Comunicati i prezzi della Verso-S... non male...

[XPrience74]

Che vi devo dire, i dati da me riportati li ho letti in rete, non'è di certo una mia "sentorialità", effettivamente dai dati di questa scheda i risultati sono decisamente diversi

comunque, che la yaris, in generale ed ufficialmente, sia più leggera dell'attuale non'è di certo un mistero, vedremo poi nello specifico(vedasi fatti...).

 

[mommotti]

Scusate, ma se toyota dichiara lo 0-100 della 1.33 in 13,3 per la verso e 11,7 per la yaris, e 12,1 per la d4d per la verso e 10,7 per la yaris un motivo ci sarà.......a prescindere dalle schede tecniche in cui i pesi dichiarati se 10 schede leggete 10 pesi diversi leggerete....

 

[sumotori64]

OK, oggi vado a toccarla con mano in concessionaria ...

 

[XPrience74]

OK, oggi vado a toccarla con mano in concessionaria ...

Mi raccomando, non ti "eccitare/ingrifare" troppo, sai com'è, le giapponesi sono "timide e riservate"....

 

[G5]

Scusate, ma se toyota dichiara lo 0-100 della 1.33 in 13,3 per la verso e 11,7 per la yaris, e 12,1 per la d4d per la verso e 10,7 per la yaris un motivo ci sarà.......a prescindere dalle schede tecniche in cui i pesi dichiarati se 10 schede leggete 10 pesi diversi leggerete....

Può essere anche un settaggio della centralina volto ad ampliare la fruibilità del motore a scapito della prestazione pura.

 

[sumotori64]

vista e toccata in lungo e in largo: GROSSA delusione. La linea dal vivo è goffa e incolore (vista in blu e argento met), gli interni zeppi di plastiche di bassa qualità e fattura. Troppo ingombrante fuori (quasi si scambia per una Verso "BIG") nient'affatto spaziosa dentro (molto meglio una Gran Modus). E' un'auto senza una sola veramente originale, tanto meno nell'ergonomia degli interni e nella modularità. Non ho parlato coi venditori. Non è scattato l'amore a prima vista come per la mia adorata Nissan CUBE ...

 

[reknic]

Vista e toccata anche io. Soltanto che non era (purtroppo) pronta per la prova su strada (prossima settimana).
Allora... sulla linea posso dire che non mi dispiace, meglio della goffa Meriva, un po' meno della Venga ed ix20. Sembra più grande dei suoi 3,99 m.
Interni: rivestimenti ok, plastiche in alcune zone piacevoli al tatto, in altre più rigide fatte per durare, cruscotto ben fatto con tutta la strumentazione a posto, bel display touch screen, cambio ben posizionato (aspetto di provarla...).
Spazio interno abbondante, però chi come me ha una Yaris Verso dirà subito: c'é poco spazio! In realtà non é così perché é tutto ben razionato tra bagagliaio e passeggeri. Sistema di ribaltamento divanetto posteriore ok, quando si ribalta lo schienale la seduta scorre in avanti (però se lasciavano tre sedili indipendenti sarebbe stato il massimo....). Di sicuro ha perso tutta la modularità e lo spazio della Yaris Verso! non si potranno più mettere le bici in piedi...
Una cosa che proprio non accetto, oltre alle cinture non regolabili, é la "solita" mancanza di illuminazione dei tasti alzacristalli!!!

Per quanto riguarda la parte commerciale, il venditore mi ha detto che é probabile che Toyota abbia riservato uno sconto fedeltà per chi passa da Yaris Verso a Verso-S, ma per i particolari mi aggiornerà in seguito...

Questo é quanto... alla prossima (quando l'avrò provata su strada).

Ciao.

 

[XPrience74]

sumotori64

mah, è un giudizio piuttosto "strano", nel senso che hai praticamente giudicato molte caratteristiche difformi da quelle che invece sarebbero oggettive e/o comunque che cozzano con quelle dei servizi redatti dalla stampa, si presume, specializzata...

Prendi ad es il discorso ingombri esterni(i cm "parlano" chiaro.....)

Vedasi anche i materiali interni, dato che li descrivono come soft touch e cioè morbidi al tatto, lo stesso dicasi per l'abitabilità, l'ergonomia, mente per la modulabilità... (manca "solo" il divano scorrevole, ma niente di tragico).

E poi consentimi quest'ultima considerazione, ma come, prima dici che la verso ha una linea goffa, e poi mi parli entusiasticamente della cube :?: :shock:

 

[XPrience74]

Vista e toccata anche io. Soltanto che non era (purtroppo) pronta per la prova su strada (prossima settimana).
Allora... sulla linea posso dire che non mi dispiace, meglio della goffa Meriva, un po' meno della Venga ed ix20. Sembra più grande dei suoi 3,99 m.
Interni: rivestimenti ok, plastiche in alcune zone piacevoli al tatto, in altre più rigide fatte per durare, cruscotto ben fatto con tutta la strumentazione a posto, bel display touch screen, cambio ben posizionato (aspetto di provarla...).
Spazio interno abbondante, però chi come me ha una Yaris Verso dirà subito: c'é poco spazio! In realtà non é così perché é tutto ben razionato tra bagagliaio e passeggeri. Sistema di ribaltamento divanetto posteriore ok, quando si ribalta lo schienale la seduta scorre in avanti (però se lasciavano tre sedili indipendenti sarebbe stato il massimo....). Di sicuro ha perso tutta la modularità e lo spazio della Yaris Verso! non si potranno più mettere le bici in piedi...
Una cosa che proprio non accetto, oltre alle cinture non regolabili, é la "solita" mancanza di illuminazione dei tasti alzacristalli!!!

