Conviene davvero prendere l'Autostrada?

[agricolo]

È veramente faticoso star dietro a tutti i peter pan...

però se si fa per uno, va fatto per tutti.....

 

[pi_greco]

Non è un termine accademico, anzi....

Ma tu si...

 

[zinzanbr_]

Come credi, i miei consumi parlano per me.

Evidentemente con la tua auto si può fare.
Con un benzina aspirato sarebbe inutile e deleterio tirare la seconda fino a 3500 giri.
Non tutte le auto vanno guidate alla stessa maniera.

 

[pi_greco]

Evidentemente con la tua auto si può fare.
Con un benzina aspirato sarebbe inutile e deleterio tirare la seconda fino a 3500 giri.

Con le mie auto, esperienza diretta con 5 motori benzina aspirati degli ultimi 20 anni, anche a GPL.

 

[pi_greco]

però se si fa per uno, va fatto per tutti.....

Metti la segnalazione.

 

[zinzanbr_]

Con le mie auto, esperienza diretta con 5 motori benzina aspirati degli ultimi 20 anni, anche a GPL.

Prendi il manuale di uso e manutenzione di una qualsiasi vettura con motore aspirato di cilindrata contenuta e alla voce consumi ci sarà scritto certamente che per ottimizzarli è consigliato passare il prima possibile alla marcia successiva.
Quindi non tirare fino a 3500 giri la seconda.
Ma magari sbagliano.

 

[zinzanbr_]

il problema per me è nel motore, specie se kilometrato (da giovane mi sembrava meno piantata).
Poca coppia in basso (tipico dei vecchi 16v)

Con quella di mia moglie soffro tantissimo, abituato come sono a Fabia e Yeti che possono effettivamente partire in terza.

Effettivamente è un po' fiacco.
Il padre di un amico ne ha una identica presa nuova a diceva che da subito gli era sembrata piantata.

 

[gbortolo]

Effettivamente è un po' fiacco.
Il padre di un amico ne ha una identica presa nuova a diceva che da subito gli era sembrata piantata.

conta che all'epoca in cui l'abbiamo presa il confronto era con un diesel aspirato aziendale che non andava nemmeno spingerlo: agli incroci trafficati mi facevo il segno della croce.

 

[zinzanbr_]

conta che all'epoca in cui l'abbiamo presa il confronto era con un diesel aspirato aziendale che non andava nemmeno spingerlo: agli incroci trafficati mi facevo il segno della croce.

Io dopo anni al volante della Zx raramente ho paura che l'auto non ce la faccia...
Però devo dire che mi aspettavo qualcosina in più,sarà che è un euro 4 e il corpo vettura è squadrato e abbastanza pesante.
Nulla di tragico però il cambio va usato con cognizione.
All'inizio mi sono ritrovato in quinta marcia in salita aspettandomi che la Fusion ce la facesse a salire senza problemi e invece ho dovuto scalare una marcia.

 

[amicable]

Conviene prendere l'autostrada se devi provare una supercar ad es.

Autogol social per Max Verstappen. L'olandese della Red Bull, che sta dominando il Mondiale di F1, è stato ripreso in un video postato su Instagram dall'amico collaboratore Mark Cox, che viaggiava con lui sulla supercar Aston Martin Valkyrie.



È la super macchina progettata da Adrian Newey. Nel video si vede Verstappen guidare in Francia, su un tratto dell’autostrada A8 e superare nel tunnel di Canta-Galet, in direzione Italia il limite di 90 km/h, viaggiando a 124 km/h.
[…] non un bello spot, anche perché i piloti di F1 sono dei testimonial della Fia, che ormai da tanti anni porta avanti numerose campagne sulla sicurezza stradale. Oltre all’eccesso di velocità, il pilota della Red Bull nel video tiene il volante con un braccio solo mentre con l'altro digita sul display.

(gazzetta.it)

 

[zinzanbr_]

Conviene prendere l'autostrada se devi provare una supercar ad es.

Autogol social per Max Verstappen. L'olandese della Red Bull, che sta dominando il Mondiale di F1, è stato ripreso in un video postato su Instagram dall'amico collaboratore Mark Cox, che viaggiava con lui sulla supercar Aston Martin Valkyrie.



È la super macchina progettata da Adrian Newey. Nel video si vede Verstappen guidare in Francia, su un tratto dell’autostrada A8 e superare nel tunnel di Canta-Galet, in direzione Italia il limite di 90 km/h, viaggiando a 124 km/h.
[…] non un bello spot, anche perché i piloti di F1 sono dei testimonial della Fia, che ormai da tanti anni porta avanti numerose campagne sulla sicurezza stradale. Oltre all’eccesso di velocità, il pilota della Red Bull nel video tiene il volante con un braccio solo mentre con l'altro digita sul display.

(gazzetta.it)

Da un pilota di F1 ci si aspetta di meglio ma onestamente temevo peggio.

 

[amicable]

la cosa peggiore del viaggio su statale sono i limiti spesso ridotti di proposito per disincetivare l'uso del tracciato.

Si infatti, l'autostrada la si prende spesso per altri motivi e non sempre per arrivare ne prima e nemmeno per consumare meno, ma solo per poter viaggiare sulla corsia di dx ad es. a V° non necessariamente di 130km/h, ma senza i patemi d'animo degli autovelox, semafori, incroci pericolosi, centri abitati con monopattini, ciclisti e pedoni, spesso poco inclini a rispettare i segnali stradali e i semafori. Poi ok, se capita un incidente, cosa non rara, tutto questo rischia di svanire, ma ecco penso che si sia capito il mio punto di vista. Ad ogni modo i veicoli lenti si trovano sempre più spesso nella corsia centrale purtroppo e a me capita non raramente di superarli sulla dx, in quanto sono veramente lenti e ben al di sotto dei 130km/h.

 

[amicable]

Da un pilota di F1 ci si aspetta di meglio ma onestamente temevo peggio.

Anch'io.

 

[pi_greco]

Prendi il manuale di uso e manutenzione di una qualsiasi vettura con motore aspirato di cilindrata contenuta e alla voce consumi ci sarà scritto certamente che per ottimizzarli è consigliato passare il prima possibile alla marcia successiva.

Li ho letti tutti, credo almeno una dozzina... prova a leggere la pubblicazione di QR, su un uso dell'auto più sicuro, affidabile, ecologico ed economico. Si accelera in meno tempo e poi si mantiene velocità costante nel rapporto più lungo possibile. Così facendo ottengo consumi sensibilmente inferiori al dichiarato, come più e più volte postato su queste pagine. Ma tant'è...

 

[pi_greco]

Quindi non tirare fino a 3500 giri la seconda.

L'importante è che la farfalla sia aperta e che il motore giri in coppia mentre richiedi potenza, poi conviene farlo girare basso.