Comunicati i prezzi della Verso-S... non male...

[sumotori64]

La vedrò/proverò presto: sulla carta è un prodotto furbo e vincente.

 

[CinghialeMannaro]

chiedo venia: volevo dire "multidrive".

Che se ci pensi sul diesel sarebbe un cambio perfetto, ma non ce lo montano.

 

[G5]

Non amando il cambio automatico in nessuna sua declinazione per me non è un problema.

 

[XPrience74]

chiedo venia: volevo dire "multidrive".

Che se ci pensi sul diesel sarebbe un cambio perfetto, ma non ce lo montano.

.....come sei "veniale" :lol:

 

[mommotti]

Ragazzi ragazzi, ok il 1.4 d4d è totalmente inadeguato per l'auto visto il peso e la possibilità di carico, ma dire che i motori a gasolio della meriva sono migliori secondo me è una bestemmia, un peccato originale, roba da cacciata dal paradiso. Mica un motore più grosso e con valori di picco più alti è MEGLIO. Il 1.7 isuzu è la summa dei difetti congeniti dei diesel da sempre, rumoroso, vibra, consuma un botto (nell'uso vero non nell'omologazione finta), sotto i 2000 giri ha la vivacità paragonabile all'intelligenza di Barbara D'urso ed è brusco come un ufficiale addestratore sudcoreano. Come si fa a dire che è meglio del toy? Il toy è solo piccolino non è che sia poi tanto male.

 

[CinghialeMannaro]

perchè quello non è più il 1.7 isuzu di qualche tempo fa. Ormai è completamente rivisto.

E avendolo provato sull'astra ti dico anche che va un gran bene

 

[Mikali]

Ragazzi ma quanti kg pesa di più la verso-s rispetto alla yaris d4d 5 p ?
Io ho raggiunto quasi i 100.000 km e ormai il d4d 90 cv si è slegato bene e tira anche ai bassi bene.
Se la differenza sono un 100 kiletti non penso possano mettere in crisi il pur piccolo 1364 cc perché andando in 5 si va ancora bene.

 

[gallongi]

sicuramente e' ottimo il d4d 1.4cc,pero' con certe masse in gioco ( vale anche per l'UC,che ha anche la trasmissione da portare) un bel 1.6 da 105/110 cv di potenza e coppia sui 300 nm( stile 1.6 multijet) non sarebbe proprio da disprezzare no? anche se nell'epoca del downsizing

 

[XPrience74]

... per il peso della verso-s, vedendo dei dati in merito, ho visto i 1,040 kg, un peso ASSOLUTAMENTE ragionevole, anche se, in tutta onestà, non so se era riferito alla b o d, comunque di massima, non elevati, considerando che stiamo pur sempre parlando di una, seppur compatta, monovolume(3,99m l/1,59 a/1,69 l).

 

[CinghialeMannaro]

alza, alza. Pesa 1080kg la yaris 5p.

 

[XPrience74]

... non devi alzare nulla, l'unica cosa ad alzarsi sono state le misure, perchè ricontrollando i dati relativi all'auto, si apprende che il tetto di peso che si è fissato la toyota con quest'auto è pari a 1.070 kg(e cioè la td multimode con tanto di tetto in vetro che grava di soli 10kg) mentre per il resto è stato fatto uso di acciai leggeri ed elastici, cablaggi elettrici in alluminio, sedili alleggeriti e pianale di carico in kenaf, direi che è stato fatto un'ottimo lavoro in tal senso.

 

[CinghialeMannaro]

i casi sono due: o la mia yaris è fatta 100% di ghisa, oppure dubito che la verso-s, venti centimetri più lunga e quindici più alta pesi MENO...

 

[suiller]

alza, alza. Pesa 1080kg la yaris 5p.

da quello che ho letto l'hanno alleggerita di circa 70kg rispetto al projetto iniziale... quindi è facile che possa pesare + o - come una yaris IIa serie

 

[reknic]

... non devi alzare nulla, l'unica cosa ad alzarsi sono state le misure, perchè ricontrollando i dati relativi all'auto, si apprende che il tetto di peso che si è fissato la toyota con quest'auto è pari a 1.070 kg(e cioè la td multimode con tanto di tetto in vetro che grava di soli 10kg) mentre per il resto è stato fatto uso di acciai leggeri ed elastici, cablaggi elettrici in alluminio, sedili alleggeriti e pianale di carico in kenaf, direi che è stato fatto un'ottimo lavoro in tal senso.

Tanto per chiarire....

Dati tecnici presi da Toyota belgio:

http://fr.toyota.be/Images/SpecsVERSO_S%2001_2011_FR_tcm295-1017606.pdf

Si va dai 1167 kg della benz ai 1232 kg della diesel mmt

 

[CinghialeMannaro]

ok, li' i pesi sono indicati chiaramente