cooperativa o nella logistica.
Di quelli che non sanno fino alla sera prima che orari faranno il giorno dopo.
Cosa che renderebbe più difficile gestire le ricariche.

Per me il candidato ideale all'acquisto di un'auto elettrica è una persona che ha un certo numero di requisiti,economici e lavorativi,che escludono le persone meno abbienti.
Quindi l'incentivo massimo non lo prenderà quasi nessuno perchè i candidati ideali stando a come sono state scritte le norme che regolano gli incentivi per una serie di motivi sono esclusi dalla possibilità di acquistare una vettura nuova soprattutto se elettrica.
 
Ultima modifica:
Lo so bene, l'ho appena fatto per i concorsi a borsa di studio di mia figlia. Noi, con una casa e cespiti inesatti, due stipendi da dipendenti pubblici superiamo la soglia di 2.5 volte... dai, non racccontiamocela. Per stare sotto soglia ISEE 30k, non credo si abbiano 30k da cacciare per un'elettrica... farei fatica pure io...

io so che nell'ISEE ci sono i cud, le case, i conti correnti, e tanto altro, dipendi come uno è messo sotto ogni punto di vista

Io ai tempi dell'università pagavo sempre il minimo di seconda rata perchè in famiglia avevamo un isee basso,probabilmente abbastanza basso da poter usufruire degli attuali incentivi.
In questo caso la soglia non è bassissima (in tv a volte quando parlano dei vari sussidi tipo reddito di cittadinanza sparano delle soglie che sono proprio sotto alla sopravvivenza tanto da rendere impossibile credere che chi ci rientra non faccia qualcosa in nero per campare).
Ma comunque chi vi rientra secondo me all'auto nuova non ci pensa proprio o se ci pensa non valuta auto da 30000 euro.
 
Beh ha più senso fare degli incentivi che vanno incontro a chi non ne ha bisogno e potrebbe comunque comprare un'auto nuova?
Imho se non indirizzati gli incentivi sono comunque ottimizzati per rendere meglio se a usufruirne è una persona che ha un isee basso.
Ma chi ha un isee basso imho nella classifica dei più idonei ad acquistare una vettura nuova,soprattutto se elettrica,si trova nelle ultime posizioni zona retrocessione.

Il discorso che ha fatto stelleestrisce purtroppo è azzeccato (non purtroppo perchè l'ha fatto lui ma purtroppo perchè dipinge un quadro in cui le persone che avrebbero più bisogno di un aiuto saranno quelle che ne potranno beneficiare con maggiore difficoltà).
Chi ha un isee basso e una vettura molto vecchia da rottamare secondo me rientra spesso in questi parametri.
O non ha un titolo di studio avanzato oppure se ce l'ha è giovane e guadagna comunque il minimo salariale.
Avendo un reddito basso difficilmente avrà una casa recente con box quindi possibilità di ricaricare in casa addio.
Poi non è detto,magari uno che ha un reddito alto vive in centro e quindi non ha il box mentre chi guadagna meno vive in periferia e un box ce l'ha.
Potrebbe avere figli minori a carico (quelli mi sembra che pesino molto sull'isee) che renderebbero più difficile la convivenza con un'elettrica.
E poi che lavoro fa chi ha un isee basso?
Direi o un piccolo autonomo che sta per andare gambe all'aria o un dipendente sottopagato,magari che lavora per qualche cooperativa o nella logistica.
Di quelli che non sanno fino alla sera prima che orari faranno il giorno dopo.
Cosa che renderebbe più difficile gestire le ricariche.

Per me il candidato ideale all'acquisto di un'auto elettrica è una persona che ha un certo numero di requisiti,economici e lavorativi,che escludono le persone meno abbienti.
Quindi l'incentivo massimo non lo prenderà quasi nessuno perchè i candidati ideali stando a come sono state scritte le norme che regolano gli incentivi per una serie di motivi è escluso dalla possibilità di acquistare una vettura nuova soprattutto se elettrica.


per me continuate a fare l'errore di considerare gli incentivi come un aiuto alle fasce più deboli, ma non credo che sia quello lo scopo. Lo scopo è quello di allargare il bacino di utenti che possono accedere alle EV , non quello di andare a motorizzare chi guadagna 1000 euro al mese, quello i problemi li ha e li avrà in qualsiasi modo , e come a mio modesto avviso ho scritto altre volte , la strada non potrà essere quella di permetterti di comprare la vettura di 15 anni a 2.000 euro e poi sono cavoli tuoi, perchè se poi devo pagare di RCA 50 euro al mese, di benzina 100 euro al mese , di manutenzione e bollo altre 20/30, eccolo la che il 20% dello stipendio mi parte per la macchina.
Per me gli incentivi si rivolgono a quelli che hanno tra i 25.000/40.000 euro , che economicamente si potrebbe comprare un SUV B o qualcosa di un poco più costoso ma sono interessati alle EV ed in questo modo ci possono accedere in maniera economicamente più praticabile. Sempre al netto poi delle problematiche di cui sappiamo
 
per me continuate a fare l'errore di considerare gli incentivi come un aiuto alle fasce più deboli

Imho è il contrario.
L'errore è continuare a dare incentivi a chi tutto sommato una vettura nuova o recente se la può permettere da solo.
Gli incentivi per essere giusti e utili invece dovrebbero aiutare chi ha l'euro 0 a passare all'euro 5.
Non serve a niente dare,potenzialmente,10000 euro per comprare un'auto da 30000 a uno che al massimo si potrà permettere una vettura usata.
Sarebbe molto meglio dargliene la metà per aiutarlo a comprare e magari anche a mantenere un usato.
 
Ultima modifica:
Penso che la maggior parte delle persone con ISEE sotto i 30k, non si possa permettere un'auto nuova e men che meno un'elettrica (con tutte le sue particolarita') i cui listini partono da oltre 30k, tranne pochissime eccezioni (mi viene in mente la Spring, che ha molte mancanze, la Twingo e la nuova C3)

Se la supposizione e' fatta sull' ISEE....
??
 
per me continuate a fare l'errore di considerare gli incentivi come un aiuto alle fasce più deboli, ma non credo che sia quello lo scopo. Lo scopo è quello di allargare il bacino di utenti che possono accedere alle EV , non quello di andare a motorizzare chi guadagna 1000 euro al mese, quello i problemi li ha e li avrà in qualsiasi modo , e come a mio modesto avviso ho scritto altre volte , la strada non potrà essere quella di permetterti di comprare la vettura di 15 anni a 2.000 euro e poi sono cavoli tuoi, perchè se poi devo pagare di RCA 50 euro al mese, di benzina 100 euro al mese , di manutenzione e bollo altre 20/30, eccolo la che il 20% dello stipendio mi parte per la macchina.
Per me gli incentivi si rivolgono a quelli che hanno tra i 25.000/40.000 euro , che economicamente si potrebbe comprare un SUV B o qualcosa di un poco più costoso ma sono interessati alle EV ed in questo modo ci possono accedere in maniera economicamente più praticabile. Sempre al netto poi delle problematiche di cui sappiamo


Anche a 10.000 di media Bonus....
Per un numero, nemmeno troppo significativo:
-------------------------UN MILIONE di auto----------------------------
-----------------Occorrono 10.000.000.000 di Euri------------------
 

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