<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=1500520490268011&amp;ev=PageView&amp;noscript=1"> Carburanti adulterati Cloro e Valvola EGR | Page 17 | Il Forum di Quattroruote

Carburanti adulterati Cloro e Valvola EGR

Su Toyota e valvola EGR ci sono molte segnalazioni in giro per il mondo
stiamo calmi, in giro per il mondo si vendono milioni di Toyota ogni anno. Se ti metti a cercare "problemi" trovi per qualsiasi marchio che venda.
Se ti metti a cercare le EGR rotte sulle Golf 4 serie a fine vita (diciamo verso i 10 anni) ne trovi quante vuoi.
Non so' se si e' capito il senso di quello che ho scritto.
Il problema c'e' ,pero' e' ancora da capire bene perche' e quanto.
 
Ho letto quegli articoli e mi pare che il problema indicato sia di altro genere ossia ostruzone della valvola a causa di depositi carboniosi prodotti dal dal carburante ( che non è certo un distillato puro ovunque tu vada ).
Non mi pare di aver letto di problemi di scambiatore bucato.
Quel che invece si riferisce al richiamo per possibili rischi di incendio è relativo a motori diesel di origine BMW. L'Italia non mi risulta coinvolta. Probabilmente Toyota Italia aveva già cessato di vendere vetture diesel.
 
Beh, inconsapevolmente, ma un pò di fiducia l'hai persa: di norma non vai a più di un serbatoio di distanza da casa (andata e ritorno !)

Considerando un pieno di 55 litri e una media casalinga di 18-19 km/L ci faccio otre 900 km.
Io non sono cosa fai tu, magari vivi in autogrill, ma io a vedere bene un pieno mi dura almeno 3 settimane...
 
Ah.. cari amici non c'è da stare allegri.
ho letto bene l'articolo sulle benzine adulterate nel mensile di settembre e le cose non sono felici.
Innanzi tutto non si parla solo di Cloro ma di una sacco di sostanze tossiche miscelate nei carburanti (Benzina e Gasolio) provenienti anche dall'estero. Questo per smaltire in modo illegale queste sostenze che richiederebbero speciali e costosi trattamenti. così la malavita organizzata non solo non spende soldi per smaltirli ma ci guadagna pure.
Le percentuali sono importanti, solo nei primi sette mesi la guardia di finanza ha controllato 506 impianti scoprendo che il 31% ha adulterato la benzina e di questi il 4,1% contenevano cloro. Il fenomeno si concentra sopratutto tra Lazio, Campania e Basilicata ma si sta spostando verso l'adriatico e l' Emilia.
Infatti a Bologna già diversi i casi riguardanti diverse Toyota e Vw.
Secondo 4 ruote sono molte le case che lamentano questo tipo di rotture non solo Toyota e il fenomeno è stato denunciato già nel 2018 con il 36% delle frodi e il 27% nel 2020.
 
Dimenticavo, i sintomi sono esattamente come avevo descritto.
I gas caldi contenenti i fumi del cloro intaccano le pareti dello scambiatore deteriorandone la superficie che poco a poco si buca perdendo liquido del radiatore.
Quindi un modo per prevenire il danno e di controllare ogni tanto il livello del liquido radiatore e alla prima scoperta di calo anomalo andare subito in officina.
 
Se c'e' di mezzo la malavita organizzata ,la vedo molto dura per noi automobilisti. Non sara' certo una cosa che si risolve (se sono capaci a risolverla) tra oggi e domani.
 
Onestamente non mi sembra un problema di scambiatore fallato.
comincio a pensare che le benzine fanno veramente cxxxxe e lo scambiatore è troppo sofisticato per funzionare con esse.
Il problema però rimane sempre di Toyota perché purtroppo viviamo in Italia e se i motori Toyota non sono progettati per le benzine italiane, l'acquirente comprerà altro...
Non mi pare una gran mossa...
 
Il problema però rimane sempre di Toyota perché purtroppo viviamo in Italia e se i motori Toyota non sono progettati per le benzine italiane, l'acquirente comprerà altro...
Non mi pare una gran mossa...

Veramente le benzine italiane devono o in questo caso dovrebbero essere come le rispettive europee, stop. Il fatto che in Italia su molti aspetti c'è chi fa il furbo e gli Italiani lo subiscono inerti non è una gran bella cosa da raccontare in giro.
Come ho già detto Toyota, come altre marche, sono tra l'incudine e il martello. Ergo tra criminalità organizzata con uno stato che fa molta fatica ad arginare e clienti che ne subiscono le conseguenze.
Come si fa a pensare che una azienda privata, che sia Toyota o meno, possa mettere un tappo e sobbarcarsi economicamente la sostituzione ad oltranza per colpe altrui ? Si, si terranno pure i clienti ma perderanno comunque economicamente grandi cifre.
Quindi ripeto non mi sento di colpevolizzare Toyota , come qualsiasi altra marca, e di forzarli a pagare un autentico ricatto. Perchè il problema non è loro e non è come mostrano i dati neanche circoscritto e di poco conto.
Anche perchè visto che le sostanze smaltite provenienti da scarti industriali non parlano solo di cloro ma di altre che agiscono in modo più subdolo del cloro non è detto che cambiare marca sei al riparo. Non avrai il problema dello scambiatore ma potresti trovarti anche un'altra bega e magari più onerosa. Questo è il risultato del rapporto di 4R.
 
