Premetto che ritengo Giulia e Stelvio ottimi prodotti. Però questo non basta a renderli di successo, la concorrenza non sta certo a guardare e Mercedes, Audi, BMW ma anche Volvo e Jaguar-Land Rover offrono ottimi prodotti.
Il successo non si ottiene dall'oggi al domani, ma con un lavoro costante su prodotto, immagine, rete di vendita e assistenza. Quanto hanno impiegato Audi e BMW ad affermarsi sul mercato americano? Quanto ha impiegato Volvo, altro caso interessante?
Come ho scritto in altri post, ho l'impressione che i vertici FCA pensassero che gli USA (e non solo) fossero popolati da possessori di BMW, Mercedes etc pronti ad affollarsi davanti alle concessionarie Alfa per sostituirle con Giulia e Stelvio. Dimentichiamo che probabilmente l'immagine dell'Alfa in Usa non è particolarmente brillante, se non tra una ristretta cerchia di appassionati, contrariamente a quello che noi pensiamo: i modelli lì esportati negli anni 80-90 del secolo scorso non hanno lasciato grandi ricordi
Per avere successo bisogna investire, oggi più che mai, ampliare la gamma, programmarsi a medio-lungo termine: tutte cose che oggi FCA non può fare perchè probabilmente non ha risorse adeguate
