Conviene davvero prendere l'Autostrada?

[arizona77]

Bene, insomma nel complesso

PS:
Non vorrei fare il gufo....MA....
....Se la sistemano,
facile,
come han spesso anticipato, che diventi a pagamento

 

[agricolo]

Google Maps mi dava traffico bestiale

Sbaglio, o ultimamente tende a sopravvalutare la situazione? Mi sembra di vedere spesso il tratto rosso dove in realtà scorre...

 

[U2511]

Sbaglio, o ultimamente tende a sopravvalutare la situazione? Mi sembra di vedere spesso il tratto rosso dove in realtà scorre...

Per quello che ho visto io sabato e domenica, era abbastanza preciso, ovviamente c’è sempre un ritardo nell’aggiornamento. Prima o poi farò una comparativa seria tra Google Maps e Mappe (intendo l’applicazione di Apple)

 

[pll66]

Sbaglio, o ultimamente tende a sopravvalutare la situazione? Mi sembra di vedere spesso il tratto rosso dove in realtà scorre...

Ho notato che non è sempre aggiornatissimo, ad esempio indicando code od incidenti anche dopo parecchie ore che si sono risolti.
Però solitamente abbastanza perciso nel segnalare il tratto interessato.

 

[SUBmARine U-14]

comparativa seria tra Google Maps e Mappe (intendo l’applicazione di Apple)

A volte è meglio uno, a volte l’altro

 

[amicable]

Se il nav. collegato a internet ti dice che è meglio di no, no, non conviene.

 

[pll66]

In questo ultimo mese, avendo avuto occasione di alcuni viaggi autostradali e non, ho comparato il google map a quello Vw, e questo è sempre stato molto più reattivo ed efficace del google, segnalando code ed incidenti prima dell'altro.
Ultimo caso domenica pomeriggio sulla a22, dopo MN direzione N, a casua di una vettura ribaltata il vw me lo ha segnalato dopo poco dal fatto, avendo trovato la coda a poche centinaia di metri dall'incidente. Mentre il google dopo una buona mezz'ora.

 

[U2511]

In questo ultimo mese, avendo avuto occasione di alcuni viaggi autostradali e non, ho comparato il google map a quello Vw, e questo è sempre stato molto più reattivo ed efficace del google, segnalando code ed incidenti prima dell'altro.
Ultimo caso domenica pomeriggio sulla a22, dopo MN direzione N, a casua di una vettura ribaltata il vw me lo ha segnalato dopo poco dal fatto, avendo trovato la coda a poche centinaia di metri dall'incidente. Mentre il google dopo una buona mezz'ora.

Mi pare logico, perché Google si basa sugli utenti che sono connessi, che hanno dato i permessi e che segnalino gli eventi. I navigatori di serie, invece, si basano su sistemi TMC (FM e/o DAB).

 

[Spiderman75]

Il TMC in Italia non ha mai funzionato.... anche le auto del gruppo WV da poco tempo si agganciano al servizio tomtom traffic, utilizzato da molti produttori, che prende le informazioni anche dalle scatole nere installate sulla auto.
Anche per la mia esperienza il tomtom (che utilizzo installato sul telefonino con Android Auto), confrontato con Waze e Google Maps, spesso si è rivelato più rapido ad indicarmi code e rallentamenti, e il più intelligente a trovare strade alternative. Ciò non è una regola, ma una mia impressione data dall'uso piuttosto frequente

 

[Andreafi1967]

i minor consumi di un'auto si ottengono in extraurbano con traffico scorrevole viaggiando intorno ai 60-70 orari. Persino con il mio camper che e0 un turbodiesel 2.3 da 130cv molto pesante, in extraurbano arrivo a fare anche 12,5 km/l. In autostrada, anche viaggiando a 100-110 non faccio mai piu' di 10 km/l, quindi in extraurbano su statali risparmio il costo dell'autostrada e circa il 25% del carburante . Usando il camper in vacanza per me e' naturale cercare di evitare l'autostrada, cosa mi importa se arrivo 2 ore dopo...
Il discorso pero' non si puo' fare se si usa il mezzo per lavoro e in quel caso spesso il tempo e' denaro.

 

[maxressora]

la cosa peggiore del viaggio su statale sono i limiti spesso ridotti di proposito per disincetivare l'uso del tracciato.
La SS della val D'Aosta da luglio è quasi tutta con il limite a 50 Km/ora sia attraversando i paesi che fuori.
Non ho visto i velox.
Speriamo che loro non abbiano visto me...

 

[Suby01_2]

la cosa peggiore del viaggio su statale sono i limiti spesso ridotti di proposito per disincetivare l'uso del tracciato.
La SS della val D'Aosta da luglio è quasi tutta con il limite a 50 Km/ora sia attraversando i paesi che fuori.
Non ho visto i velox.
Speriamo che loro non abbiano visto me...

Inoltre anche dipende dall’extraurbano… nei miei 23km che mi separano dal lavoro ho una statale tutta dritta ma ogni 2 km c’è una rotonda.
Sufficienti per mandare in vacca il consumo medio

 

[pi_greco]

Inoltre anche dipende dall’extraurbano… nei miei 23km che mi separano dal lavoro ho una statale tutta dritta ma ogni 2 km c’è una rotonda.
Sufficienti per mandare in vacca il consumo medio

Succedeva anche a me quando facevo consulenze nel lodigiano, poi le ho imparate a memoria, avevano buona visibilità, basava rallentare poche centinaia di metri, studiare il buco giusto per infilarsi, sesta-terza, ripresa e di nuovo sesta a 70-90 a seconda dei limiti.

 

[zinzanbr_]

sesta-terza, ripresa e di nuovo sesta a 70-90 a seconda dei limiti.

OT quindi saltare una marcia o due non fa male all'auto?
Io sto iniziando a passare direttamente dalla terza alla quinta quando guido la Fusion dei miei.
La quarta è troppo lunga per usarla sotto i 40 km orari,mentre in caso di traffico scorrevole in città a 50 si può già usare la quinta.
Quindi ho pensato che risparmiare un cambio di marcia e consumare meno la frizione tirando un po' di più la terza per poi passare alla quinta.
Mi sembra di ricordare che Stursky e Hutch facessero così con la loro Gran Torino,però forse saltavano dalla seconda alla quarta.

 

[agricolo]

quindi saltare una marcia o due non fa male all'auto?

No, perchè dovrebbe? Le rare volte che mi capita di usare auto manuali lo faccio anch'io...