Certo, la benzina italiana potrebbe contenere degli elementi inattesi (ma non troppo, visto che oltre al dolo l'nquinamento da cloro può avvenire per processi industriali e distribuzione ) ma si il cliente vede che le Toyota di fermano dopo 2000Km e altre marche no è evidente che le lascerà ai Giapponesi.
E ragionare con una logca che l'utente deve adeguarsi prodotto e non il contrario spesso porta il cliente a scegliere un marchio che invece la pensa diversamente.
Onestamente ho letto anche io l'articolo e non concordo molto con la filosofia pilatesca che le case automobilistiche sono candide come verginelle e la colpa è dell'automobista che non si porta nel baule il kit del piccolo chimico per esaminare ogni pieno prima di girare la chiave di accensione.
 
Veramente le benzine italiane devono o in questo caso dovrebbero essere come le rispettive europee, stop. Il fatto che in Italia su molti aspetti c'è chi fa il furbo e gli Italiani lo subiscono inerti non è una gran bella cosa da raccontare in giro.
Come ho già detto Toyota, come altre marche, sono tra l'incudine e il martello. Ergo tra criminalità organizzata con uno stato che fa molta fatica ad arginare e clienti che ne subiscono le conseguenze.
Come si fa a pensare che una azienda privata, che sia Toyota o meno, possa mettere un tappo e sobbarcarsi economicamente la sostituzione ad oltranza per colpe altrui ? Si, si terranno pure i clienti ma perderanno comunque economicamente grandi cifre.
Quindi ripeto non mi sento di colpevolizzare Toyota , come qualsiasi altra marca, e di forzarli a pagare un autentico ricatto. Perchè il problema non è loro e non è come mostrano i dati neanche circoscritto e di poco conto.
Anche perchè visto che le sostanze smaltite provenienti da scarti industriali non parlano solo di cloro ma di altre che agiscono in modo più subdolo del cloro non è detto che cambiare marca sei al riparo. Non avrai il problema dello scambiatore ma potresti trovarti anche un'altra bega e magari più onerosa. Questo è il risultato del rapporto di 4R.
Se vai sul forum VW non c'è nemmeno UNA segnalazione di rottura di EGR causa fantomatico cloro nella benzina...
 
Onestamente ho letto anche io l'articolo e non concordo molto con la filosofia pilatesca che le case automobilistiche sono candide come verginelle e la colpa è dell'automobista che non si porta nel baule il kit del piccolo chimico per esaminare ogni pieno prima di girare la chiave di accensione.
Oppure non allontanarsi troppo da casa percorrendo al massimo un tratto con mezzo pieno di benzina (l'altro mezzo per ritornare) perchè non si fida a fare benzina in altri distributori che non nel suo.
 
Onestamente ho letto anche io l'articolo e non concordo molto con la filosofia pilatesca che le case automobilistiche sono candide come verginelle e la colpa è dell'automobista che non si porta nel baule il kit del piccolo chimico per esaminare ogni pieno prima di girare la chiave di accensione.

No, la colpa non è dell'automobilista, non è del distributore se è ignaro ovvio, e neanche delle case, ma di persone losche che utilizzano i carburanti per smaltire rifiuti industriali e guadagnarci pure. E qui non ci piove.
Semmai quello che è da valutare è come procedere per arginare ed eliminare il problema visto che questa pratica è un vanto Italico e non Europeo. Ergo è un problema solo nostro.
Quindi nel frattempo se hai letto bene 4R suggerisce di seguire una metodologia che tra l'altro applico da anni, ovvero rifornirsi sempre nello stesso distributore e tracciare i pagamenti.
 
Se vai sul forum VW non c'è nemmeno UNA segnalazione di rottura di EGR causa fantomatico cloro nella benzina...
Se invece leggi l'articolo di 4R a Bologna c'è chi ci ha lasciato una Tiguan.
Questo dimostra che l'occhiometro del web non ti da nessuna informazione sicura del fenomeno. Perchè se per esempio capita a mio suocero che non sa nemmeno usare uno smartphone tu non lo saprai mai. Oltre al fatto che non è matematico che se a qualcuno capita un problema lo spantega su un forum.
 
Se invece leggi l'articolo di 4R a Bologna c'è chi ci ha lasciato una Tiguan.
Questo dimostra che l'occhiometro del web non ti da nessuna informazione sicura del fenomeno. Perchè se per esempio capita a mio suocero che non sa nemmeno usare uno smartphone tu non lo saprai mai. Oltre al fatto che non è matematico che se a qualcuno capita un problema lo spantega su un forum.
Ci sono parecchie differenze con i casi Toyota. Prima di tutto è un diesel.
Il cliente della Tiguan ha subito l'arresto forzato dell'autoveicolo quasi immediatamente e quindi è stato dimostrato il nesso causale fra gasolio adulterato e danno all'autoveicolo. Infatti ha fatto causa al fornitore di carburante e l'ha vinta.
Mentre i problemi di Toyota riguardano esclusivamente i benzina, laddove è virtualmente impossibile dimostrare la provenienza del carburante adulterato.
Toyota dovrebbe anche spiegarmi come mai i radiatori non vengono mai intaccati, ma solo lo scambiatore di calore della valvola EGR. Il cloro è presente nel liquido di raffreddamento e sia lo scambiatore che il radiatore sono in alluminio. Se si corrode l'alluminio deve risentirne anche il radiatore e qui non ci piove.
Come stanno i radiatori delle Toyota affette?
Mostrano segni di corrosione?
 
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