Conviene davvero prendere l'Autostrada?

[arizona77]

OT quindi saltare una marcia o due non fa male all'auto?
Io sto iniziando a passare direttamente dalla terza alla quinta quando guido la Fusion dei miei.
La quarta è troppo lunga per usarla sotto i 40 km orari,mentre in caso di traffico scorrevole in città a 50 si può già usare la quinta.
Quindi ho pensato che risparmiare un cambio di marcia e consumare meno la frizione tirando un po' di più la terza per poi passare alla quinta.
Mi sembra di ricordare che Stursky e Hutch facessero così con la loro Gran Torino,però forse saltavano dalla seconda alla quarta.

Fa piu' male saltare un pasto

 

[pi_greco]

OT quindi saltare una marcia o due non fa male all'auto?

Col sincronizzatore no, senza occorre andare di doppietta o gratti, doppietta comunque utile per il motore. Meno redditizio, anzi, con un sequenziale di tipo motociclistico.

 

[pi_greco]

Io sto iniziando a passare direttamente dalla terza alla quinta quando guido la Fusion dei miei.

A me capita di fare un prima, seconda per partire o levarmi da un incrocio, e poi 5ª a 50km/h costanti a poco più di 1000rpm.

 

[zinzanbr_]

Tiri la seconda fino a 50 km orari?

 

[pi_greco]

Tiri la seconda fino a 50 km orari?

Capirai, ½ secondo a 2000 rpm o poco più... consumo moderatamente, ma non viaggio a velocità da corteo funebre.

 

[zinzanbr_]

Io ho sempre guidato auto con la seconda molto più corta,a 50 km orari mi sembra che la Fusion già con la terza sia intorno ai 2000 giri

 

[Suby01_2]

No, perchè dovrebbe? Le rare volte che mi capita di usare auto manuali lo faccio anch'io...

Di solito in scalata.
A salire in macchina non mi è capitato (quasi) mai, mentre in moto solo se tiro una marcia magari poi ne metto due sopra

 

[Suby01_2]

Succedeva anche a me quando facevo consulenze nel lodigiano, poi le ho imparate a memoria, avevano buona visibilità, basava rallentare poche centinaia di metri, studiare il buco giusto per infilarsi, sesta-terza, ripresa e di nuovo sesta a 70-90 a seconda dei limiti.

Di giorno impossibile. Quando tagliano l’erba c’è comunque quello che si ferma per vedere se arriva qualcuno a 400mt di distanza e ti costringe a fermarti o quasi.
Quando non tagliano l’erba la visibilità non consente di entrare in rotonda ai 40km/h quindi niente scorrimento
Solo di notte quando torno dopo lo sport posso prenderle allegre limitando gli stop &go e le percorro scalando dalla ottava alla alla terza (o a volte anche in quarta) senza toccare i freni

 

[pi_greco]

Di solito in scalata

In quel caso torna utile la doppietta, non per il cambio, quanto per il motore.

 

[pi_greco]

in moto solo se tiro una marcia magari poi ne metto due sopra

Certo, ma devi sempre passare dalla intermedia, per me che cambio in accelerazione senza frizione...

 

[Suby01_2]

In quel caso torna utile la doppietta, non per il cambio, quanto per il motore.

In quel caso torna utile la doppietta, non per il cambio, quanto per il motore.

Quale doppietta? frizione-folle-accelerata-frizione-inserimento marcia o la la semplice accelerata a frizione premuta (magari frenando con parte del piede)?

 

[pi_greco]

Di giorno impossibile. Quando tagliano l’erba c’è comunque quello che si ferma per vedere se arriva qualcuno a 400mt di distanza e ti costringe a fermarti o quasi.
Quando non tagliano l’erba la visibilità non consente di entrare in rotonda ai 40km/h quindi niente scorrimento
Solo di notte quando torno dopo lo sport posso prenderle allegre limitando gli stop &go e le percorro scalando dalla ottava alla alla terza (o a volte anche in quarta) senza toccare i freni

Certamente, dipende dalle condizioni.

 

[zinzanbr_]

Io una volta al mese faccio circa 25 km in direzione Turbigo.
Ci sono un sacco di rotonde modello foresta amazzonica con visibilità zero finchè non sei proprio a ridosso del dare la precedenza.
Se al posto dell'erba ci avessero messo i sassi o qualsiasi altra cosa...

 

[Suby01_2]

per me che cambio in accelerazione senza frizione...

Cioè ?

 

[pi_greco]

Quale doppietta? frizione-folle-accelerata-frizione-inserimento marcia o la la semplice accelerata a frizione premuta (magari frenando con parte del piede)?

Per la scalata con sincronizzatori basta anche la seconda, è più rapida