Conviene davvero prendere l'Autostrada?

[agricolo]

Di solito in scalata.
A salire in macchina non mi è capitato (quasi) mai, mentre in moto solo se tiro una marcia magari poi ne metto due sopra

Lo faccio solo perchè mi scoccia cambiare, se arrivo prima alla quinta/sesta risparmio una manovra. In scalata rallento e metto direttamente quella che serve a riprendere. Comunque, non rimpiango queste manovre....

 

[pi_greco]

davvero non conoscevi il termine?

Sono un misero fisico, non un accademico...

 

[pi_greco]

mi rompe le balle

Questo non è necessario cercarlo su Oxford, e sarebbe preferibile non trovarlo nemmeno qui.

 

[zinzanbr_]

se non fai pasticci coi giri motore no.
per me i 5->3 sono sempre stati all'ordine del giorno, magari lasciando entrare con dolcezza la frizione se rallentando, salendo di giri se devo riprendere per togliermi d'impaccio.

Col sei marce anche più spesso sia in salita 4->6 che in discesa 6->4 o appunto 6-5->3, tipico delle citate rotonde ... gas chiuso in sesta ... poi quinta per rallentare un po' di più ed infine, se serve con un po' di freno, il quinta terza sperando di non doversi fermare.

In scalata ovviamente è una cosa normale.
Io intendevo invece passare dalla terza alla quinta.

Stamattina ho provato a fare come dice pigreco con la Fusion.
Non è affare.
Già tirando la seconda fino a 40 km orari il contagiri segna oltre 2500.
Tirando fino a 50 supererebbe i 3000 giri,forse quasi 3500.
Facendo così non arriverei a fare 12 con 1 litro.

 

[zinzanbr_]

Male.....?? e che male dovrebbe fare mai, di grazia....?????
Non stai mica gareggiando..... io con la M6, motore dalla super versatilità di regime in basso come in alto, saltavo regolarmente 3 marce (4a → 7a) qualche volta anche 4..... meno cambiate, meno usura del cambio e della frizione.
Ma anche con la Cayman salto spesso qualche marcia.

Immagino che con una vettura molto potente sia una cosa quasi normale.

 

[pi_greco]

Facendo così non arriverei a fare 12 con 1 litro.

Per ½ secondo?

 

[zinzanbr_]

Per ½ secondo?

Non ha comunque senso anche per mezzo secondo tirare fino a 3000-3500 giri per saltare 2 marce secondo me.
Ovviamente mi riferisco alla Fusion,se sulla tua auto in seconda a 50 km orari arrivi solo a 2000 giri probabilmente si può fare.

 

[agricolo]

In scalata ovviamente è una cosa normale.
Io intendevo invece passare dalla terza alla quinta.

Stamattina ho provato a fare come dice pigreco con la Fusion.
Non è affare.
Già tirando la seconda fino a 40 km orari il contagiri segna oltre 2500.
Tirando fino a 50 supererebbe i 3000 giri,forse quasi 3500.
Facendo così non arriverei a fare 12 con 1 litro.

Col diesel riesce meglio, effettivamente

 

[agricolo]

Questo non è necessario cercarlo su Oxford, e sarebbe preferibile non trovarlo nemmeno qui.

Ho appena trovato la stessa locuzione nel post di n altro utente in un altra discussione..... comunque, passo a edulcorare.

 

[agricolo]

Sono un misero fisico, non un accademico...

Non è un termine accademico, anzi....

 

[zinzanbr_]

Col diesel riesce meglio, effettivamente

Immagino di si.
Con un benzina aspirato di cilindrata contenuta imho tirare le merce basse è deleterio per i consumi e non garantisce nemmeno chissà quale spunto.
Fa solo più rumore ma sempre fermo sei.

Il cambio della Fusion inteso come leva e sensazioni è decisamente migliore di quello della Y.
Su come sono tarate le marce invece avrei qualcosa da ridire.
Con la mia Y anche da quasi fermo posso mettere la terza e il motore non soffre.
Con la Fusion guai a usare un rapporto troppo lungo perchè va subito in sofferenza.
La quarta come dicevo è poco sfruttabile,almeno in città.
La quinta imho l'avrebbero dovuta fare più lunga perchè a velocità da statale,70-90 km orari,il motore gira fin troppo alto con quello che ne consegue per i consumi.

 

[amicable]

i minor consumi di un'auto si ottengono in extraurbano con traffico scorrevole viaggiando intorno ai 60-70 orari.

A quelle medie, la mia Swift benzina 1.2 mild hybrid, il cdb segna 35-38km/lt o +.

 

[gbortolo]

Su come sono tarate le marce invece avrei qualcosa da ridire.

il problema per me è nel motore, specie se kilometrato (da giovane mi sembrava meno piantata).
Poca coppia in basso (tipico dei vecchi 16v)

Con quella di mia moglie soffro tantissimo, abituato come sono a Fabia e Yeti che possono effettivamente partire in terza.

 

[pi_greco]

Ho appena trovato la stessa locuzione nel post di n altro utente in un altra discussione..... comunque, passo a edulcorare.

È veramente faticoso star dietro a tutti i peter pan...

 

[pi_greco]

Non ha comunque senso anche per mezzo secondo tirare fino a 3000-3500 giri per saltare 2 marce secondo me.

Come credi, i miei consumi parlano per me.