Jambana ha scritto:
a_gricolo ha scritto:
A proposito di modelli estinti, mi permetto di ricordare in questo thread un'altra Renault che a me all'epoca piaceva molto. Ale non se ne avrà a male, credo....
Ce l'aveva il padre di un mio caro amico e compagno di scorribande automobilistiche e motociclistiche, proprio rossa. La linea era molto bella, filante e originale nel trattamento dei dettagli, nonostante fosse abbastanza evidente l'ispirazione alla Porsche 924 nella coda. Le mancava forse almeno una motorizzazione veramente cattivella. Quella Diesel era molto originale ai tempi su una coupé. Ora mi pare molto rara da vedere su strada...saranno anni che non ne incrocio una.
Le due motorizzazioni della Fuego disponibili in Italia erano il 1647 cc da 96 CV montato sulla Fuego GTS proveniva dal cofano della 18 GTS e il 1995 da 110 CV della Fuego GTX proveniva dalla 20 TS e fu poi usato sulla prima serie dell'Espace. In Francia esisteva anche una Fuego TL col 1397 da 64 CV della 18 TL/GTL!
Il Turbodiesel, datato 1982, era il 2068 cc da 88 CV montato sull'Espace TurboDX e sulla 18 TurboD, successivamente lasciato in eredità alla 21. La Fuego TurboDX è stata la prima coupé a gasolio venduta in Italia, precedendo di un anno la Volvo 780 TD.
Già all'epoca erano motori oggettivamente poco adatti ad una coupé sportiva, nonostante ciò nei primi anni di commercializzazione la Fuego non fu un flop anche grazie alla sua spaziosità interna (sedili posteriori e bagagliaio) decisamente superiore a quella delle altre coupé che le consentiva di essere appetibile anche per una famiglia di 4 persone.
Saluti
