Discovery 4

[renexx]

Ormai credo proprio che non diventerò cliente Land Rover, anche per altri motivi oltre le dritte sull'assistenza che avete esposto.
Però credetemi che mi dispiace molto, perchè sia il Discovery 4 che il marchio LR mi attraevano parecchio.

 

[G5]

Ci dirai su cosa ti orienterai?

 

[leolito]

Salta dalla padella alla brace ... prenditi una Jeep! :lol:

Scherzi a parte, se avessi un budget di 45/50mila da spendere in un suv "nuovo" prenderei una di queste .... Volvo XC70 oppure XC90, Pajero Wagon (ma al limite), ML oppure una X3 (ma e' un po' piccola) ...

 

[leolito]

Se usato invece una Cruiser Wagon (con le molle ad aria dietro), Pajero Wagon again, XC90 (magari col V8 ) e XC70, ML (magari con le Airmatic), X5 2da serie, ecc.

Ma dato che non prendero' un suv ...

 

[renexx]

Ci dirai su cosa ti orienterai?

Certo: http://forum.quattroruote.it/posts/list/29531.page

Ne approfitto per ringraziare te e tutti coloro che mi hanno supportato e sopportato nella mia faticosa decisione...

 

[renexx]

Salta dalla padella alla brace ... prenditi una Jeep! :lol:

Scherzi a parte, se avessi un budget di 45/50mila da spendere in un suv "nuovo" prenderei una di queste .... Volvo XC70 oppure XC90, Pajero Wagon (ma al limite), ML oppure una X3 (ma e' un po' piccola) ...

Ovviamente si fa per parlare, i gusti sono personalissimi.
Ho valutato quasi tutte le macchine che citi, escludendo l'X3, che è quella che voglio cambiare.
Le Volvo le ho escluse, prima per l'incertezza sull'assistenza, poi per il più che probabile bagno di sangue nella rivendita. La ML mi è stata sconsigliata per la necessità, oltrepassati i 100 mila km, di onerosi interventi di manutenzione, e poi non ne ho trovate di così convenienti.
Il Pajero è un po' troppo off-road per l'uso che ne farei, come il Land Cruiser.

 

[leolito]

Ci mancherebbe, a ognuno i suoi gusti.

Purtroppo la maggio parte dei mezzi "grossi" ha spiccate velleita' utilitarie-fuoristradiste, eccetto balenotteri come Q7, ecc.
E difficile conciliare grossi spazi con prestazioni da 'stradista', per quello meglio una grossa SW e un sarcofago sul tetto, al massimo un carrellino

 

[d15/11]

Non avevo dubbi....alla fine dei conti, er un utilizzo a 360° l'X5 è ancora superiore a tutta la concorrenza; con una predilezione per la strada e il confort stradale che in questi mezzi è il 95% dell'utilizzo....in più non disdegna uscite fuoristrada dove ci si possono togliere soddisfazioni inimmaginabili per il tipo di mezzo....!

 

[renexx]

Ci mancherebbe, a ognuno i suoi gusti.

Purtroppo la maggio parte dei mezzi "grossi" ha spiccate velleita' utilitarie-fuoristradiste, eccetto balenotteri come Q7, ecc.
E difficile conciliare grossi spazi con prestazioni da 'stradista', per quello meglio una grossa SW e un sarcofago sul tetto, al massimo un carrellino

Credimi, per i carichi che spesso ho fatto, e farò ancora, lo spazio interno pianale-soffitto di una sw non mi basta, per cui il suv diventa il mio mezzo ideale.

 

[renexx]

Non avevo dubbi....alla fine dei conti, er un utilizzo a 360° l'X5 è ancora superiore a tutta la concorrenza; con una predilezione per la strada e il confort stradale che in questi mezzi è il 95% dell'utilizzo....in più non disdegna uscite fuoristrada dove ci si possono togliere soddisfazioni inimmaginabili per il tipo di mezzo....!

Torno a ripetere che anche il Discovery 4 mi sembrava adatto all'uso, con in più la vocazione fuoristradistica che un suv manco si sogna.
Alla fine ho desistito, sia per l'aspetto assistenza, che per il lato economico (avrei speso un bel po' di più rispetto all' X5 che ho trovato).

 

[G5]

Auguri per il tuo X5 ...... spero sappia darti quelle soddisfazioni che cerchi.

 

[renexx]

Auguri per il tuo X5 ...... spero sappia darti quelle soddisfazioni che cerchi.

Grazie, lo spero anch'io.
Con il Discovery sognavo percorsi che probabilmente mai avrei fatto, però era bello pensarci...

 

[d15/11]

bravo, hai azzeccato il concetto....percorsi che sogni...ma che in realtà non farai mai....come tutti quelli che hanno un range o un disco.....( solo con i vecchi puoi osare di tutto!). per contro quando vedrai un disco in autostrada potrai pensare che a malapena fa i 7 con un litro mentre tu a codice ti fai 4 km in più con un litro....e che mentre tu vedrai officina solo per i tagliandi il disco avrà già fatto qualche ricovero extra,,,,e poi se vorrai vendi l'x5 e torni sui tuoi passi....

 

[nostromo100]

Mah..non sono intervenuto prima sull'argomento ( pur avendo letto con attenzione tutti i pareri) in quanto non interessato all'acquisto di un Disco e, di conseguenza, all'analisi delle possibili alternative in funzione dell'utilizzo. Vorrei tuttavia riportare la mia testimonianza in ambito Land. Posseggo da alcuni mesi un Free 2 2.2 d MY 2010 acquistato nuovo. Prima dell'acquisto anch'io ho preso qualche informazione e sono finito in un forum specifico ( che non cito ) tanto per avere un'idea. Ebbene, pur essendo frequentato da svariate centinaia di possessori, le lamentele concernenti l'affidabilità sono pochissime. Anche da chi lo utilizza in off road. Inoltre, a parità di condizioni con mezzi analoghi, basta andare su you tube e vedere cosa sa fare. Oppure cercare la recensione di Top Gear. Il primo tagliando si attesta su 350 euro e i consumi ( con l'ausilio dello start/stop ) almeno nel mio caso e con una guida tranquilla non sono mai stati superiori ai 7 lt/100km. . In autostrada non ho mai visto legioni di Land / Range bloccati nelle piazzuole con il retrotreno abbassato. Che dire. Non credo avrò mai l'opportunità di attraversare il Sahara per un test più impegnativo...

 

[leolito]

....in più non disdegna uscite fuoristrada dove ci si possono togliere soddisfazioni inimmaginabili per il tipo di mezzo....!

:shock:

Credimi, per i carichi che spesso ho fatto, e farò ancora, lo spazio interno pianale-soffitto di una sw non mi basta, per cui il suv diventa il mio mezzo ideale.

Come spazio e volumetria interna un suv con trazione "on-demand" e motore trasversale come l'XC e' meglio di altri con motore longitudinale e pianale "alto".
In ogni caso dissento assai dalla tua valutazione, perche' appunto il pianale "alto" fa si che o alzi il mezzo in modo indicibile (es. Discovery) oppure con quei bei suv "filanti" di adesso lo spazio interno praticamente non esiste.

Per il carico, niente supera una monovolume

PS: e va che ho caricato di tutto finora, tanto in piccole auto come in monovolume come in sw come in fuoristrada.
Un pianale basso comporta anche minor sforzo per il carico (importante a modo suo).