Per quanto riguarda la parte commerciale, il venditore mi ha detto che é probabile che Toyota abbia riservato uno sconto fedeltà per chi passa da Yaris Verso a Verso-S, ma per i particolari mi aggiornerà in seguito...

Questo é quanto... alla prossima (quando l'avrò provata su strada).

Ciao.

Per il fattore estetico, considera che le rivali hyundai/kia hanno un'aspetto più da berlina, e quindi dinamico ed eventualmente gradevole, ma un po meno pratiche, vedasi caratteristiche come maggiore altezza linea di cintura/soglia bagagliaio, mi danno l'idea di yaris "anabolizzate", tanto per dare l'idea.

Per lo spazio interno e discorso biciclette, considera che la "magica" yaris verso è una decina di cm più alta, anche se altrettanti più corta, mentre per la funzionalità/modularità dei sedili hai oggettivamente, ed a ben veduta ragione, dato che ne sei possessore, ma secondo me l'abbandono di siffatte soluzioni è una via di mezzo fra minori costi industriali(progettuali/produttivi) e probabilmente sicurezza passiva, anche se la yaris mk1 da questo punto di vista aveva dell'INCREDIBILE in tal senso e ai suoi tempi(rispetto alle altre... 8)).

 

[reknic]

"Per lo spazio interno e discorso biciclette, considera che la "magica" yaris verso è una decina di cm più alta, anche se altrettanti più corta, mentre per la funzionalità/modularità dei sedili hai oggettivamente, ed a ben veduta ragione, dato che ne sei possessore, ma secondo me l'abbandono di siffatte soluzioni è una via di mezzo fra minori costi industriali(progettuali/produttivi) e probabilmente sicurezza passiva, anche se la yaris mk1 da questo punto di vista aveva dell'INCREDIBILE in tal senso e ai suoi tempi(rispetto alle altre... 8))."

[/quote]

Si, é proprio magica! Per il solo fatto che i due sedili laterali posteriori scompaiono completamente sotto i sedili anteriori, diventa un'altra tipologia di vettura, per non parlare della torcia d'emergenza che viene fuori dalla terza luce interna! Fu studiata per stupire all'esterno, ma soprattutto all'interno! Per questo mi sarei aspettato qualcosa di "nuovo" e di diverso dalle altre! (non sarà mica il prezzo quel "diverso dalle altre"???)javascript:emoticon(':lol:');

 

[reknic]

Questa mattina, ho trovato aperto un concessionario Hyundai... beh, ho voluto fare subito un confronto (a mente fresca e con i particolari della Verso-S ancora in testa) con la ix20. Allora, "forse" avrà una linea più filante, però mi é sembrata meno pratica della Verso-S e con rivestimenti interni "normali". Ripeto potrò dare dei giudizi migliori, solo provandola su strada per "sentire" se ci sono scricchiolii vari...
Comunque ho notato che anche le coreane peccano nell'illuminare i tasti!!! Mah! Ma cosa perdono ad usare dei tasti illuminati? Per quello che ci fanno pagare le macchine!!!javascript:emoticon(':shock:');
Avevo una Opel Corsa del '99, quando accendevo il quadro strumenti sembrava festa...(soprattutto quando aveva problemi di elettronica!!!) perché non c'era un tasto al buio, per non parlare delle cinture regolabili in altezza per tutti i passeggeri...

Ci aggiorniamo prossimamente.

Ciao.

 

[G5]

Riguardo i sedili singoli.
Considerate una cosa. Un sedile normale aumenta il grado di finitura interna e con ciò la sensazione di qualità.
Dalle prime osservazioni che state facendo penso che possiamo già dire che la Verso s non è l'evoluzione della Yaris Verso. È un altra macchina con tante altre ottime peculiarità.
Allora, magari, potremmo richiedere a Toyota una versione più furgone style!

 

[reknic]

Riguardo i sedili singoli.
Considerate una cosa. Un sedile normale aumenta il grado di finitura interna e con ciò la sensazione di qualità.
Dalle prime osservazioni che state facendo penso che possiamo già dire che la Verso s non è l'evoluzione della Yaris Verso. È un altra macchina con tante altre ottime peculiarità.
Allora, magari, potremmo richiedere a Toyota una versione più furgone style!

Già....
Il fatto é quando ci si abitua ad una tipologia di "mezzo" che viene incontro a tutte le tue esigenze, si fa fatica a tornare quasi nella normalità. A me, come a mia moglie, piace guidare con una posizione rialzata... é una bella sensazione! Almeno questo nella Verso-S é rimasto...

 

[G5]

Che la Yaris Verso sia stata una macchina la cui particolarità era quella di offrire una praticità fuori dal comune penso che nessuno lo metta in dubbio.
A me, pur se bruttazza, piaceva per quell'aria da tutto fare infaticabile che si portava dietro. L'avessero ancora prodotta quando nacque il secondogenito l'avremmo senz'altro presa al posto della Yaris normale che abbiamo.

 

[zero c.]

Messa così mi pare una notizia un po' improvvisata. 800,00 ? di aumento su tutti i modelli mi pare eccessivo. Oppure si metteranno a fare sconti di 800 euro su tutta la gamma ... cosa che mi sembrerebbe una sonora presa per i fondelli.
Non condivido invece il discorso di cinghiale. In quella fascia i prezzi son quelli, c'è poco da fare. In più, non ho mai ritenuto UC troppo costoso in relazione a ciò che offre.
Basta vede i prezzi delle concorrenti dirette (SX4, Sedici, ecc)

sai xchè non se ne vende uno di UC ?
perchè ha un 1350 quando la non eccelsa suzuki ha un 2 litri 16v con 135 hp forse?

fan le nozze coi fichi secchi.
se ne parla anche nel corrente fascicolo di 4rotelle per aygo