Comunicati i prezzi della Verso-S... non male...

[G5]

Per i markettari sarà certamente un problema. In realtà le macchine vanno acquistate e guidate secondo la loro vocazione. Caxxo se ne farebbe un UC del 2,0 d4d????
Continuo a pensare che quei motori sia adeguati alla vocazione della macchina.

 

[chiaro_scuro]

Caxxo se ne farebbe un UC del 2,0 d4d????

Un 1.6 sarebbe l'ideale ma visto che non esiste un 2.0 da 120-140 CV non andrebbe per niente male.
Mi piace guidare un auto in scioltezza, che sia salita, vento a sfavore, auto piena, climatizzatore al massimo o rompip@lle che va a 50 Km/h e che vuoi sorpassare al più presto.

Ciao.

 

[G5]

Ok, ma poi la devi anche tenere decentemente in strada ...... eppoi, se in pochi se la filano con il motore piccolo, con la crisi che c'è, t'immagini con un motore grosso???
Ripeto, se uno la prova non ne resta affatto deluso.

 

[gallongi]

sicuramente,pero' un 1.6 sarebbe meglio...non impegna troppo di piu' come costi e potrebbe far avvicinare piu' xsone magari,piu' di una volta ho sentito gente rinunciare ad un tipo di auto per il motore piccolo,tanti sono rimasti fedeli ai vecchi td di discreta cubatura,ritenendoli ( a volte a ragione) piu' longevi...mi e' capitato di notare che la hyundai I 20 puo' montare un 1.6 td ,non mi ricordo di che potenza,mi sembra 115cv..perche' non poterlo mettere anche sull'ix20? l'ho vista dal vivo,davvero bella come auto,peccato solo per l'appunto che abbia i 1.4 td da 77 e 90 cv :?...

 

[mommotti]

Se già la verso s d4d costa 2600 euro in più della 1.33 figuriamoci se fosse dotata di un motore a gasolio più prestante, sarebbe totalmente fuori mercato. Forse andrebbe bene il 1.6 benza per chi cerca prestazioni senza compromessi. E un bel 1.4 d4d doppia turbina :twisted:

 

[gallongi]

ehila',quasi in contemporanea...e con le stesse lamentele

 

[mommotti]

Infatti, non ci piacciono le macchine con l'opzione "pedali flinstones" per i sorpassi

 

[G5]

Maddai.

 

[chiaro_scuro]

Ripeto, se uno la prova non ne resta affatto deluso.

Il 1.4 d-4d da 90cv ce l'ho sulla yaris di mia moglie ed è un motore onestissimo che va bene, per la cilindrata, ma i 1.6 e i 2.0 sono un'altra storia.

Ciao.

 

[G5]

Che motori di maggior cubatura siano un altra storia non lo metto in dubbio che quel 1,4 non sia un motore adeguato mi pare eccessivo.
Ok, non avrà prestazioni brillanti su certe macchine ma certo per un uso familiare, tranquillo magari in mano ad una mamma penso che non sfiguri affatto.

 

[CinghialeMannaro]

Punti di vista.

Io ho sempre ritenuto le prestazioni della mia Yaris d4d "oneste", non è un fulmine di guerra ma non le manca niente. Forse un po' di spinta sotto i 2000 giri, range dove il motore ronfa alla grande.

L'ho data alla mia ragazza, che guida una corolla 2.0 d4d, e mi ha detto "carina, comoda, maneggevole ma... mi sono seduta sul pedale dell'acceleratore e non si muove".

Credo che ci sia un po' di tara "personale" da fare. Il 1.4 d4d fornisce prestazioni adeguate alla yaris (si, per me le prestazioni della yaris d4d sono "adeguate", non "brillanti") ma di certo non risulterà altrettanto adeguato sulla verso-s, che pesa 200kg in più e ha ben altra aerodinamica e sezione frontale.

 

[mommotti]

Che motori di maggior cubatura siano un altra storia non lo metto in dubbio che quel 1,4 non sia un motore adeguato mi pare eccessivo.
Ok, non avrà prestazioni brillanti su certe macchine ma certo per un uso familiare, tranquillo magari in mano ad una mamma penso che non sfiguri affatto.

Ci tengo a precisare che io non sono una mamma, anche se a onor del vero ogni tanto mi chiamano "mammo"

 

[CinghialeMannaro]

nius: la sorella della Verso-s non avrà la trazione integale.

http://www.repubblica.it/motori/novita/2011/02/01/news/debutta_la_subaru_trezia_vi_ricorda_qualcosa_-11908397/

...e del resto l'assenza del tunnel posteriore ce lo avrebbe dovuto dire

mi chiedo quali saranno le differenze di allestimento.

 

[zero c.]

Punti di vista.

Io ho sempre ritenuto le prestazioni della mia Yaris d4d "oneste", non è un fulmine di guerra ma non le manca niente. Forse un po' di spinta sotto i 2000 giri, range dove il motore ronfa alla grande.

L'ho data alla mia ragazza, che guida una corolla 2.0 d4d, e mi ha detto "carina, comoda, maneggevole ma... mi sono seduta sul pedale dell'acceleratore e non si muove".

Credo che ci sia un po' di tara "personale" da fare. Il 1.4 d4d fornisce prestazioni adeguate alla yaris (si, per me le prestazioni della yaris d4d sono "adeguate", non "brillanti") ma di certo non risulterà altrettanto adeguato sulla verso-s, che pesa 200kg in più e ha ben altra aerodinamica e sezione frontale.

I fatto preocupante è che la hiundai kia (produttore fino a 3 lustri fa di ceramiche sanitarie) riesce a progettar e a vendere un 1.4 diesel in due motorizzazioni PIU' un 1.6 diesel anche quello in 2 versioni. motori onesti e dignitosi peraltro.

e toiota NON riesce a fare un 1.6 diesel? pure il 2.0 con 125 hp quando gli altri ne tiran fuori 170 o 200 non brilla ma vabbè...son rivolti a clientele diverse.

la verità IMHO è che ha ragione ferdinand piech...

 

[XPrience74]

Andando a memoria, ricordo che toyota stava studiando dei motori con cilindrata intorno ai 1,5l in collaborazione con isuzu e che promettevano grande affidabilità ed efficienza, il loro debbutto ricordo che doveva essere intorno al 2011/12, ma purtroppo è anche vero che abbastanza di recente ho letto una dichiarazione, che non so fino a che punto attedibile, ma diceva che di tale progetto non se fecesse più nulla e che non'è neanche chiara la motivazione di tale "dietro front", senza dimenticare poi il rivoluzionario motore bi-stadio(mi sembra) e che doveva nascere dalla collaborazione con l'illustre azienda nazionale nel settore elettronica e cioè la sanyo, ed anche questo progetto sembra aver fatto la fine del "collega"...

Questi due progetti(fantomatici) risalgono entrambi ad almeno 5 anni fa.

Poi, chi vivrà vedrà.......................... sempre come dice "quello".........

Mentre per i motori hyundai/kia, c'è da dire che i coreani hanno avuto il vantaggio di trovarsi dei motori già sviluppati, è cioè i VM, e c'è comunque da dire che sono stati bravi a svilupparli ed affinarli portandoseli in corea e mettendoci del loro, ed adesso sono addirittura fra i migliori, insieme a quelli a benzina...